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Coude d'échappement pour moteur OMC sur base Ford ou GM disposant du coude en bout de collecteur.
Coude d'échappement pour moteur Yanmar 3JH2E.
Diamètre piquage d'eau : 25.4mm
Diamètre échappement : 50mm
Entraxe des vis de fixation : 58 x 58
Joint 129472-18090 inclus.
Raccord carburant droit.
Filetage : 3/8
Durite 8mm
Raccord essence Suzuki pour durite diamètre 6mm.
Application DF4-DF30.
Coussinets de bielle pour une bielle largueur 24mm en cote standard sur moteurs Volvo Penta B30 de types :
AQ165A
AQ170A, AQ170B, AQ170C
BB165A
BB170A, BB170B, BB170C
Pour bloc disposant de 8 vis de fixations pour le porte joint spi de vilebrequin.
Matériel existant en largeur 27mm sous la référence 11054
Kit de coussinets de bielles complet pour moteur Volvo Penta séries 2010 et D1-13 en cote standard.
Kit complet de coussinets de bielles pour 4 bielles de moteur OMC 2.3L en cote standard.
Kit de coussinets de bielles complet pour moteur Volvo Penta D1-30 en cote standard.
Kit de coussinets de bielles complet pour moteur Volvo Penta séries 22 en cote 0.25
Applications :
MD22A
MD22L-A
MD22L-B
MD22P-B
TAMD22P-B
TMD22A
TMD22B
TMD22P-C
Matériel existant en coté réparation 0.25 ou 0.50 mm sur demande.
Kit de pastilles complet pour 16 soupapes de moteur base Ford.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V8 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec le coude suivant :
16384.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
500A - 500B- 501A - 501B
570A - 571A - 572A
AQ200D - AQ200F
AQ211A
AQ225D - AQ225E - AQ225F
AQ231A - AQ231B
AQ255B
AQ260A - AQ260B
AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A - AQ311B
BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C
BB231A
BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C
BB261A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Vues éclatées
Honda
