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SONDA PRESSIONE OLIO -0-5BAR - ISOLATA
1/8-27NPTF
Sensore della pressione dell'olio isolato da terra.
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INDICATORE CARBURANTE VDOA2C59514082
Indicatore livello carburante VDO Viewline. Utilizzabile con più modelli di sensori
Fornito con accessori di montaggio.
- tensione 10-16 V, 16-32 V con resistori opzionali, protezione da inversione di polarità
- consumo: <130 mA
- collegamento tramite connettore MQS Tyco/Hirschmann a 8 poli
- Illuminazione a LED e spia di allarme a LED rossa integrata
- ingresso: valori di resistenza standard (10-180 ohm), isolati
- diametro di montaggio: 52 mm
- profondità di installazione: 60 mm
- diametro esterno della parte frontale: 62,5 mm, disponibile in bianco, nero o cromato
- anticondensa con doppio vetro, frontale IP 67
- trigger di allarme opzionale per controllare il LED di allarme rosso
- un sensore corrispondente è disponibile come optional
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VDO MANOMETRO CARBURANTE BIANCO A2C59514184
Indicatore livello carburante VDO Viewline. Utilizzabile con più modelli di sensori
Fornito con accessori di montaggio.
- tensione 10-16 V, 16-32 V con resistori opzionali, protezione da inversione di polarità
- consumo: <130 mA
- collegamento tramite connettore MQS Tyco/Hirschmann a 8 poli
- Illuminazione a LED e spia di allarme a LED rossa integrata
- ingresso: valori di resistenza standard (10-180 ohm), isolati
- diametro di montaggio: 52 mm
- profondità di installazione: 60 mm
- diametro esterno della parte frontale: 62,5 mm, disponibile in bianco, nero o cromato
- anticondensa con doppio vetro, frontale IP 67
- trigger di allarme opzionale per controllare il LED di allarme rosso
- un sensore corrispondente è disponibile come optional
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Filtri di raffreddamento dell'acqua di mare tipo FTR140
Grazie al coperchio trasparente è possibile ispezionare facilmente il filtro senza doverlo smontare. La pulizia è raramente necessaria, ma è un'operazione facile e veloce.
Caratteristiche :
- La custodia è realizzata in polipropilene GF
- L'elemento filtrante è realizzato in polietilene HD
- Il coperchio è realizzato in Stirolo/Acrilonitrile SAN
Caratteristiche tecniche:
- Diametro interno: 15,9 mm
- Diametro del tubo: 5/8 pollici
- Portata consigliata: 35 l/min
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Filtro di raffreddamento dell'acqua di mare tipo FTR470
Dotato di supporto a parete girevole in acciaio inox che consente un facile allineamento dei raccordi dei tubi e una tenuta sicura in posizione. Elimina la necessità di controbulloni e semplifica il processo di assemblaggio.
Caratteristiche :
- La custodia è realizzata in polipropilene GF
- L'elemento filtrante è realizzato in polietilene HD
- La copertura è realizzata in polipropilene GF Policarbonato
Caratteristiche tecniche:
Diametro interno: 38,1 mm
Diametro del tubo: ½ pollice
Portata consigliata: 200 l/min
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Questo sistema è perfetto per imbarcazioni veloci dotate di motori potenti e che non dispongono di spazio sufficiente per l'installazione di una marmitta stagna e/o di un collo d'oca. Utilizzando una di queste marmitte compatte, si riduce notevolmente il rumore di scarico con una contropressione minima. Tutte le parti sono realizzate in materiali sintetici, resistenti alla corrosione e
leggero.
I raccordi di poppa per questo sistema sono disponibili in acciaio inossidabile (AISI 316) o in plastica nera rinforzata.
La marmitta stagna e il raccordo dello specchio di poppa di tipo MV sono dotati di una valvola di non ritorno che impedisce all'acqua di mare di circolare nel motore.
Caratteristiche
• Per diametri di tubo Ø 100 mm
• Fornito con staffe di montaggio in acciaio inox AISI 316 per silenziatori
• Il sensore di temperatura per l'allarme dell'acqua grezza è opzionale (consigliato)
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Elevata silenziosità, minima contropressione
Le nostre camere d'acqua NLP sono realizzate in due stadi, con camere superiore e inferiore, una piastra divisoria orizzontale e un tubo ascendente al centro. L'installazione dell'impianto di scarico, anche in spazi motore ristretti, è notevolmente semplificata grazie alla camera girevole a 360° e ai raccordi di ingresso e uscita. Per un silenziamento ottimale del rumore di scarico, è possibile utilizzare anche un silenziatore VETUS e un collo d'oca, dopo la marmitta.
