JOINT DE THERMOSTAT MERCRUISER
Joint de couvercle de thermostat pour moteur Mercruiser inboard.
Le bon fonctionnement du moteur de votre bateau dépend d'un système de refroidissement efficace. Nous proposons une gamme complète de pièces et accessoires marins conçus pour maintenir la température optimale du moteur et éviter la surchauffe.
Nos pièces de refroidissement sont fabriquées à partir de matériaux résistants à la corrosion, aux températures élevées et aux environnements marins exigeants. Elles garantissent une circulation d'eau ou de liquide de refroidissement optimale, même lors d'une utilisation intensive.
Préservez la performance et la longévité de votre moteur avec des équipements de refroidissement marins robustes et fiables.
Joint de couvercle de thermostat pour moteur Mercruiser inboard.
Largeur: 57 mm
Hauteur: 31 mm
Diamètre arbre:
Turbine de refroidissement 8 pales incluant les joints les joints de remontages.
Pour les moteurs Volvo Penta D4 vous reportez à la référence 15475T.
Largeur: 65 mm
Hauteur: 50 mm
Diamètre arbre: 15 mm
12 cannelures
Bouchon de purge bleu pour moteur Mercruiser inboard.
Turbine de refroidissement 6 pales aux dimensions suivantes :
Largeur: 50 mm
Hauteur: 22 mm
Diamètre arbre: 14 mm
Durite de pompe de brassage reliant le carter de thermostat pour moteur Mercruiser 4 cylindres.
Joint pour pompe de brassage 454 et 502.
Joint de pompe de brassage pour moteur V6 et V8 base GM.
Joint vendus à l'unité.
Clapet de thermostat pour moteur crusader
Joint de couvercle de thermostat pour applications multiples tels que : Volvo Penta , OMC ...
OMC - VOLVO V6 - V8 disposant d'un thermostat de diamètre 38mm de type S307 utilisez les références suivantes :
1 pcs : AP0208 joint torique
1 pcs : AP0479 joint plat
MOTUL LR MULTI est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation hybride. Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Idéal pour faire l'appoint. Recommandé pour les circuits de refroidissement moteurs essence et diesel. Conditionnement en bidon de 5 litres. Ce liquide de refroidissement longue durée correspond à MOTUL AUTO COOL EXPERT -37°C et convient également à l'ensemble des circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, engins de travaux publics, matériels agricoles, équipements de motoculture, bateaux et moteurs stationnaires. Il assure une protection antigel jusqu'à -37°C ainsi qu'une protection efficace contre la corrosion des métaux ferreux et non ferreux. Sa technologie Hybrid Tech favorise les échanges thermiques pour un meilleur refroidissement et un bon fonctionnement du moteur, tout en restant compatible avec les joints, durites et composants plastiques. Il est particulièrement recommandé lorsque la norme VW G12 EVO (VW TL 774 L) est requise, tout en étant compatible et miscible avec les anciennes spécifications VW G11, G12, G12+, G12++ et G13. Ce produit est prêt à l'emploi et doit être utilisé sans ajout d'eau. Sa formulation est sans nitrite, sans amine et sans borate. Cette référence appartient à la gamme Standard, correspond à un conditionnement fabricant de 4 x 5 litres et est fabriquée en France.
Pompe de brassage pour la circulation de l'eau dans le bloc moteur.
Montage prévu pour moteur V6 - V8 disposant d'un carter de distribution en tôle ou plastique.
Fixation par 4 vis au dessus du carter de distribution.
Joints de remontage TE91112 inclus.
Pour les moteurs V6 Vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium uniquement vous reportez à la référence W898N.
Joint de liaison ente la pipe d'admission et le carter de thermostat sur moteurs Crusader V8
Joint pour couvercle supérieur de thermostat sur moteur Mercruiser 4 cylindres 3 litres.
Kit turbine pour moteur Volvo Penta suivants :
D3-110I-A, D3-110I-B, D3-110I-C, D3-110I-D, D3-110I-E, D3-110I-F
D3-110I-G
D3-130A-A, D3-130I-A, D3-130A-B
D3-130I-B, D3-130A-C, D3-130I-C
D3-140A-G, D3-140I-D, D3-140I-E, D3-140I-F, D3-140I-G
D3-150I-D, D3-150I-E, D3-150I-F, D3-150I-G
D3-160A-A, D3-160I-A, D3-160A-B
D3-160I-B, D3-160A-C, D3-160I-C
D3-170A-G, D3-170I-D, D3-170I-E, D3-170I-F, D3-170I-G
D3-190A-B, D3-190I-B, D3-190A-C, D3-190I-C
D3-200A-D, D3-200A-E, D3-200A-F, D3-200A-G, D3-200I-D, D3-200I-E
D3-200I-G
D3-220A-G, D3-220I-D, D3-220I-F, D3-220A-D, D3-220A-E, D3-220A-F
D3-220I-G
3,0 GLP
4,3 GL, GXI
5,0 GL, GXI
5,7 GI
8,1 GI
Turbine largeur 57 mm - hauteur 48mm - 13 cannelures.
Turbine disposant d'un filetage pour l'utilisation de l'outil d'extraction 3843948.