Catégories de documents techniques

Chris Craft - Couples de serrages & diamètres
Moteurs Chris-Craft 140/181 GM

Nombre de cylindres : 4 cylindres

Cylindrée : 3L

Diamètres standards

Pistons : 102.6 / Bielles : 53.34 / Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 12.5 / Volant : 8.5 / Bielle : 4 / Palier : 9.5

Moteurs Chris-Craft 185/283 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 4.6L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 98.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 4.5 / Palier : 9.5

Moteurs Chris-Craft 215/307 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 4.9L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

Moteurs Chris-Craft 225/305 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 5L

Diamètres standards

Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

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Crusader - Riva - Couples de serrages & diamètres pour moteurs
Moteurs Crusader - Riva 185/283 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 4.6L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 4.5 / Palier : 9.5

Moteurs Crusader - Riva 210/327 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 5.4L

Diamètres standards

Pistons : 101.6 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

Moteurs Crusader - Riva - 320/427 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 7 L

Diamètres standards

Pistons : 108 / Bielles : 55.88 / Paliers : 69.81

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 10.8 / Volant : 6.2 / Bielle : 6.8 / Palier : 10.8

Moteurs Crusader - Riva 220/305 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 5L

Diamètres standards

Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

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Honda Marine - Pièces essentielles pour moteurs
Pièces essentielles pour moteurs Honda Marine BF8

Moteurs Honda Marine BF8

PiècesRéférences
Filtre à huile 15400-PFB-014
Filtre à essence 16910-ZV4-015
Bougies x 2 CR5EH-9
Turbine 19210-ZW9-013
Joint turbine 19232-ZW9-000
Joint torique turbine 91301-ZG3-000
Thermostat 19300-ZW9-003
Joint torique thermostat 19317-ZW9-000
Joint de vidange moteur 91301-216-000
Joint de vidange embase 91301-ZW4-003
Anode bloc 12155-ZV4-A00
Anode embase x 2 41106-ZW9-000
Pièces essentielles pour moteurs Honda Marine BF10

Moteurs Honda Marine BF10

PiècesRéférences
Filtre à huile 15400-PFB-014
Filtre à essence 16910-ZV4-015
Bougies x 2 CR5EH-9
Turbine 19210-ZW9-A32
Joint turbine 19232-ZW9-000
Joint torique turbine 91301-ZG3-000
Thermostat 19300-ZW9-003
Joint torique thermostat 19317-ZW9-000
Joint de vidange moteur 91301-216-000
Joint de vidange embase 91301-ZW4-003
Anode bloc 12155-ZV4-A00
Anode embase x 2 41106-ZW9-000
Pièces essentielles pour moteurs Honda Marine BF20

Moteurs Honda Marine BF20

PiècesRéférences
Filtre à huile 15400-PFB-014
Filtre à essence 16910-ZV4-015
Bougies x 2 CR5EH-9
Turbine 19210-ZW9-A32
Joint turbine 19232-ZW9-000
Joint torique turbine 91301-ZG3-000
Thermostat 19300-ZW9-003
Joint torique thermostat 19317-ZW9-000
Joint de vidange moteur 90601-ZE2-000
Joint de vidange embase 91301-ZW4-003
Anode embase x 2 41106-ZW9-000
Pièces essentielles pour moteurs Honda Marine BF30

Moteurs Honda Marine BF30

PiècesRéférences
Filtre à huile 15400-PFB-014
Filtre à essence 16910-ZV4-015
Bougies x 3 DR7EA
Turbine 19210-ZV7-003
Joint torique turbine 91356-ZV5-000
Joint papier turbine 19233-ZV5-000
Thermostat 19300-ZW9-003
Joint torique thermostat 19351-ZV5-000
Joint de vidange moteur 90601-ZE2-000
Joint de vidange embase 91301-ZW4-003
Anode bloc 12155-ZV5-000
Anode dérive 41107-ZV5-000
Anode embase x 2 41106-ZW9-000
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Mercury / Mercruiser - Couples de serrages & diamètres
Moteurs Mercruiser 120/153 GM

Nombre de cylindres : 4 cylindres

Cylindrée : 2.5L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 - Bielles : 50.8 - Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 12.5 à 13.8 - Volant : 8.2 à 8.8 - Bielle : 4 à 4.5 - Palier : 8.2 à 9.5