Capacità: 10L
A: 515 mm
B: 362 mm
C: 210mm
Diametro: 60 mm
Viene fornito con 2 cinghie di fissaggio.
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VIS 6.3X51
Boîte de 25 vis en inox A4 de diamètre 6.3mm et de longueur 51mm.
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Motore e pompa di assetto per motori Mercury con montaggio Eaton.
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Alternatore per motore Caterpillar 3208 12v 50Amp.
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Démarreur pour moteur Chriscraft en rotation inverse RH - CCW disposant de 2 vis de fixations.
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Démarreur à réduction pour montage sur le bloc moteur, le long du carter d'huile avec une fixation par 2 vis décalées ( pas sur le même axe )
Démarreur remplaçant les anciennes générations ne disposant pas de réduction de type ST70 ainsi que les démarreurs 9 dents.
Applications : 4 cylindres récents , V6 - V8.
Fixation :
- 2 vis longues PG601R
Kit visserie non inclus.
Les démarreurs de marque ARCO sont des produits de qualités surpassant les démarreurs d'origines , ne pouvant en aucuns cas être comparer avec du matériel adaptable bas de gamme.
Caractéristiques :
- Armatures testées pour résister à 50 fois la tension de fonctionnement (12V)
- Performance testée à 5 niveaux de charge différents
- Tous les moteurs doivent atteindre ou dépasser les performances OEM avant d'être mis en boîte.
Pour des applications hautes performances disposant de taux de compression plus important vous reportez à la référence DR51150HP.
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Démarreur complet en 24 Volt pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-180I-F, D4-225A-F, D4-225I-F, D4-260A-F
D4-260D-F, D4-260I-F, D4-300A-F, D4-300D-F
D4-300I-F, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
D6-330A-F, D6-330D-F, D6-330I-F, D6-370A-F
D6-400A-F, D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435I-F
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E
D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D
D4-260A-E, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C
D4-260I-D, D4-260I-E, D4-300A-A, D4-300A-C
D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C
D4-300D-D, D4-300D-E, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D6-280A-A, D6-280A-B
D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D
D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D
D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C
D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C
D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330D-B, D6-330D-C
D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330I-B, D6-330I-C
D6-330I-D, D6-330I-E, D6-350A-A, D6-350A-B
D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D
D6-370D-E, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-400A-E, D6-435D-A
D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A
D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
Pièce non en stock.
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Motorino di avviamento a 10 denti per motorino di avviamento BRP OEM e ARCO ARC5363 su motore a iniezione.
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Jeu de segments pour un piston en cote standard pour moteur GM 5 litres Vortec disposant de segments minces aux dimensions 5/64 x 5/64 x 3/16
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Pompa dell'olio per motori GM tipo 6 e 6,2 litri V8 LS.
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Pastille de dessablage diamètre 1" 1/2 - 38mm.
Pastille pour culasse et bloc moteur base Ford 302 - 351.
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Blocco motore ricostruito per GM V6 da 4,3 litri base dopo il 1990 con 12 viti di montaggio per il collettore di aspirazione.
Caratteristiche :
- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco
- Scatola di distribuzione in lamiera con 10 viti
- Albero a camme a rulli
- Senza alberi di bilanciamento
- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione
- Coperchio bilancieri montato centralmente
- Predisposto per montaggio su pompa elettrica carburante tipo P4594 o altre.
Motore comprensivo di:
- Il caso della temporizzazione
- La coppa dell'olio
- Coperchi bilancieri
- Ammortizzatore anteriore
- Guarnizione collettore e aspirazione
Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore a carburatore 4.3LX, AQ205 o OMC .
La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.
Motore comprensivo di parti interne di alta qualità per soddisfare i requisiti marittimi.
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Blocco motore ricondizionato per GM V6 da 4,3 litri base dopo il 1990, tipo Vortec, con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.
Caratteristiche :
- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco
- Scatola di distribuzione in plastica con 6 viti
- Albero a camme a rulli
- Albero di bilanciamento
- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione
- Coperchio bilancieri a montaggio centrale
Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore 4.3GL, 4.3EFI...
La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.
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Blocco motore ricondizionato per base FORD da 5 litri.
Caratteristiche :
- Spintori piatti
- Ordine di fuoco: 1-3-7-2-6-5-4-8
- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco
Prodotto perfetto per sostituire il motore OMC , VOLVO, PCM...
La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.
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Prodotti VETUS
Honda Marine
