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Injecteur complet NEUF pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-300A-F
D4-300D-F
D4-300I-F
D6-400A -F
D6-435I-F
D6-300D-F
D6-435D-F
La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.
3 choses à savoir :
• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».
• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure
• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.
10W30 mélange synthétique recommandé pour les moteurs Mercury V6 3.4L et V8 4.6L.
4 Litres
Vis de fixation pour cuve primaire sur carburateur Holley 4 corps séries :
4150
4160
4175
4500
2300
Dimensions : 12-24 X 2-1/2"
Injecteur NEUF complet pour moteurs Volvo Penta série D3 suivants :
D3-110I-D
D3-110I-E
D3-110I-F
D3-110I-G
D3-110I-H
D3-140A-D
D3-140A-E
D3-140A-F
D3-140A-G
D3-140A-H
D3-140I-D
D3-140I-E
D3-140I-F
D3-140I-G
D3-140I-H
D3-150I-D
D3-150I-E
D3-150I-F
D3-150I-G
D3-150I-H
D3-170A-D
D3-170A-E
D3-170A-F
D3-170A-G
D3-170A-H
D3-170I-D
D3-170I-E
D3-170I-F
D3-170I-G
D3-170I-H
D3-200A-D
D3-200A-E
D3-200A-F
D3-200A-G
D3-200A-H
D3-200I-D
D3-200I-E
D3-200I-F
D3-200I-G
D3-200I-H
D3-200A-D
D3-220A-D
D3-220A-E
D3-220A-F
D3-220A-G
D3-220A-H
D3-220I-D
D3-220I-E
D3-220I-F
D3-220I-G
D3-220I-H
Vis de culasse pour moteur Volvo Penta suivants :
MD2040A, MD2040B, MD2040C, MD2040D
D2-50F
D2-55A, D2-55B, D2-55C,
D2-55D, D2-55E, D2-55F
D2-60F
D2-75A, D2-75B, D2-75C, D2-75F
3 ou 4 pièces nécessaires selon l'application moteur.
Boulon de culasse longueur sous tête 72mm.
Kit pompe à eau OEM Honda incluant les postes suivants :
- 19210-ZV5-003
- 19223-ZV5-000
- 19231-ZV5-000
- 90752-ZV5-003
- 91356-ZV5-000
- 19233-ZV5-000
Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.
La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.
Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.
Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.
Caractéristiques :
Poids (kg) : 3,3.
Diamètre intérieur (mm) : 127.
Diamètre extérieur (mm) : 137.
Rayon de courbure (mm) : 191.
Convient pour : Échappement.
Pression max. (bar) : 2.
Couvercle pour faisceau d'échangeur de température sur moteur Volvo Penta coude 90°
Diamètre : 70mm
Diamètre piquage eau : 20mm
Hauteur : 70mm
Ruban de protection thermique DEI titanium en pierre de lave pour l'isolation des échappements.
Résiste à des chaleurs directes de 650°C et des chaleurs radiantes de 1100°C.
Réduit la température d'échappement et diminue le rayonnement de chaleur jusqu'à 50%.
Très flexible pour un ajustement optimal sur la pièce.
Vendu en bobine.
Longueur : 15 mètres.
Largueur : 5 cm.
Couleur : noir titanium.
Joint de plaque pour moteur Chriscraft disposant d'un montage Riva.
Boulon de culasse pour mercruiser diesel base VM de longueur 80mm.
Kit d'anodes pour moteur Yamaha de 80 à 100HP incluant :
1 pcs : 00364A
1 pcs : 00363A
1 pcs : 00126A
Ecrou de culbuteur disposant d'un épaulement pour serrage en buté sur moteur de types Vortec.
Diamètre filetage 7mm
Diamètre épaulement 19mm
Jeu de segments pour un cylindre en cote standard de moteurs Volvo Penta suivants :
- MD1B
- MD2B
- MD3B
- MD11C
- MD11D
- MD17C
- MD17D
Alésage cylindre 89mm.
Alternateur 55 ampères pour montage avec courroie en V (non-serpentine) disposant d'un régulateur interne.
Tuyau d'échappement humide Trident série 200 non armé disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité.
Durite plus souple et fine que la durite Trident flex pour les montages nécessitant une tolérance plus importante tel que sur les échappements libre.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Produits VETUS
Honda