Moteurs Mercruiser 185-205/262 GM

Nombre de cylindres : 6 cylindres

Cylindrée : 4.3 L

Diamètres standards

Pistons : 101.6 / Bielles : 57.14 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

Moteurs Mercruiser 130-140/181 GM

Nombre de cylindres : 4 cylindres

Cylindrée : 2.5L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5

Moteurs Mercruiser 3.0 LX 160-165/250 GM

Nombre de cylindres : 6 cylindres

Cylindrée : 4L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 à 53.34 / Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5

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Mercury / Mercruiser - Pièces essentielles pour moteurs
Pièces essentielles pour moteur Mercruiser 2.5CH à 9.9CH

Moteurs Mercruiser 2,5 CH - 3,5 CH - 4 TEMPS

PiècesRéférences
Allumage : Bougie : 803507 Corde de lanceur : 8M0160482
Anode : Anode : 823913Q
Carburation : Kit de réparation de carburateur : 8M0090764
Filtration : Filtre à essence : 8M0157133
Hélices : Goupille hélice : 95295
Joints :
Kit d'entretien : Kit d'entretien aux 100 heures : 8M0181314
Refroidissement :

Moteurs Mercruiser 4-5-6 CH 4 TEMPS

PiècesRéférences
Allumage :
Anode :
Carburation : Kit de réparation de carburateur : 8M0044575
Filtration : Filtre à essence : 8M0157133
Hélices : Goupille hélice : 815026
Joints :
Kit d'entretien :
  • Kit d'entretien aux 100 heures : 8M0181315
  • Kit d'entretien aux 300 heures : 8M0120836
Refroidissement :

Moteurs Mercruiser 8-9,9 CH 4 TEMPS

PiècesRéférences
Allumage :
Anode :
Carburation :
Courroie :
Filtration : Filtre à essence : 8M0157133
Joints :
Kit d'entretien :
  • Kit d'entretien aux 100 heures : 8M0181315
  • Kit d'entretien aux 300 heures : 8M0120837
Refroidissement :

Moteurs Mercruiser 8-9,9 CH 4 TEMPS

PiècesRéférences
Allumage :
Anode :
Carburation :
Courroie :
Filtration : Filtre à essence : 8M0157133
Joints :
Kit d'entretien :
  • Kit d'entretien aux 100 heures : 8M0181315
  • Kit d'entretien aux 300 heures : 8M0120837
Refroidissement :
Pièces essentielles pour moteur Mercruiser 15 CH Carb. à 20 CH EFI

Moteurs Mercruiser 15 CH Carb - 4 TEMPS

PiècesRéférences
Allumage :
Anode :
Carburation :
Filtration :
Joints :
Kit d'entretien :
  • Kit d'entretien aux 100 heures : 8M0172122
Refroidissement :

Moteurs Mercruiser 15-20 CH EFI

PiècesRéférences
Allumage :
  • Bougie : 803507
  • Corde de lanceur : 812639003
  • Kit recharge batterie : 8M0137842
  • Kit de démarrage électrique : 8M0137846
Anode :
Filtration :
Joints :
Kit d'entretien :
  • Kit d'entretien aux 100 heures : 8M0151469
  • Kit d'entretien aux 100 heures (+bougies et pompe) : 8M0172123
  • Kit d'entretien aux 300 heures : 8M0151470
Refroidissement :
Pièces essentielles pour moteurs Mercruiser 40 - 50 - 60 CH EFI (4 Cylindres)

Moteurs Mercruiser 40 - 50 - 60 CH EFI (4 Cylindres) CT

PiècesRéférences
Allumage :
Anode :
Courroie :
Dérive :
Filtration :
Joints :
Kit d'entretien :
Refroidissement :
Pièces essentielles pour moteurs Mercruiser 25 CH à 40 CH EFI (3 cyl.)

