SOUFFLET DE CARDAN EMBASE VOLVO
Soufflet de cardan pour embase Volvo Penta incluant les colliers.
Qualité premium.
Garantissez l'étanchéité et la longévité de votre moteur in-bord avec les solutions DAM Marine. Que vous naviguiez avec une embase SX, DP ou les séries classiques 280/290, nous proposons une gamme complète de soufflets de cardan et d'échappement. Optez pour nos pièces d'origine ou adaptables de qualité équivalente pour naviguer en toute sécurité.
Pour assurer la maintenance de votre bateau, il est crucial d'identifier précisément la génération de votre transmission. Le catalogue DAM Marine couvre l'intégralité des systèmes de propulsion suédois, des modèles historiques aux technologies les plus récentes. Une identification correcte garantit la compatibilité du produit commandé.
Nous classons nos soufflets selon les grandes familles d'embases :
Note importante : avant toute commande, vérifiez impérativement la plaque constructeur rivetée sur votre embase. C'est le seul moyen fiable de distinguer, par exemple, une version DP-A d'une DP-E, dont les pièces peuvent varier.
Chez DAM Marine, nous savons qu'une erreur de pièce peut immobiliser votre navire. La compatibilité dépend principalement du modèle d'embase (270, 280, SX, DP-S...) et du bloc moteur. Un bloc AQ120B ne demandera pas les mêmes composants qu'une version V6 ou V8 plus récente. C'est pourquoi l'utilisation des références OEM (Original Equipment Manufacturer) est la méthode la plus sûre pour valider votre choix.
Il est également essentiel de différencier les deux types de protections en caoutchouc présents sur votre transmission :
Soufflet de cardan pour embase Volvo Penta incluant les colliers.
Qualité premium.
Soufflet de cardan pour embase Volvo Penta SX - DPS et OMC Cobra incluant le collier de serrage.
Application :
OMC COBRA
DP-SM, DP-S, DP-S1, DPS-A
DPS-A OXi, DPS-B, DPS-B OX, DPS-B1
DPS-B1 OX, DP-SMTD, FWD, SX-A
SX-C, SX-C1, SX-C1AC, SX-C2
SX-CT, SX-CT1, SX-CT2, SX-M
SX-M1, SX-MTD, SX-MTD3, SX-R
SX-RT1, SX-RT2, SX-S, SX-SLT
TSK DP-S, TSK SX-C, TSK SX-C1, TSK SX-C1AC
TSK SX-C2AC, TSK SX-CLT M10, TSK SX-CLT1, TSK SX-M
TSK SX-MACLT, TSK SX-MBAC, TSK SX-MDA, TSK SX-MDB
TSK SX-MDC, TSK SX-MHP, TSK SX-MLT, TSK SX-R
TSK SX-R1, TSK SX-R2, TSK-A-32, TSK-A-32-NPT
TSK-A-42, TSK-A-42-NPT, TSK-A-52-NPT, TSK-A-AC-32
TSK-A-AC-32-NPT, TSK-A-AC-42, TSK-A-AC-42-NPT, TSK-A-AC-52
TSK-A-AC-52-NPT, TSK-A-OX-32, TSK-A-OX-42, TSK-A-OX-52
TSK-B-32, TSK-B-32-NPT, TSK-B-42, TSK-B-42-NPT
TSK-B-52, TSK-B-52-NPT, TSK-B-AC-32, TSK-B-AC-32-NPT
TSK-B-AC-42, TSK-B-AC-42-NPT, TSK-B-AC-52, TSK-B-AC-52-NPT
TSK-B-OX-32, TSK-B-OX-42, TSK-B-OX-52, TSK-C-32
TSK-C-42, TSK-C-52, TSK-C-52-NPT, TSK-C-AC-32
TSK-C-AC-32-NPT, TSK-C-AC-42, TSK-C-AC-42-NPT, TSK-C-AC-52
TSK-C-AC-52-NPT, TSK-C-OX-32, TSK-C-OX-42, TSK-C-OX-52
Soufflet de cardan origine Volvo Penta.
