Marine oil

Huile d'embase mercruiser racing extrême 85W90 permettant de maximiser la protection des embases hautes performances suivantes :

- Sport Master

- Torque Master

- Fleet Master

- SSM IV VI

- SSM SIX toutes

- NXT6

- NXT

- Bravo XR

- Bravo XR Sport Master

- NXT

Huile origine Evinrude de type XD100 en conditionnement 3.78L / 1 gallon pour moteur horsbord injection ETEC.

Huile spécifique pour compresseur de moteurs Volvo Penta série KAD.

Le flacon dispose de la quantité nécessaire pour un compresseur.

L'huile 25W50 synthétique est souvent conseillée pour les moteurs utilisés dans le cadre de courses. Cette huile haute performance fournit une lubrification optimale à votre moteur marin.

Cette huile :

• Maintient la viscosité dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes telles que

• Course : Moteur fonctionnant à la puissance maximale et à des températures élevées

• Sports nautiques et pêche : Alternance entre périodes à haut régime et de décélération jusqu'au bas régime ou ralenti

• Protège contre l'accumulation de vernis et la formation de sédiments

• Dépasse les exigences relatives à la protection contre la rouille pour la certification NMMA

Utilisation recommandée pour les hors-bords Verado® et autres moteurs marins haute performance

Dépasse toutes les exigences et recommandations des fabricants relatives à la garantie pour l'utilisation d'une huile FCW® 25W50

4 Litres

Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Conditionnement en bidon de 1 litre.

Huile Techno synthèse de dernière génération à injection indirecte ou directe, avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique, exigeant la norme NMMA FC-WTM en grade SAE 25W-40: MERCURY Outboards, Verado, Mercruiser, NISSAN Marine,... Adapté également aux autres marques suivant modèles et préconisations constructeurs. Renforcée par une base synthétique pour une meilleure protection et longévité des moteurs. Norme API SL. Norme NMMA FC-W. Bidon de 5L. Cette huile convient aux moteurs 4 Temps essence de bateaux de plaisance, hors-bord et inboard, porte l'homologation NMMA FC-W sous le n° FB-13800W, et correspond à la référence MOTUL MARINE TECH 4T 25W-40 de viscosité SAE 25W-40. Elle est spécialement adaptée aux moteurs MERCURY Verado et offre une protection renforcée contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides issus de la combustion, aide à maintenir la propreté du moteur grâce à ses détergents et dispersants, limite la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons, et évite l'émulsion en cas de présence d'eau. Le grade 25W-40 améliore fortement la protection contre l'usure lors des utilisations intensives sur une large plage de températures. Cette huile présente également des propriétés anti-corrosion, anti-rouille et anti-mousse, peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales, appartient à la gamme Specific OEM, est fabriquée en France et correspond à un conditionnement fabricant de 4 x 5 litres.

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse. Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Bidon de 5 litres soit 1.32 gallon. Fabriqué en France. Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG. Cette huile convient également aux moteurs sterndrive et correspond à la référence MOTUL OUTBOARD TECH 10W-40 4T de viscosité SAE 10W-40. Elle bénéficie d'une formulation Technosynthese® renforcée à base de synthèse, appartient à la gamme Standard et répond aussi à la norme API SL. La norme FC-W renforce notamment la résistance du film d'huile à haute température, la tenue au cisaillement, la protection anticorrosion en milieu marin, la résistance à l'oxydation, les propriétés anti-mousse et la protection contre le colmatage des filtres à huile. Cette huile peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales et les vidanges doivent être effectuées selon les préconisations des constructeurs et adaptées selon l'utilisation. Le conditionnement fabricant correspond à 4 x 5 litres.

Bidon d'huile de direction assistée 0W30 synthétique pour moteur Mercury - Mercruiser

- Recommandée pour les systèmes de direction assistée électriques, tels que Verado, JPO et Axius Gen II.

- Recommandée pour les systèmes de transmission, de direction assistée et d'actionneur pour embases Zeus

Huile moteur 15W40 Yanmar OEM.

