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Turbine de refroidissement pour moteurs suivants :
- MERCURY MARINER 3.3, 4 et 5 HP 2 temps
- MERCURY MARINER 2.5, 3.5, 4, 5 et 6 HP 4 temps
- TOHATSU 2.5, 3.5, 4, 5 et 6HP 2 et 4 temps (Ne convient pas pour le 6HP bi-cylindres)
- EVINRUDE 3.5, 4, 6HP 4 temps (2012-AB)
Flexible hydraulique tribord bas ( sur le corps du vérin et non la conduite haute ) pour vérin d'embase Volvo.
Application Volvo Penta : SX-M, SX-MACLT, SX-MLT, SX-MBAC, SX-MDA, SX-MDB, SX-MDC, SX-MHP, SX-MACLT
Collier tourillon en Inox, 25mm de largeur.
Plage de serrage 73-79mm.
Norme W4.
Joint torique pour échangeur de moteurs Volvo Penta.
Pour les moteurs D4 - D6 joint inclus dans le kit 23051.
Filtre à huile pour indmar de types Ford Raptor 6.2L en M18.
Huile origine Evinrude de type XD50 en conditionnement 3.78L / 1 gallon pour moteur horsbord injection ETEC.
La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.
3 choses à savoir :
• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».
• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure
• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.
25W40 mélange synthétique recommandé pour tous les moteurs Marine (LE meilleur choix).
4 Litres
NORME : NMMA TC-W3
Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale. Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ... Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs. Huile MOTUL MARINE 15W40. Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4. Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon. Fabriqué en France. Cette référence correspond à la MOTUL INBOARD 4T 15W-40, de viscosité SAE 15W-40, en gamme Standard. Elle est utilisée en premier plein et officiellement recommandée par YANMAR / FENWICK. Sa formulation protège contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides de combustion, augmente la durée de vie du moteur, évite l'émulsion en cas de présence d'eau et est renforcée en détergents et dispersants pour garantir la propreté du moteur et limiter la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons. Elle offre également de hautes propriétés anti-friction pour contribuer à réduire la consommation de carburant. Les intervalles de vidange doivent suivre les préconisations du constructeur et peuvent être adaptés selon l'utilisation ou les résultats d'analyses d'huile en service. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales. Cette huile répond aussi aux performances CATERPILLAR ECF-1a, CUMMINS CES 20076 / 20077 / 20078, MAN M 3275, MTU Type II, VOLVO VDS-2 / VDS-3 et GLOBAL DHD-1.
Joint de vidange diamètre 14mm.
Vues éclatées
Honda