Moteurs Mercruiser 25 - 30 CH - 4 TEMPS

PiècesRéférences
Allumage :
  • Bougie : 803507
  • Kit de recharge batterie : 898103A90
  • Kit de démarrage électrique : 899783A01
Anode :
Filtration :
Joints :
Kit d'entretien :
Refroidissement :

Moteurs Mercruiser 40 CH EFI (3 Cylindres)

PiècesRéférences
Allumage :
Anode :
Dérive :
Filtration :
Joints :
Refroidissement :
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OMC - Couples de serrages & diamètres
Moteurs OMC 120/153 GM

Nombre de cylindres : 4 cylindres

Cylindrée : 2.5L

Diamètres standards

Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5

Moteurs OMC 185-220-225 230/305 GM

Nombre de cylindres : 8 cylindres

Cylindrée : 5L

Diamètres standards

Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2/ Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

Moteurs OMC 155/225 GM

Nombre de cylindres : 6 cylindres

Cylindrée : 3.6L

Diamètres standards

Pistons : 95.25 / Bielles : 53.34 / Paliers : 58.38

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 9 à 11 / Volant : 6.32 à 6.9 / Bielle : 4.2 à 5.5 / Palier : 13.2 à 16.5

Moteurs OMC 140/181 GM

Nombre de cylindres : 4 cylindres

Cylindrée : 3L

Diamètres standards

Pistons : 101.6 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5

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Suzuki - Pièces essentielles pour moteurs
Pièces essentielles pour moteurs Suzuki DF2 / DF2.5

Moteurs Suzuki DF2 / DF2.5 (2006-2011)

PiècesRéférences
Référence du kit
  • 17400-97820-000
Joint de vidange d'embase
Goupille
Joint corps de pompe
Bougie
Panneau
  • Panneau : 17471-97J00-000
  • Joint de panneau : 17472-97J00-000
Turbine de refroidissement
Anode aluminium ronde :
Joint de vidange :

Moteurs Suzuki DF2 / DF2.5 (2012)

PiècesRéférences
Référence du kit :
  • 17400-97820-000
Joint de vidange d'embase
Goupille 
Joint corps de pompe 
Bougie 
Plaque de pompe 
  • 17471-97JL0-000
Joint sous plaque de pompe à eau
Turbine de refroidissement 
Anode aluminium ronde 
Joint de vidange 
Pièces essentielles pour moteur Suzuki DF4 / DF5 / DF6

Moteurs Suzuki DF4 / DF5 / DF6 (2002 - 2010)

PiècesRéférences
Référence du kit
Joint de vidange d'embase
Goupille
Courroie
Filtre à essence
Plaque de pompe à eau
Bague de pompe à eau
Anode aluminium ronde

Moteurs Suzuki DF4 / DF5 / DF6 (2011-2016)

PiècesRéférences
Référence du kit
Joint de vidange d'embase
Goupille
Bougie
Filtre à essence
Plaque de pompe à eau
Bague de pompe à eau
Anode aluminium ronde
Pièces essentielles pour moteurs Suzuki DF8A / DF9.9A

Moteurs Suzuki DF8A / DF9.9A (2010-)

PiècesRéférences
Kit de pompe à eau
Joint de vidange d'embase
Joint de filtre à huile
Joint torique anode
Joint de filtre à huile
Bougie
Filtre à essence
Filtre à huile
Cuvette inox suzuki
Anode aluminium ronde
Joint de vidange
Pièces essentielles pour moteur Suzuki DF9.9 / DF15 / DF20 / DF25 / DF30

Moteurs Suzuki DF9.9 / DF15 (2011 - 2013)

PiècesRéférences
Kit de pompe à eau
Joint de vidange d'embase
Joint de vidange bloc
Goupille
  • 09204-02004-000
Joint torique Suzuki
Bougie
Filtre à essence
Filtre à huile
Cuvette inox suzuki
Anode plaque Suzuki
Anode de tête motrice :

Moteurs Suzuki DF9.9B / DF15A / DF20A (2013-2017)

PiècesRéférences
Kit d'entretien Suzuki
Kit de pompe à eau
Joint de vidange d'embase
Goupille
  • 09204-02004-000
Joint de filtre à huile
Bougie
Filtre à essence
Filtre à huile
Cuvette inox suzuki
Anode aluminium ronde :
Joint de vidange Suzuki :

Moteurs Suzuki DF20 / DF25 V2 (2006-)

PiècesRéférences
Kit de pompe à eau
Joint de vidange d'embase
Goupille
Joint torique Suzuki
Joint torique anode
Bougie
Filtre à essence
Filtre à huile
Cuve de corps de pompe :
Anode aluminium ronde :
Anode de tête motrice

Moteurs Suzuki DF25 / DF30 (2001-2010)

PiècesRéférences
Kit de pompe à eau
Joint de vidange d'embase
Joint de vidange moteur
Goupille
Bougie
Joint d'anode Suzuki
Filtre à essence
Filtre à huile
Anode aluminium ronde :

