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ANODE CULASSE YAMAHA
Anode en Zinc pour les moteurs Yamaha F45/F50/F55/100A/115A/B/C.
Tresse Teflon avec imprégnation PTFE vendus au mètre.
Section 5 x 5 mm
Tresse Teflon avec imprégnation PTFE vendus au mètre.
Section 8 x 8 mm
Carburateur pour moteur Yamaha 4 temps 9.9 et 15HP.
Joint de cache culbuteurs Volvo 2002.
Rehausse de coude d'échappement pour moteur Yanmar série 8LV.
Raccord plastique coude 90° filetage mâle résistant aux produits chimiques, insensible aux peintures, antifouling, carburant diesel / essence et ne se dégradant pas avec les ultraviolets.
Plage de fonctionnement -40°C à 110°C.
Filetage : 1-1/4" BSP
Durite : 32mm
Passe coque en laiton filetage 3/4 -27mm aux dimensions suivantes :
Longueur : 70mm
Diamètre tête : 48mm
Diamètre passage : 20mm
Passe coque entièrement fileté avec tête bombée.
Vanne à bille en laiton nickelé femelle / femelle en 2".
Interrupteur étanche IP56 encastrable dans un trou rectangulaire de 21.5x36.8mm.
Intensité 20Amp à 12v.
Montage ampoule blanche pour être facilement vu dans le noir.
ON - OFF - ON avec retour à ressort ( momentané )
Interrupteur étanche IP56 encastrable dans un trou rectangulaire de 21.5x36.8mm.
Intensité 20Amp à 12v.
Montage LED pour être facilement vu dans le noir.
ON - OFF - (ON) avec retour à ressort ( momentané )
Vis de casque pour étrier d'embase Volvo ou OMC.
Pompe de commun rail haute pression NEUVE pour moteurs Volvo Penta séries D4 et D6 suivants :
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A
D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D
D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C
D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F, D4-260A-A
D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E
D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260D-F, D4-260I-A, D4-260I-B
D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E
D4-300A-F, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D
D4-300D-E, D4-300D-F, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D4-300I-F, D6-280A-A
D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E
D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D
D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D
D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D
D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C
D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D
D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330D-B, D6-330D-C
D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B
D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F
D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B, D6-370A-C
D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F, D6-370D-A
D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E
D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F, D6-400A-E
D6-400A-F, D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D
D6-435D-E, D6-435D-F, D6-435I-A, D6-435I-C
D6-435I-D, D6-435I-E, D6-435I-F
Corne d'échappement pour moteur Mercruiser diesel en embase disposant d'une sortie ronde et non ovale.
Applications Mercruiser diesel suivants :
- CMD 2.8 EI - ES
- CMD 4.2 EI - ES - MI - MS
- CMD QSD 2.8 EI - ES
- CMD QSD 4.2 EI - ES
- D2.8L / 165 D-TRONIC VM169
- D4.2L / 200L LD
- D4.2L / 220 IDI
- D4.2L / 250 D-TRONIC
- D4.2L / 300 D-TRONIC
Pompe eau de mer adaptable pour moteurs Nanni
4.380 TDI /4.390TDI / T4.155 / T4.165 / T4.180 / T4.200 / T4.205 / T4.230 / T4.270
Diamètre extérieur raccord entrée eau de la pompe : 38 mm
Diamètre extérieur raccord sortie eau de la pompe : 40 mm
Sonde de pression d'huile pour moteur Volvo Penta série D1 - D2.
Raccord plastique droit résistant aux produits chimiques, insensible aux peintures, antifouling, carburant diesel / essence et ne se dégradant pas avec les ultraviolets.
Plage de fonctionnement -40°C à 110°C.
Filetage : 3/4" BSP
Durite : 19mm
ANODE 6E8-45251-02-00
Anode rondelle en zinc pour moteur Yamaha 9,9ch
Kit disques d'inverseur ZF63 - Hurth HSW630 incluant :
- 8 disques bronzes : 2mm x 134mm - 36 dents
- 10 disques acier : 1.77mm x 96.5
Produits VETUS
Honda
