JOINT SPI ARRIERE VILEBREQUIN YANMAR
Joint spi de arrière de vilebrequin pour moteurs Mercruiser diesel suivants :
CMD 2.8 EI 170
CMD 2.8 EI 200
CMD 2.8 ES 100
CMD 2.8 ES 170
CMD 2.8 ES 200
CMD 4.2 EI 250
CMD 4.2 EI 270
CMD 4.2 EI 300
CMD 4.2 EI 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 EI 320
CMD 4.2 ES 150
CMD 4.2 ES 250
CMD 4.2 ES 270
CMD 4.2 ES 300
CMD 4.2 ES 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 ES 320
CMD 4.2 MI 200
CMD 4.2 MI 230
CMD 4.2 MS 200
CMD 4.2 MS 230
CMD QSD 2.8 EI 170
CMD QSD 2.8 EI 210
CMD QSD 2.8 EI 220
CMD QSD 2.8 EI 230
CMD QSD 2.8 ES 170
CMD QSD 2.8 ES 210
CMD QSD 2.8 ES 220
CMD QSD 2.8 ES 230
CMD QSD 4.2 EI 270
CMD QSD 4.2 EI 320
CMD QSD 4.2 EI 350
CMD QSD 4.2 ES 270
CMD QSD 4.2 ES 320
CMD QSD 4.2 ES 350
D4.2L/220 IDI VM 254 I/L6
D4.2L/300 D-TRONIC VM 254 I/L6
CMD 2.8 EI 165
CMD 2.8 ES 165
D2.8L/165 D-TRONIC VM 169 I/L4
D4.2L/200 LD VM 254 I/L6
D4.2L/250 D-TRONIC VM 254 I/L6
Kit de conversion pour joint feutre sur moteurs Volvo Penta B18 - B20 afin d'obtenir une meilleure étanchéité.
Joint spi arrière de vilebrequin incluant le nécessaire de montage pour moteur multiples base GM 4 cylindres, V6 et V8.
Pour le montage disposant d'une légère collerette sur le joint vous reportez à la référence 5512.
Joint spi de arrière de vilebrequin pour moteur Mercruiser diesel aux dimensions : 120x86mm
Joint spi de vilebrequin pour moteur Volvo Penta.
Kit joints spi arrière de vilebrequin incluant le joint spi ainsi que le joint de couvercle.
Joint spi arriére de vilebrequin pour moteur Volvo Penta.
Joint spi arrière de vilebrequin en un seul morceau pour moteur V8 GM 454 et 502 en rotation standard LH.
Joint spi arrière de vilebrequin en un seul morceau pour moteur V8 GM 454 et 502 en rotation inverse RH.
Joint spi arrière de vilebrequin pour moteur V6 - V8 nouvelle génération.
Le joint spi inclus une collerette non présente sur la référence TE33617.
Outil de montage.
Joint spi arrière de vilebrequin 1 pièce pour moteur en rotation inverse RH.
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