Moteurs Suzuki DF25A / DF30A (2015-)

PiècesRéférences
Kit d'entretien Suzuki DF25A
Joint de vidange bloc
Goupille
Joint torique anode
Bougie
Filtre à essence
Filtre à huile
Bague de pompe à eau
  • 17413-94L00-000
Anode aluminium ronde :
Joint de vidange Suzuki
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Volvo Penta - Couples de serrages & diamètres
Moteurs Volvo Penta 115-130/B 20

Nombre de cylindres : 4 cylindres

Cylindrée : 2L

Diamètres standards

Pistons : 88.9 / Bielles : 54.089 / Paliers : 63.441

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 9 / Volant : 5 / Bielle : 5.5 / Palier : 12.5

Moteurs Volvo Penta 175/229 GM

Nombre de cylindres : 6 cylindres

Cylindrée : 3.8L

Diamètres standards

Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

Moteurs Volvo Penta 165-170/B 30

Nombre de cylindres : 6 cylindres

Cylindrée : 3L

Diamètres standards

Pistons : 88.90 / Bielles : 54.089 / Paliers : 63.441

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 9 / Volant : 5 / Bielle : 5.5 / Palier : 12.5

Moteurs Volvo Penta 205/262 GM

Nombre de cylindres : 6 cylindres

Cylindrée : 4.3L

Diamètres standards

Pistons : 101.6 / Bielles : 57.14 / Paliers : 62.19

Couple de serrage m. Kg

Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5

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Volvo Penta - Schémas d'embases
Schémas des embases Volvo Penta 
Volvo Penta - Schémas d'inverseurs
Schémas des inverseurs Volvo Penta

RB

RB (avec Levier)

MS

MSB

MS2 / MS2B-A

MS2B-L

MS2A-D

MS2L-D

MS2A-E

MS2L-E

MS2V (V-Drive)

MS3 / MS3B / MS3C

MS4A

MS4B

MS5A/B

MS5C

MS4/5

MS10A

MS10A-B

MS10L

MS10L-B

MS15A

MS15A-B

MS15L

MS15L-B

MS25A

MS25L

HS1 / HS1A

HS1E-A

HS25A

HS45A

HS45AE/-B

HS63A

HS63AE

HS63AE -B -C

HS63V (V-Drive)

HS63VE

HS63IVE-A / -B

HS80AE - A / - B

HS80IVE-A/-B

Yanmar Marine - Quantités d'huiles pour moteurs / inverseurs
Quantités d'huiles pour moteurs Yanmar
MoteurHuile 15W40 (L)Liquide (L)
1GM10 2 NA
2YM15 2 4
3YM20 3 5
3YM30AE 3 5
3JH5 5 5
3JH40 5 5
4JH45/57 5 7
4JH80/110 7 8
4LHA 13 20
4LV 10 10
6LPA 10 20
6LY2 20 25
6LY3 20 30
6LY400/440 20 25
8LV 10 20

