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Collier en Inox Norma, 12mm de largeur.
Plage de serrage 100 - 120mm.
Norme W4.
CorrosionX® Heavy Duty est une version à film épaissi haute performance de CorrosionX®.
Il a été développé spécifiquement pour fournir une protection maximale contre l'intrusion d'humidité et la rouille et la corrosion qui en résultent.
CorrosionX Heavy Duty résiste aux éclaboussures, à la pluie, à l'eau de mer ou même au lavage sous pression.
Il est idéal pour une protection à long terme contre les agressions graves de rouille et de corrosion et dans les situations où la surface protégée est exposée directement aux éléments.
Contrairement aux revêtements de barrière anticorrosion à base de cire, CorrosionX HD ne sèche pas, ne durcit pas et ne se fissure pas.
Le revêtement est auto-cicatrisant et pénètre lentement la rouille et la corrosion existantes, déplaçant l'humidité et les électrolytes causant la corrosion.
Caractéristiques :
Protection extrême pour les métaux exposés dans les conditions les plus difficiles, telles que les applications marines, industrielles et agricoles.
Résistance à long terme à l'eau et aux intempéries.
Résiste avec ténacité au déplacement et au lavage de l'eau.
Ne sèche pas, ne durcit pas et ne se fissure pas.
Empêche activement l'électrolyse et la corrosion galvanique.
Film auto-cicatrisant et résilient.
Pour les travaux vraiment difficiles où vous avez besoin de la protection ultime contre l'humidité, la réponse est CorrosionX Heavy Duty.
Il n'y a pas d'autre produit comme celui-ci sur le marché aujourd'hui.
Exemple d'applications marine :
- engins de levage
- remorques
- passe coque - plomberie
- fermetures diverses
- embases
- câble de commande ou direction
- winch
- démontage facile des raccords même des années plus tard
Joint de vidange pour embase Mercury - Mercruiser.
Intake valve for GM base engine with the following dimensions:
- Head diameter: 49.26mm
- Tail diameter: 8.6mm
- Length: 124.19mm
Ressort de soupape simple pour base moteurs Ford.
- Diamètre extérieur : 35.4mm
- Diamètre intérieur : 25.3mm
- Hauteur : 49.9mm
Bougie NGK pour moteur Yamaha V8.
NGK B9HS-10 SPARK PLUG
NGK B9HS-10 spark plug for marine engines.
NGK BPR5EFS-13 SPARK PLUG
NGK BPR5EFS-13 spark plug for marine engines.
BOUGIE NGK LFR5A-11
Bougie d'allumage NGK LFR5A-11 pour moteurs marin.
Ecrou de culbuteur 3/8-24"
Filtre à huile hauteur 13 cm - 13/16 X 16NPT
Pour un filtre à huile hauteur 8 cm vous reportez à la référence R134.
Collier en Inox Norma, 9mm de largeur.
Plage de serrage 12 - 22mm.
Norme W4.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :
20cms : OMC20913784.
25.7cms : VP3889965.
28.7cms : VP3862627.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs suivants :
VOLVO :
5.7GSiPWTR - 5.7GSiPBYCCE - 5.7GSiPEFS
5.7GSiI-A
5.7GSPBYC - 5.7GSPEFS - 5.7GSPWTR
5.7GXi-A - 5.7GXi-B - 5.7GXi-C - 5.7GXi-CF - 5.7GXi-D - 5.7GXi-DF
5.7GXi-E - 5.7GXi-EF - 5.7GXi-F - 5.7GXi-FF - 5.7GXi-G - 5.7GXi-GF
5.7GXi-H - 5.7GXi-HF
5.7GXiI-A - 5.7GXiI-B - 5.7GXiI-C - 5.7GXiI-D - 5.7GXiI-E - 5.7GXiI-F
5.7GXiI-G - 5.7GXiI-H
5.7OSi-A - 5.7OSi-AF - 5.7OSi-B - 5.7OSi-BF - 5.7OSi-C - 5.7OSi-CF - 5.7OSi-D -
5.7OSi-DF - 5.7OSi-E - 5.7OSi-EF - 5.7OSi-G - 5.7OSi-GF
5.7OSXi-A - 5.7OSXi-AF - 5.7OSXi-B - 5.7OSXi-BF - 5.7OSXi-C - 5.7OSXi-CF -
5.7OSXi-D - 5.7OSXi-DF - 5.7OSXi-E - 5.7OSXi-EF - 5.7OSXi-G - 5.7OSXi-GF
5.7Gi-A - 5.7Gi-B - 5.7Gi-BF - 5.7Gi-C - 5.7Gi-CF - 5.7Gi-D - 5.7Gi-DF - 5.7Gi-E
5.7Gi-EF - 5.7Gi-F - 5.7Gi-FF - 5.7Gi-G - 5.7Gi-GF
5.7GiI-A - 5.7GiI-B - 5.7GiI-C - 5.7GiI-D - 5.7GiI-E - 5.7GiI-F -5.7GiI-G
5.7GL-A - 5.7GL-B - 5.7GL-C - 5.7GL-D - 5.7GL-E
5.0OSi-B - 5.0OSi-BF - 5.0OSi-C - 5.0OSi-CF - 5.0OSi-D - 5.0OSi-DF -
5.0OSi-E - 5.0OSi-EF - 5.0OSi-F - 5.0OSi-FF - 5.0OSi-G - 5.0OSi-GF
5.0GiPBYCCE - 5.0GiPEFS - 5.0GiPWTR
5.0GL-A - 5.0GL-B - 5.0GL-C - 5.0GL-D - 5.0GL-E - 5.0GL-F - 5.0GL-FF -
5.0GL-H - 5.0GL-HF
5.0GXi-A - 5.0GXi-B - 5.0GXi-BF - 5.0GXi-C - 5.0GXi-CF - 5.0GXi-D -
5.0GXi-DF - 5.0GXi-E - 5.0GXi-EF - 5.0GXi-F - 5.0GXi-FF - 5.0GXi-G
5.0GXi-GF
5.0GLPBYC - 5.0GLPEFS - 5.0GLPWTR
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
BOUGIE NGK LKR6E-9N.
Bougie d'allumage NGK LKR6E-9N pour moteurs marin.
Joint de couvercle de thermostat pour applications multiples tels que : Volvo Penta , OMC ...
OMC - VOLVO V6 - V8 disposant d'un thermostat de diamètre 38mm de type S307 utilisez les références suivantes :
1 pcs : AP0208 joint torique
1 pcs : AP0479 joint plat
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