Le catalogue technique DAM Marine propose une sélection rigoureuse de solutions de propulsion pour vos moteurs. Pour identifier l'hélice bateau parfaitement adaptée à votre configuration, utilisez notre navigation à facettes : filtrez par marque d'embase, puissance, matériau, ainsi que par les dimensions critiques de pas et de diamètre.
Paramètres mécaniques : comprendre le pas et le diamètre
Le choix d'une hélice repose sur deux mesures fondamentales qui conditionnent le comportement dynamique de l'unité. Un dimensionnement correct garantit non seulement les performances, mais protège également la santé mécanique de votre moteur en respectant ses plages de régime constructeur.
Le diamètre de l'hélice et la surface balayée
Le diamètre correspond à la distance entre le centre du moyeu et l'extrémité d'une pale multipliée par deux :
Exprimé en pouces, il détermine la surface de poussée. Un diamètre important déplace une masse d'eau supérieure, favorisant la traction initiale et l'aptitude au déjaugeage, particulièrement sur les unités lourdes.
Une augmentation de diamètre accroît la charge sur la pignonnerie d'embase. Il est donc crucial de valider la puissance et le couple disponibles pour entraîner cette référence.
Conseil technique : Lors du montage, vérifiez l'alignement des cannelures de l'arbre et assurez-vous d'un dégagement suffisant sous la plaque anti-cavitation pour éviter toute collision mécanique.
Le pas de l'hélice et le régime moteur
Le pas représente la distance théorique parcourue par l'hélice en une rotation complète de 360° :
Un pas court (faible inclinaison) favorise le couple et l'accélération, idéal pour le ski nautique ou le travail. Un pas long privilégie la vitesse de pointe en allongeant la foulée du bateau.
La règle empirique de réglage est précise : la variation d'un pouce de pas modifie généralement le régime moteur de 150 à 250 tr/min.
L'objectif est d'atteindre la plage de régime maximale recommandée par le constructeur à pleine ouverture (WOT). Un pas trop long provoque un sous-régime nocif pour le bloc, avec un effort excessif sur les bielles.
Comparatif des alliages : aluminium ou inox
Le matériau influence directement la rigidité des pales et la longévité de l'ensemble :
L'hélice en aluminium est le standard polyvalent. Économique, elle offre une protection intéressante : en cas de choc, la pale se déforme ou casse, absorbant une partie de l'énergie pour préserver l'arbre d'hélice.
L'hélice en inox est privilégiée pour la haute performance. Cinq fois plus résistante que l'aluminium, elle permet des profils de pales plus fins et plus complexes (cup) qui ne se déforment pas sous la charge.
Le passage à l'inox améliore le rendement hydrodynamique global, offrant une meilleure accroche en virage et une vitesse de croisière plus stable, tout en résistant mieux à l'abrasion.
Configuration à 3 ou 4 pales : impact sur la propulsion
L'hélice à 3 pales est le montage le plus répandu. Elle offre le meilleur compromis pour la vitesse de pointe et le rendement en haute mer.
Le passage à une hélice 4 pales, ou plus, augmente la surface totale en contact avec l'eau. Le résultat se traduit par une poussée au déjaugeage fulgurante, une meilleure tenue dans le clapot et une vibration réduite. Cette configuration est idéale pour les bateaux lourds ou les activités de traction, bien qu'elle puisse légèrement réduire la vitesse maximale.
Diagnostic d'usure et maintenance
Une hélice endommagée crée des turbulences et des vibrations qui détruisent prématurément les joints spi d'embase :
Contrôle visuel : Traquez les traces de cavitation, comme un aspect "mitraillé" du métal, les bords de fuite tordus ou les éclats. Un bord d'attaque franc est indispensable au rendement.
Moyeu (Hub) : Vérifiez l'état du silentbloc central. S'il est défectueux (noyautage), le moteur monte en régime sans que le bateau n'accélère.
Prévention : Lors du démontage, graissez l'arbre avec une graisse marine hydrophobe et remplacez la goupille ou la rondelle frein de l'écrou d'hélice.
Foire aux questions sur les hélices marines
Comment lire les dimensions de mon hélice ?
Les cotes sont frappées sur le corps du moyeu ou entre les pales. Une référence type "14.5 x 19" indique un diamètre de 14,5 pouces et un pas de 19 pouces. Si l'inscription est illisible, nos techniciens peuvent vous aider à identifier la correspondance via votre numéro de série moteur.
Peut-on réparer une hélice de bateau endommagée ?
Le reconditionnement d'une hélice inox est courant et pertinent pour restaurer sa géométrie d'origine. Pour l'aluminium, la réparation est techniquement possible mais souvent moins rentable qu'un remplacement à neuf, compte tenu de la fragilisation structurelle du matériau après redressage.
Hélice 3 pales aluminium de dimensions 14.25X19 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
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Hélice 3 pales aluminium de dimensions 14.25X21 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
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Hélice 3 pales aluminium de dimensions 13.25X19 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
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Hélice 3 pales aluminium de dimensions 14.25X23 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
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Hélice 4 pales aluminium de dimensions 14.5X17 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Notre nouveau design de quatre pales est une conception unique avec deux géométries de pales différentes: deux pales utilisent le rake variable et le pas progressif de la Hustler 3 pales afin d'obtenir un déjaugeage rapide et une stabilité incroyable dans les virages, et les deux autres pales ont un design de type ''couperet'' pour atteindre de grandes vitesses.
Le résultat de cette combinaison permet d'obtenir l'hélice aluminium la plus performante du marché, inégalée dans les virages, l'accélération, la stabilité du bateau et la vitesse de pointe.
C'est l'hélice ultime pour les activités aquatiques (wake board, boué, ski nautique...), mais elle offre également une performance en vitesse de pointe aux plaisanciers qu'aucune autre 4 pales ne permet d'atteindre.
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