LiterHuile 5W40 (L)Liquide (L)
4BY3 7 13
6BY3 10 15
Quantités d'huiles pour inverseur Yanmar
Inverseur TypeHuile (L)Liquide (L)
SD25 (1GM10) 10W30 3 3
SD25 SAE30 3 3
SD60-4; SD60-5 15W40 3 3
KM2P-1 SAE30 1 1
KM35A(2) SAE30 1 1
KM35P SAE30 1 1
KM4A2 SAE30 2 2
KMH4A SAE30 2 2
KMH41A SAE30 2 2
KMH50A-3 SAE30 3 3
KMH51A SAE30 3 3
KMH50V - 52V SAE30 6 6
KMH60A SAE30 3 3
KMH61A SAE30 3 3
KMH61V SAE30 8 8
KMH70A SAE30 8 8
ZF15MIV ATF 1 1
ZF25 - ZF25A ATF 2 2
ZF30M ATF 1 1
ZF45 - ZF45A ATF 3 3
ZF63 - ZF63A ATF 4 4
ZF63IV ATF 4 4
ZF220 SAE30 5 5
ZF280 SAE30 5 5
ZT370 HPG (Inverseur) 3
ZT370 ATF-1L (Système Hydraulique (EPS, TRIM)) 2
Yanmar Marine - Pièces essentielles pour moteurs
Pièces essentielles pour moteur Yanmar Marine 1GM
PiècesRéférences
Kit d'entretien SKMARINE001
Filtre à huile 119305-35170
Joint de filtre à gasoil 24341-000440
Filtre à gasoil SN21587
Filtre à air 128170-12540
Turbine 128176-42071
Joint de couvercle de pompe à eau 128170-42090
Plaque de pompe à eau 128170-42080
Anode moteur 27210-200200
Joint d'anode Yanmar 123210-09310
Thermostat 105582-49200
Joint de couvercle de thermostat 104211-49160
Courroie d'alternateur 128170-77350E
Pièces essentielles pour moteur Yanmar Marine 1GM10
PiècesRéférences
Kit d'entretien SKMARINE001
Filtre à huile 119305-35170
Joint de filtre à gasoil 24341-000440
Filtre à gasoil SN21587
Filtre à air 128170-12540
Turbine 128176-42080
Joint de couvercle de pompe à eau 128170-42090
Plaque de pompe à eau 128170-42080
Anode moteur 27210-200200
Joint d'anode Yanmar 123210-09310
Thermostat 105582-49200
Joint de couvercle de thermostat 104211-49160
Courroie d'alternateur 128170-77350E
Pièces essentielles pour moteur Yanmar Marine YSB8
PiècesRéférences
Filtre à huile 104271-35130
Filtre à gasoil 104300-55790
Joint torique de filtre à gasoil 24311-000320
Turbine 19210-ZW9-A32
Turbine de refroidissement 104211-42071
Joint de couvercle de pompe 104211-42090
Couvercle de pompe à eau 104211-42080
Anodes en zinc 104211-41300
Joint d'anodes 123210-09310
Thermostat 105582-49200
Joint de thermostat 104211-49160
Courroie d'alternateur 104211-42780E
Courroie de pompe à eau 104214-42780E
Joint de cache culbuteurs 104200-11310
Joint de culasse 104264-01331
Pièces essentielles pour moteur Yanmar Marine YSB12
PiècesRéférences
Filtre à huile 104271-35130
Filtre à gasoil 104300-55790
Joint torique de filtre à gasoil 24311-000320
Turbine de refroidissement 104211-42071
Joint de couvercle de pompe 104211-42090
Couvercle de pompe à eau 104211-42080
Anodes en zinc 104211-41300
Joint d'anodes 123210-09310
Thermostat 105582-49200
Joint de thermostat 104211-49160
Courroie d'alternateur 104211-42780E
Courroie de pompe à eau 104214-42780E
Joint de cache culbuteurs 104200-11310
Joint de culasse 104264-01331
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Ordres d'allumage
Ordres d'allumages pour moteurs GM 4 cylindres

