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Bouchon diamètre 3/8 NPT - 16.66mm avec tête femelle BTR.
Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale. Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ... Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs. Huile MOTUL MARINE 15W40. Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4. Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon. Fabriqué en France. Cette référence correspond à la MOTUL INBOARD 4T 15W-40, de viscosité SAE 15W-40, en gamme Standard. Elle est utilisée en premier plein et officiellement recommandée par YANMAR / FENWICK. Sa formulation protège contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides de combustion, augmente la durée de vie du moteur, évite l'émulsion en cas de présence d'eau et est renforcée en détergents et dispersants pour garantir la propreté du moteur et limiter la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons. Elle offre également de hautes propriétés anti-friction pour contribuer à réduire la consommation de carburant. Les intervalles de vidange doivent suivre les préconisations du constructeur et peuvent être adaptés selon l'utilisation ou les résultats d'analyses d'huile en service. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales. Cette huile répond aussi aux performances CATERPILLAR ECF-1a, CUMMINS CES 20076 / 20077 / 20078, MAN M 3275, MTU Type II, VOLVO VDS-2 / VDS-3 et GLOBAL DHD-1.
Kit de vidange EZ drain complet pour montage sur carter d'huile directement.
Kit permettant grâce au flexible une vidange plus simple.
Montage prévu pour les carters d'huiles de types 551600 disposant d'un raccord de type R024179 12mm x 1.75.
Accouplement rond disposant de 8 ressorts violet pour les inverseur velvet drive de séries 71 et 72.
Matériel communément installé sur les moteurs V8 GM305 GM350 et GM454.
Damper avec 26 cannelures et un diamètre extérieur de 34cm.
Kit réparation complet pour carburateur Rochester 4 corps - quadrajet.
Kit joints de réparation pour boitier d'admission EFI - TBI.
Injecteur pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-260A-A, D4-180I-B, D4-210A-A, D4-210A-B
D4-210I-A, D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225I-B
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260D-B, D4-260I-A
D4-260I-B, D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310D-B
D6-310I-A, D6-310I-B, D6-330A-B, D6-330D-B
D6-330I-B, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370I-A, D6-370I-B
Pour moteur numéro de série 204002079 et après.
Filtre décanteur pour filtre Racor série 660.
Filetage : 1" X 14 - 25.4MM - 10 microns
Filtre a essence universel 4 voies disposant d'un support aluminium avec raccordement diamètre 3/8 et d'un filtre essence FB02 OU FB01. 2 bouchons inclus.
- Entraxe de fixation : 52mm.
Pensez aux raccords mâles exemple AP0846 pour raccord en 8mm ou AP8103 pour raccord en 10 mm
Vues éclatées
Honda
