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passe coque universel de diamètre intérieur 76mm et extérieur 90mm.
Silence élevé, contre pression minimale
Nos waterlocks NLP sont de construction à deux étages avec des chambres supérieures et inférieures avec une plaque de séparation horizontale et un tube montant à travers le centre. L'installation du système d'échappement, même dans les espaces confinés du moteur, est grandement simplifiée grâce à la chambre tournante à 360 ° et aux connecteurs d'entrée et de sortie. Pour un silencieux optimal du bruit d'échappement, vous pouvez également utiliser un silencieux VETUS et un col de cygne, après le waterlock.
Capacité : 10L
A : 515mm
B : 362mm
C : 210mm
D: 75mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
Injecteur pour moteur indmar 5.7L dernière génération disposant d'un boitier électronique MEFI6.
Injecteur pour moteur mercury.
Injecteur pilote neuf complet pour moteurs Meercruiser diesel de types :
CMD 4.2 EI 300
CMD 4.2 ES 300
D4.2L 300 D-TRONIC
Câbles de connexion V-CAN sans halogène 15 mètres.
Disponible en 6 longueurs différentes pour une utilisation avec BOW PRO et RIMDRIVE installations.
A savoir: La présence d'humidité et d'oxygène, rendent les additifs halogénés potentiellement sources de phénomènes hautement corrosifs, capables d'attaquer et d'endommager les tuyauteries et les objets métalliques en général. L'utilisation de matériaux sans halogènes est donc préférable car elle permet d'éviter ces risques de corrosion.
Kit complet de reconditionnement pour le bas moteur des Volvo Penta série D4 en cote réparation 0.50mm :
Kit incluant l'ensembles des pièces nécessaires à savoir :
- 4 pistons complets en cote réparation 0.50mm.
- Coussinets de paliers en cote std
- Coussinets de bielles en cote std
- Pochette de joints haut moteur - culasse
- Pochette de joints bas moteur
- Kit joints de remontage turbo
- Joint d'étanchéité liquide
- Kit vis de bielles
Kit présentant une alternative économique pour un reconditionnement professionnel.
Matériel pour être fournis en cote réparation 0.25 - STD et 0.75mm.
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A
D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D
D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C
D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F, D4-260A-A
D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E
D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260D-F, D4-260I-A, D4-260I-B
D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.
La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.
Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.
Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.
Caractéristiques :
Poids (kg) : 4,4.
Diamètre intérieur (mm) : 152.
Diamètre extérieur (mm) : 163.
Rayon de courbure (mm) : 228.
Convient pour : Échappement.
Pression max. (bar) : 2.
Groupe d'eau 5 chambres premium pour l'alimentation de plusieurs robinets , auto-amorçante aux caractéristiques suivantes :
Débit : 20L minutes
Sorties : 1 à 6
Pression : 2.8 bar - 41 PSI
Alimentation : 12 volt
Consommation : 10 Amps
Raccordement : 1/2 - 3/4
Dimensions : 215x224x112mm
Equivalent PAR-Max HD4 Jabsco
Groupe d'eau 5 chambres premium pour l'alimentation de plusieurs robinets , auto-amorçante aux caractéristiques suivantes :
Débit : 15L minutes
Sorties : 1 à 5
Pression : 2.8 bar - 41 PSI
Alimentation : 12 volt
Consommation : 10 Amps
Raccordement : 1/2 - 3/4
Dimensions : 215x224x112mm
Equivalent PAR-Max HD4 Jabsco
Produits VETUS
Honda