Ordres d'allumages pour moteurs 6 cylindres en ligne

Ordres d'allumages pour moteurs GM V6 229-262

Ordres d'allumage pour moteurs GM V8 tous modèles avec rotation droite

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Quantités d'huile
Quantités d'huile pour embases Volvo Penta
Embases VolvoQuantitéIndiceVoir les huiles
AQ100 2.5L 75W90 Voir les huiles >
AQ200 2L 75W90 Voir les huiles >
AQ250/270 2.2L 75W90 Voir les huiles >
280/290/SP-A 2.6L 75W90 Voir les huiles >
280DP/290DP/DP-D/DP-E 2.7L 75W90 Voir les huiles >
DPG 3.1L 75W90 Voir les huiles >
SX 2.1L 75W90 Voir les huiles >
DP-S/DP-SM 2.4L 75W90 Voir les huiles >
100S 2.5L 75W90 Voir les huiles >
110S 1.8L 75W90 Voir les huiles >
120S 2.6L 75W90 Voir les huiles >
150S 3L 15W90 Voir les huiles >
MS25 2.0L 75W90 Voir les huiles >
DPH 5.2L 75W90 Voir les huiles >
DPR 4.2L 75W90 Voir les huiles >
HS1 3L 75W90 Voir les huiles >
Quantités d'huiles pour embases Mercruiser
Embases MercruiserQuantitéIndiceVoir les huiles
Alpha One G2 1.16L SAE90 Voir les huiles >
Alpha One G2 + Bocale 1.9L SAE90 Voir les huiles >
Bravo I 1.9L SAE90 Voir les huiles >
Bravo I + Bocale 2.6L SAE90 Voir les huiles >
Bravo II 2.4L SAE90 Voir les huiles >
Bravo II + Bocale 3.1L SAE90 Voir les huiles >
Bravo III 1.9L SAE90 Voir les huiles >
Bravo III + Bocale 2.8L SAE90 Voir les huiles >
Quantités d'huiles pour embases Yanmar
Embases YanmarQuantitéIndiceVoir les huiles
KM4A1-5 1.3L SAE30=MOTEUR Voir les huiles >
KM4A 1.3L SAE30=MOTEUR Voir les huiles >
KM2P 0.3L SAE20/30 Voir les huiles >
SD25 2.2L 10W30 Voir les huiles >
KM35P 0.5L SAE20/30=MOTEUR Voir les huiles >
KM35A 0.65L SAE20/30 Voir les huiles >
SD60 2.8L SAE20/30 Voir les huiles >
KM4A1-5 2.3L SAE20/30 Voir les huiles >
ZF30M 1.1L ATF Voir les huiles >
KM4A2-4 2L SAE20/30 Voir les huiles >
KMH4A 2L SAE20/30 Voir les huiles >
ZF25A 1.8L ATF Voir les huiles >
SD20/30/40/50 2.2L MERC HP Voir les huiles >
Quantités d'huiles pour inverseurs Yanmar Marine
Inverseur YanmarQuantitéIndiceVoir les huiles
HSW 630A1 4,5L ATF Voir les huiles >
KMH4A 2L ATF Voir les huiles >
KMH6A 4L ATF Voir les huiles >
KMH6A1 4L ATF Voir les huiles >
SD31 2,2L MERC HP Voir les huiles >
SD40-T 2,2L MERC HP Voir les huiles >
KBW10E 0,7L ATF Voir les huiles >
KBW20 1,2L ATF Voir les huiles >
KBW20-1 1,2L ATF Voir les huiles >
KBW21 1,2L ATF Voir les huiles >
KM3A 0,45L MOTEUR Même huile que le moteur
KM3P 0,35L MOTEUR Même huile que le moteur
KM3P4 0,35L MOTEUR Même huile que le moteur
KM3V 0,8L SAE30=MOTEUR Voir les huiles >
KM5A 2.1L SAE30 Voir les huiles >
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Réglages de soupape
Réglages soupapes

Réglage - Moteur à l'arrêt

Avec le couvercle de soupape retiré, ajustez les soupapes lorsque le poussoir est sur la partie basse de la came, comme suit :

1. Faites tourner le moteur avec le démarreur, ou tournez-le dans le sens normal de rotation jusqu'à ce que la marque sur l’amortisseur de torsion s'aligne avec la marque "PMH (Point Mort Haut)" sur le repère de calage et que le moteur soit en position d’allumage n°1. Cela peut être déterminé en plaçant les doigts sur la soupape n°1 lorsque la marque sur l’amortisseur approche la marque "PMH (Point Mort Haut)" sur le repère de calage. Si les soupapes bougent à l'approche du repère de calage, le moteur est en position d’allumage n°6 et doit être tourné une fois de plus pour atteindre la position n°1.

Fig. 8-118 Moteur en position d'allumage n°1 Rotation gauche / Rotation droite

2. Avec le moteur en position d’allumage n°1 comme déterminé ci-dessus, voir la Figure 8-119 pour des informations sur les soupapes à ajuster.

3. Desserrer l'écrou de réglage jusqu'à ce que le jeu soit ressenti au niveau de la tige de poussée, puis serrer l'écrou de réglage jusqu'à ce que tout jeu soit éliminé. Cela peut être déterminé en bougeant la tige de poussée de haut en bas tout en tournant l'écrou de réglage jusqu'à ce que tout jeu soit éliminé.

4. Les poussoirs hydrauliques peuvent maintenant être ajustés en serrant l'écrou de réglage d'un tour supplémentaire de 3/4. Aucun autre réglage n'est requis.

