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Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ120B
AQ125A - AQ125B
AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D
AQ140A
BB140A
AQ145A - AQ145B
BB145A
AQ151A - AQ151B - AQ151C
230A - 230B
250A - 250B
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B20.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16599
Kit joints de collecteur d'échappement - 22002
Joint de coude - 16028
Plaque de collecteur échappement - 16341
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ115A - AQ115B
BB115A - BB115B - BB115C
AQ130A - AQ130B - AQ130C - AQ130D
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Courroie serpentine pour moteurs Volvo Penta séries :
TAMD63L-A
TAMD63P-A
TAMD73P-A
TAMD73WJ-A
Kit de pompe à eau Suzuki 4 temps.
Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta.
Injecteur complet sous référence 17592.
Applications Volvo suivantes :
MD2040, MD2040-C, MD2040B
D2-50F
D2.55, D2-55B, D2-55C, D2-55D, D2-55E, D2-55F
D2-60F
D2-75, D2-75B, D2-75C, D2-75F
Courroie d'alternateur pour moteur Volvo Penta:
- D1-30A
- D1-30B
- D1-30F
Kit courroies pour moteur Volvo Penta.
Courroie serpentine pour moteurs Volvo Penta séries :
TD610V, TWD610V, TD630VE, TWD630VE
TD640VE, TWD610PB,TD71A, TID71A
TWD710V, TD730VE, TWD731VE, TAD730V
TWD740VE, KAD32P, TAMD42WJ-A, KAD43P-A
KAMD43P, KAMD43P-A, KAMD43P-B, KAD44P
KAD44P-B, KAD44P-C, KAMD44P-A, KAMD44P-C
KAD300-A, KAMD300-A, KAMD44P-B
Joint torique présent dans la platine Volvo Penta pour la liaison avec le tableau arrière.
Kit de vérins complet incluant les 2 vérins , les flexibles hydraulique et tout le nécessaire de montage pour le remplacement des vérins 853439 anciennes génération ainsi que les 872612.
Les flexibles suivants étant également inclus :
- 854696
- 854697
- 872596
- 872595
Montages sur embase DP - SP.
Pochette rodage haut moteur pour Volvo Penta suivants :
AD41A, AD41B, AD41D, AD41L-A
AD41P-A, AQAD41A, D41A, D41B
D41D, D41L-A, KAD42A, KAD42B
KAD42P-A, KAD43P-A, KAMD42A, KAMD42B
KAMD42P-A, KAMD43P-A, TAMD41A, TAMD41B
TAMD41D, TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41L-A
TAMD41M-A, TAMD41P-A, TAMD42B, TAMD42WJ-A
TMD41A, TMD41B, TMD41D, TMD41L-A
Ne comprend le joint d'eau 838766
Outil de démontage pour hélice de types G - H et GR sur embases Volvo Penta suivantes :
DPH-A
DPH-B
DPH-C
DPH-D
DPH-D1
DPR
DPI-A
Raccord d'huile d'embase en plastique présent dans les platines Mercruiser Alpha et Bravo permettant la liaison entre le réservoir intérieur et l'embase.
Kit de verrouillage pour embase Volvo Penta suivantes :
250, 270, 275, 275A, 280, 280DP, 280L, 285A,
290, 290A, 290DP
SP-A, SP-A/MT, SP-A1, SP-A2
DP-A, DP-A1, DP-A2
DP-B, DP-B1
Kit de joints pour un vérin d'embase Volvo - OMC de types :
- SX
- SX-M
- DP-SM
- OMC COBRA
- OMC KING COBRA
Kit universel pour vérin toutes génération disposant aussi bien des flexibles sur l'arrière que sur l'avant.
Le joint torique étant plus facile à installer que la bague rouge.
Produits VETUS
Honda
