SOUFFLET ECHAPPEMENT EMBASE VOLVO
Soufflet d'échappement pour embases Volvo Penta :
AQ200, AQ250, AQ270, AQ275
AQ280, AQ280DP, AQ290, AQ290DP
DP-A, DP-A1, DP-A2, DP-B
DP-B1, DP-C, DP-C1, DP-D
DP-D1, DPX, SP-A, SP-A/MT
SP-A1, SP-A2, SP-C, DP-E
DAM Marine, spécialiste de la pièce mécanique pour moteurs de bateaux depuis 1975, vous accompagne dans l'entretien de votre transmission. Élément de sécurité vital, le soufflet embase garantit l'étanchéité de votre propulsion. Découvrez notre guide pour comprendre son rôle, repérer les signes d'usure et choisir la pièce adaptée (Mercruiser, Volvo Penta, OMC...) parmi plus de 70 000 références en stock.
Pour simplifier votre recherche et garantir la compatibilité des pieces, l'offre DAM Marine est structurée par marque de motorisation. Que vous naviguiez avec une transmission Volvo Penta, Mercruiser, OMC, Yanmar ou Suzuki, nous disposons des références exactes pour votre modèle.
Accédez directement aux catégories principales pour votre achat :
Notre catalogue couvre une large gamme, incluant les modèles populaires comme le Mercruiser Alpha One ou les séries Bravo, assurant une livraison rapide des composants essentiels à votre navigation.
L'embase (ou sterndrive) est le dispositif de propulsion en forme de "Z" qui assure le transfert de puissance du moteur vers l'hélice tout en servant de gouvernail. Pour fonctionner, cette mécanique articule des pièces mobiles qui traversent la coque. C'est ici qu'intervient le soufflet.
Concrètement, il s'agit d'une pièce en caoutchouc flexible, cannelée (type accordéon), conçue pour absorber les mouvements de trim et de direction. Sa mission est double et critique :
On distingue plusieurs types de protections sur une transmission : le soufflet cardan (le plus critique), le soufflet echappement (ou manchon echappement) qui évacue les gaz et l'eau de refroidissement, et le soufflet cable d'inversion qui protège la commande de vitesse. Sur un système comme l'embase Mercruiser, ces éléments forment une barrière vitale entre votre cale moteur et le milieu marin.
Le caoutchouc est un matériau vivant qui se dégrade avec le temps, l'action du sel, les hydrocarbures et surtout les UV. Une simple fissure sur un soufflet Mercruiser ou Volvo peut transformer une sortie en mer en avarie majeure (voie d'eau, corrosion irréversible du cardan).
Une inspection visuelle minutieuse est recommandée chaque annee, idéalement lors de l'hivernage ou de la mise au sec. Soyez attentif aux symptômes suivants :
Le conseil expert : Les constructeurs comme Mercury ou Volvo préconisent généralement un remplacement préventif tous les 2 ans. Même si l'eau douce est moins agressive, le risque de séchage du caoutchouc lors des stockages à sec justifie cette périodicité. N'attendez pas la panne pour effectuer votre recherche de pièces de rechange.
Pour garantir une réparation durable, il est déconseillé de changer un soufflet isolément. L'option la plus sûre et la plus économique reste le kit de maintenance pour le remplacement des soufflets. Chez DAM Marine, nous proposons des solutions tout-en-un adaptées à votre transmission.
Ces ensembles incluent généralement :
Pour le montage, l'utilisation d'une colle à soufflets spécifique peut être requise pour assurer une étanchéité chimique parfaite entre le caoutchouc et le métal. Découvrez par exemple notre colle à soufflet mercruiser pour réussir votre intervention.
Le soufflet cardan doit être totalement hermétique car il protège la transmission mécanique (le joint universel) de l'eau. Le soufflet echappement (ou tube) sert à canaliser les gaz et l'eau de refroidissement vers l'hélice. Sur certains modèles comme le Mercruiser Alpha, le soufflet d'échappement peut présenter des ouïes ou ne pas être fixé des deux côtés pour éviter la surpression, contrairement au cardan qui est une zone critique.
Pour commander le bon soufflet, identifiez votre modèle exact. Chez Mercruiser, l'Alpha One (Gen 1 ou Gen 2) est très répandue sur les puissances moyennes, tandis que la série Bravo (1, 2 ou 3) équipe les grosses unités. Chez Volvo Penta, les modèles SX ou DP (DuoProp) sont courants. Le numéro de série de l'embase est le moyen le plus sûr pour valider votre panier d'achat.
Pas systématiquement, mais la dépose de l'embase permet de vérifier la présence et l'état des clapets d'échappement (volets anti-retour). S'ils sont abîmés, c'est souvent le signe d'une surchauffe en amont. C'est donc le moment idéal pour inspecter l'état de corrosion de vos collecteurs et coudes d'échappement, car une fuite à ce niveau ou des clapets défectueux peuvent provoquer un retour d'eau fatal pour le moteur.
