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Câble terminal pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'une unité de contrôle EGC et d'une prise rectangulaire à 8 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base AM01 CAN.
Câble de terminal universel avec deux lignes de sortie : K et L. Ce câble permet d'effectuer le diagnostic des marques DAEDONG, DAF MARINE, FNM MARINE (moteurs produits à partir de 2005), JOHNSON, KAWASAKI MARINE, LOMBARDINI MARINE, SISU et SUZUKI MARINE (moteurs équipés d'un câble rond à 8 voies non compatibles avec le câble AM22). REMARQUE : Ce câble de terminal est utilisé pour se connecter à des broches spécifiques de prises de diagnostic spécifiques. Pour établir la communication, vous devez connecter une sonde spécifique, connectée à une broche spécifique de la prise du moteur, à l'une ou aux deux lignes de sortie du câble de terminal. Les lignes de sortie, la sonde à utiliser et la broche de la prise à connecter sont affichées dans le logiciel de diagnostic. ATTENTION : le câble de terminal doit être connecté au câble de base AM01 ou à la base CAN du câble de base AM01 du moteur sélectionné. Ces informations sont indiquées dans la page de préparation du diagnostic affichée avant le démarrage de la communication. Attention à ne pas confondre le câble à utiliser.
Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EGC et d'une prise ronde 8 broches. Cette prise est compatible avec les moteurs essence Volvo Penta équipés d'un calculateur EGC et produits entre mai 2005 et mai 2007. Le câble est doté de deux embouts. Pour le raccordement à la prise, consultez le logiciel de diagnostic correspondant. REMARQUE : le câble doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation afin de mettre l'outil sous tension et d'effectuer le diagnostic.
Câble complet pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU. Ce câble est compatible avec les moteurs équipés d'une unité de commande KOKUSANDENKI. Il est doté de deux connecteurs : un mâle (incolore) et un femelle (orange-noir). Le connecteur mâle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 40 A » et « MFS 50 A », tandis que le connecteur femelle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 25 B/C » et « MFS 30 B/C ». Le câble est également équipé d'un bouton permettant d'activer les composants du moteur à la demande du logiciel. Plus d'informations sont disponibles dans les options de diagnostic correspondantes. REMARQUE IMPORTANTE : ce câble n'est pas compatible avec la prise des moteurs « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». Pour effectuer le diagnostic sur ces moteurs, utilisez le câble terminal AM37, qui doit être connecté à la prise femelle (orange-noir) du câble AM30, qui sert de câble principal. Dans ces conditions, la position du bouton n'a aucune incidence sur le diagnostic. Enfin, le câble est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER équipés d'une unité de commande KOKUSAN. Dans ce cas, la prise installée sur les moteurs est compatible avec le connecteur femelle du câble. REMARQUE : vous devez connecter le câble à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic. Pour les moteurs sans batterie, vous devez connecter les pinces d'alimentation à une batterie externe.
Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs YANMAR (séries « 4JH », « 6LY3 », « 8LV »). REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01 CAN.
Jeu de coussinets de paliers complet pour moteur GM 4 cylindres en cote réparation 0.50mm.
Anode dérive pour moteur Mercury pouvant remplacer les dérives non anodiques ( dérive seulement ) de références 822157T03.
Applications Mercury :
30, 40 EFI 3 cyl 4 Temps
35, 40, 50, 60 EFI 4 cyl 4 Temps
40 CARB 3 cyl 4 temps
40, 50, 60 4 cyl 4 Temps
40, 45 JET
50, 55, 60 2Temps 3 cyl
FORCE : 75 (1998)
Pré-coude d'échappement faisant office de réducteur pour moteur mercruiser 4 cylindres.
Caractéristiques :
- Diamètre coude : 102 mm
- Diamètre corne : 80 mm
- Longueur : 23 cm
Pré-coude d'échappement entre la corne et le coude pour moteur mercruiser 4 cylindres 3.7 litres type 470.
Caractéristiques :
- Diamètre coude : 103 mm
- Diamètre corne : 80 mm
- Longueur : 30 cm
Jeu de coussinets de paliers complet pour moteur OMC 3.6L GM225 en cote standard 63.5mm.
Jeu de coussinets de paliers complet pour moteur OMC 3.6L GM225 en cote réparation 0.25mm.
Kit carburateur pour carburateur Holley 4 corps de série 4010 - 4011.
Montage pour moteur Volvo Penta 7.4 litres série 740A.
Kit complet pour durite de montée sur embase Bravo disposant du design II incluant :
- Durite de monté d'eau : 8M0062102
- Pipes d'eau
- Insert de montage
- Bague de montage
Hélice Mercruiser Black Max 16 x 16 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
Hélice aluminium Mercruiser Bravo 2 de dimensions 17.5 x 23 - 3 pales en rotation standard.
Hélice Mercruiser Black Max 13 x 19 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
Outil permettant l'installation des dampers d'accouplement avant.
Douille à installer en bout de vilebrequin afin de tourner celui-ci.
Sonde pour avertisseur sonore de moteur Mercruiser inboard.
Inverseur ZF type 450A - ZF45C disposant d'un rapport de réduction de 1:1 pour moteur Indmar - PCM - Marine Power.
Application multiples.
Le passage du sélecteur de marche avant à marche arrière se fait de façon mécanique.
Inverseur en remplacement des inverseurs ZF45C et ZF45CW ( Walter ) disposant des trous nécessaires pour l'installation de l'adaptateur Walters.
Produits VETUS
Honda