Fig. 8-119 Ajustement des bras de culbuteur avec le piston n°1 au PMH (Point Mort Haut) de la course de compression

Avec le cylindre numéro un au PMH (Point Mort Haut) de la course de compression, ajustez les bras de culbuteur suivants :

Rotation gauche du moteur (normale) Rotation droite du moteur

Échappement : 1, 3, 4, 8 Échappement : 1, 2, 5, 7

Admission : 1, 2, 5, 7 Admission : 1, 3, 4, 8

Fig. 8-120 Ajustement des bras de culbuteur moteur à l’arrêt

3. Reculez l'écrou de réglage jusqu'à ce que vous sentiez un jeu au niveau de la tige de poussée, puis tournez l'écrou de réglage jusqu'à ce que le jeu soit éliminé. Ceci peut être déterminé en déplaçant la tige de poussée vers le haut et vers le bas tout en tournant l'écrou de réglage jusqu'à ce que tout le jeu soit éliminé.

4. Les poussoirs hydrauliques peuvent maintenant être réglés en serrant l'écrou de réglage de 3/4 de tour supplémentaire. Aucun autre réglage n'est nécessaire. 

5. Faire tourner le moteur d'un tour jusqu'à ce que le repère « PMH » et le repère de l'amortisseur de torsion soient à nouveau alignés. Ce n'est pas la position d'allumage. Lorsque le moteur est dans cette position, les soupapes suivantes peuvent être réglées. 

6. Installer les couvercles de culbuteurs. 

Réglages moteur en marche

1. Après que le moteur ait atteint la température de fonctionnement normale, retirez les couvercles de soupapes et installez des arrêtoirs de culbuteur pour empêcher l'huile de gicler sur tout le moteur.

2. Avec le moteur au ralenti, desserrez les écrous des bras de culbuteur (un à la fois) jusqu'à ce que le bras de culbuteur commence à cliqueter.

3. Serrez l'écrou du bras du culbuteur jusqu'à ce que le cliquetis cesse.

Fig. 8-32 Réglage des bras de culbuteur avec le piston n°4 au PMH (Point Mort Haut) de la course de compression

Avec le cylindre numéro un au PMH (Point Mort Haut) de la course de compression, ajustez les bras de culbuteur suivants :

Rotation gauche du moteur (normale) : 

Échappement : 2, 3, 4

Admission : 4, 5, 6

Rotation droite du moteur :

Échappement : 4, 5, 6

Admission : 2, 3, 4

4. Serrez l'écrou d'un quart de tour supplémentaire et faites une pause de 10 secondes jusqu'à ce que le moteur tourne en douceur. Répétez jusqu'à ce que l'écrou ait été serré de trois quarts de tour à partir de la position de jeu nul.

IMPORTANT : Ce réglage de précharge de trois quarts de tour doit être effectué lentement pour permettre au poussoir de s'ajuster lui-même, évitant ainsi la possibilité d'interférence entre la tête de la soupape et le sommet du piston, ce qui pourrait entraîner des dommages internes et/ou tordre des tiges de poussoir.

5. Faites tourner le moteur d'un tour complet jusqu'à ce que la marque de l'indicateur "PMH (Point Mort Haut)" et la marque de l’amortisseur de torsion soient à nouveau alignées. C'est la position d'allumage n°6. Avec le moteur dans cette position, voir la Figure 8-122 pour des informations sur les soupapes qui peuvent être réglées.

Moteurs en marche (2)

1. Après que le moteur ait atteint la température de fonctionnement normale, retirez les couvercles de soupapes et installez les arrêtoirs de culbuteur pour éviter les éclaboussures d'huile partout.

2. Avec le moteur tournant au ralenti, desserrer les écrous de culbuteur (un à la fois) jusqu'à ce que le bras de culbuteur commence à cliqueter.

 

Fig. 8-123 Arrêtoirs de culbuteur installés

3. Tourner l'écrou de culbuteur jusqu'à ce que le cliquetis s'arrête. C'est la position sans jeu.

4. Tourner l'écrou d'un quart de tour supplémentaire et faire une pause de 10 secondes jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Répéter jusqu'à ce que l'écrou ait été tourné d'un tour supplémentaire de 3/4 à partir de la position sans jeu.

5. Répétez les étapes 2, 3 et 4 pour ajuster les autres soupapes.

6. Retirer les arrêtoirs de culbuteur après que toutes les soupapes soient ajustées.

7. Après avoir ajusté les soupapes, complétez les opérations suivantes :

   a. Installer un nouveau joint et installer les couvercles. Serrer au couple spécifié.

   b. Démarrer le moteur et vérifier les fuites.

   c. Régler la vitesse de ralenti et le mélange du carburateur.