Soufflet d'échappement pour embases Volvo Penta :
AQ200, AQ250, AQ270, AQ275
AQ280, AQ280DP, AQ290, AQ290DP
DP-A, DP-A1, DP-A2, DP-B
DP-B1, DP-C, DP-C1, DP-D
DP-D1, DPX, SP-A, SP-A/MT
SP-A1, SP-A2, SP-C, DP-E
Soufflet de cardan pour embase Volvo Penta incluant les colliers.
Qualité premium.
Soufflet de cardan pour embase Volvo Penta SX - DPS et OMC Cobra incluant le collier de serrage.
Application :
OMC COBRA
DP-SM, DP-S, DP-S1, DPS-A
DPS-A OXi, DPS-B, DPS-B OX, DPS-B1
DPS-B1 OX, DP-SMTD, FWD, SX-A
SX-C, SX-C1, SX-C1AC, SX-C2
SX-CT, SX-CT1, SX-CT2, SX-M
SX-M1, SX-MTD, SX-MTD3, SX-R
SX-RT1, SX-RT2, SX-S, SX-SLT
TSK DP-S, TSK SX-C, TSK SX-C1, TSK SX-C1AC
TSK SX-C2AC, TSK SX-CLT M10, TSK SX-CLT1, TSK SX-M
TSK SX-MACLT, TSK SX-MBAC, TSK SX-MDA, TSK SX-MDB
TSK SX-MDC, TSK SX-MHP, TSK SX-MLT, TSK SX-R
TSK SX-R1, TSK SX-R2, TSK-A-32, TSK-A-32-NPT
TSK-A-42, TSK-A-42-NPT, TSK-A-52-NPT, TSK-A-AC-32
TSK-A-AC-32-NPT, TSK-A-AC-42, TSK-A-AC-42-NPT, TSK-A-AC-52
TSK-A-AC-52-NPT, TSK-A-OX-32, TSK-A-OX-42, TSK-A-OX-52
TSK-B-32, TSK-B-32-NPT, TSK-B-42, TSK-B-42-NPT
TSK-B-52, TSK-B-52-NPT, TSK-B-AC-32, TSK-B-AC-32-NPT
TSK-B-AC-42, TSK-B-AC-42-NPT, TSK-B-AC-52, TSK-B-AC-52-NPT
TSK-B-OX-32, TSK-B-OX-42, TSK-B-OX-52, TSK-C-32
TSK-C-42, TSK-C-52, TSK-C-52-NPT, TSK-C-AC-32
TSK-C-AC-32-NPT, TSK-C-AC-42, TSK-C-AC-42-NPT, TSK-C-AC-52
TSK-C-AC-52-NPT, TSK-C-OX-32, TSK-C-OX-42, TSK-C-OX-52
Soufflet de câble origine Mercruiser OEM pour embase Alpha One et Bravo.
Soufflet de câble pour embase Mercruiser Alpha One et Bravo incluant clips et collier.
Soufflet d'échappement pour embase Volvo Penta SX - DP-SM et OMC Cobra.
Collier de serrage inclus.
Soufflet d'échappement origine Mercruiser pour embase Alpha et Bravo.
Soufflet d'échappement pour moteur Mercruiser disposant d'une embase Alpha ou Bravo.
Soufflet de cardan origine mercruiser pour embase Alpha One G2.
Soufflet de cardan pour embase Mercruiser Alpha one G2.
Soufflet incluant la bague.
Soufflet d'échappement pour embase Volvo Penta séries SX-A et DPS :
DPS-A, DPS-A OXi, DPS-B, DPS-B OX
DPS-B1, DPS-B1 OX, FWD, SX-A
TSK-A-OX-32, TSK-A-OX-42, TSK-A-OX-52, TSK-B-32
TSK-B-32-NPT, TSK-B-42, TSK-B-42-NPT, TSK-B-52
TSK-B-52-NPT, TSK-B-AC-32, TSK-B-AC-32-NPT, TSK-B-AC-42
TSK-B-AC-42-NPT, TSK-B-AC-52, TSK-B-AC-52-NPT, TSK-B-OX-32
TSK-B-OX-42, TSK-B-OX-52, TSK-C-32, TSK-C-42
TSK-C-52, TSK-C-52-NPT, TSK-C-AC-32, TSK-C-AC-32-NPT
TSK-C-AC-42, TSK-C-AC-42-NPT, TSK-C-AC-52, TSK-C-AC-52-NPT
Soufflet de cardan pour embase Mercruiser Bravo.
Soufflet incluant la bague.
Soufflet d'échappement pour embase Volvo Penta de types DP-G et DPX-A.