Soufflet d'échappement disposant d'un clapet anti-retour pour montage sur les embases Volvo Penta des moteurs suivants :
AQ175 à AQ290
AD30, AQAD30
AQD21
AD40, AQD40, AQAD40, TMD40
Ce soufflet peut-être installé tels une "option" dans tous les montages ou la ligne de flottaison est plutôt basse (applications lourdes)
Matériel adaptable de qualité supérieur offrant une excellent rapport / qualité / prix.
Soufflet d'échappement pour embases Volvo Penta :
AQ200, AQ250, AQ270, AQ275
AQ280, AQ280DP, AQ290, AQ290DP
DP-A, DP-A1, DP-A2, DP-B
DP-B1, DP-C, DP-C1, DP-D
DP-D1, DPX, SP-A, SP-A/MT
SP-A1, SP-A2, SP-C, DP-E
Soufflet d'échappement pour embase Volvo Penta SX - DP-SM et OMC Cobra.
Collier de serrage inclus.
Soufflet d'échappement pour embase Volvo Penta de types DP-G et DPX-A.
Soufflet d'échappement pour embase Volvo Penta séries SX-A et DPS :
DPS-A, DPS-A OXi, DPS-B, DPS-B OX
DPS-B1, DPS-B1 OX, FWD, SX-A
TSK-A-OX-32, TSK-A-OX-42, TSK-A-OX-52, TSK-B-32
TSK-B-32-NPT, TSK-B-42, TSK-B-42-NPT, TSK-B-52
TSK-B-52-NPT, TSK-B-AC-32, TSK-B-AC-32-NPT, TSK-B-AC-42
TSK-B-AC-42-NPT, TSK-B-AC-52, TSK-B-AC-52-NPT, TSK-B-OX-32
TSK-B-OX-42, TSK-B-OX-52, TSK-C-32, TSK-C-42
TSK-C-52, TSK-C-52-NPT, TSK-C-AC-32, TSK-C-AC-32-NPT
TSK-C-AC-42, TSK-C-AC-42-NPT, TSK-C-AC-52, TSK-C-AC-52-NPT
Notre expertise nous permet de vous offrir une flexibilité totale dans l'achat de vos pièces détachées. DAM Marine propose une vaste sélection adaptée à tous les besoins, que vous réalisiez une révision complète ou un remplacement ciblé.
Si vous n'avez besoin que d'un élément spécifique, nous détaillons également nos références à l'unité. Vous avez le choix entre des pièces "Garantie Origine Constructeur" Volvo Penta pour une conformité absolue, ou des pièces adaptables de qualité OEM, sélectionnées pour leur durabilité. Pensez également à vérifier l'état de votre filtre à eau de mer ou de votre filtre à huile lors de cette intervention, afin d'optimiser la maintenance globale de vos moteurs.
Un soufflet neuf mal monté ne protégera pas votre transmission. La réussite de l'installation repose autant sur la qualité du caoutchouc que sur les accessoires de fixation utilisés. Ne négligez pas ces éléments périphériques qui garantissent l'étanchéité parfaite de l'ensemble.
Conseil de pro : l'utilisation d'une colle à soufflets spécifique est souvent requise pour sceller le caoutchouc sur le carter métallique et éviter tout décollement dû aux vibrations. De même, les colliers de serrage doivent être positionnés avec précision. Nous recommandons de légèrement lubrifier les vis de serrage pour assurer une tension uniforme sans endommager le collier, prévenant ainsi la corrosion future. Un montage réalisé sans ces précautions compromet gravement la protection de votre embase.
Pour travailler proprement, prévoyez également l'outillage d'embase adapté au démontage, au contrôle et au remontage de votre transmission.
Les soufflets sont des pièces d'usure soumises à des conditions extrêmes : eau salée, variations de température, mouvements constants de la direction et trim. Une inspection visuelle régulière est impérative pour garantir la sécurité de votre navire et la préservation de vos moteurs.
Voici les signes d'alerte qui doivent déclencher un remplacement immédiat :
Le risque majeur est l'infiltration d'eau massive par le tableau arrière, entraînant la destruction du cardan et du roulement de palier, pouvant mener à l'immersion du compartiment moteur. Nous recommandons une vérification minutieuse à chaque hivernage et un remplacement préventif tous les 3 à 5 ans selon l'utilisation. En cas de doute, changez la pièce : le coût d'un kit est dérisoire comparé à la réparation d'une embase noyée.