Norme: API-CI-4/SL ACEA:E7 A3/B3, A3/B4 JASO:DH-1

Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale. Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ... Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs. Huile MOTUL MARINE 15W40. Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4. Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon. Fabriqué en France. Cette référence correspond à la MOTUL INBOARD 4T 15W-40, de viscosité SAE 15W-40, en gamme Standard. Elle est utilisée en premier plein et officiellement recommandée par YANMAR / FENWICK. Sa formulation protège contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides de combustion, augmente la durée de vie du moteur, évite l'émulsion en cas de présence d'eau et est renforcée en détergents et dispersants pour garantir la propreté du moteur et limiter la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons. Elle offre également de hautes propriétés anti-friction pour contribuer à réduire la consommation de carburant. Les intervalles de vidange doivent suivre les préconisations du constructeur et peuvent être adaptés selon l'utilisation ou les résultats d'analyses d'huile en service. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales. Cette huile répond aussi aux performances CATERPILLAR ECF-1a, CUMMINS CES 20076 / 20077 / 20078, MAN M 3275, MTU Type II, VOLVO VDS-2 / VDS-3 et GLOBAL DHD-1.

Lubrifiant d'engrenages, spécialement formulé pour lubrifier les embases API GL-5 : lubrifiant extrême pression pour une meilleure protection contre l'usure. Grade 90 à haute température pour garantir une bonne tenue du film d'huile sous forte charge et/ou hautes températures. Diminue sensiblement le bruit de fonctionnement du boîtier. Résistance aux cisaillements élevée. Conserve ses propriétés à haute température. Diminue les frottements grâce à son pouvoir lubrifiant élevé. Protection anti-corrosion / anti-mousse. Conditionnement en bidon de 1L. Ce lubrifiant correspond au SUZUKI MARINE GEAR OIL 90, spécialement formulé pour les boîtiers d'hélices des moteurs hors-bord SUZUKI. Il s'agit d'une huile minérale de viscosité SAE 90, appartenant à la gamme Low Cost. Les vidanges sont à effectuer selon les préconisations de Suzuki et à adapter selon votre utilisation. Cette référence correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre et est fabriquée en France.

Une huile hydraulique universelle destinée à être mélangée avec toutes les sortes d'huiles hydrauliques, à protéger les joints et tuyaux et à éviter la formation de mousse, d'oxydation et de corrosion.

Recommandée pour toutes les applications sur moteurs hors-bord et transmissions en Z, excepté les systèmes de direction assistée électriques (utiliser l'huile de direction assistée synthétique SAE 0W30) et les systèmes de direction hydrauliques mécaniques (utiliser l'huile de direction assistée pour gouvernail hydraulique).

Recommandée pour toutes les applications pour lesquelles un liquide de transmission de type F est nécessaire

946 ml (32 fl oz).

Quicksilver Branded

NORME : API GL-4

Huile Motul 75W90 d'engrenages très performante et anti-émulsion spécialement étudié pour lubrifier les embases des moteurs inboard et horsbord. Conditionnement en bidon de 1L. Norme : API GL-4, GL-5. Cette huile est particulièrement développée pour les boîtiers d'hélice et embases de moteurs hors-bord de grosses cylindrées et fortes puissances fortement chargés, notamment EVINRUDE, FORCE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU et YAMAHA. Elle convient également pour les transmissions par engrenages, renvois d'angle et réducteurs. Sa formulation Technosynthese® renforcée en bases synthétiques assure un film d'huile très résistant, même dans les conditions sévères, avec des propriétés Extrême Pression pour protéger contre l'usure, une très bonne tenue à haute température et dans le temps, ainsi qu'un fort pouvoir lubrifiant permettant de réduire les frottements et l'usure. Son grade 90 à chaud garantit la tenue du film d'huile sous fortes charges et hautes températures tout en contribuant à réduire les bruits de fonctionnement. Elle offre aussi des propriétés anti-corrosion et anti-mousse, avec une très bonne désémulsibilité. Cette référence MOTUL TRANSLUBE EXPERT 75W-90 appartient à la gamme Standard, est fabriquée en France, répond également à la norme MIL-L 2105 D et correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre. Il est recommandé d'effectuer les vidanges selon les préconisations constructeur et selon l'usage, avec une vidange annuelle conseillée dans tous les cas. Ne pas utiliser dans les boîtiers d'hélice à inversion de marche électrique.

La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.

3 choses à savoir :

• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».

• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure

• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.

25W40 mélange synthétique recommandé pour tous les moteurs Marine (LE meilleur choix).

4 Litres

NORME : NMMA TC-W3

Huile origine Evinrude de type XD50 en conditionnement 3.78L / 1 gallon pour moteur horsbord injection ETEC.