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Couvercle plastique pour échangeur de température Volvo Penta D4 - D6 :
D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F
D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F
D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F
D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260A-F
D4-260D-C, D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260D-F
D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E
D4-300A-F, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D
D4-300D-E, D4-300D-F, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D4-300I-F, D6-280A-A
D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E
D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D
D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300I-F, D6-310A-A
D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E
D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E
D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D
D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-B, D6-330A-C
D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330D-B
D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F
D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E
D6-330I-F, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D
D6-370D-E, D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B
D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F
Vis de purge pour pour bloc moteur Volvo Penta.
Piastra anodica per motori fuoribordo Mercury e Mariner.
Applicazioni:
- 6, 8, 9,9, 10 e 15 CV a 2 tempi
- 8, 9.9 (232 e 323 cc), 15 CV (non BigFoot) 4 tempi
Tubo flessibile per il rifornimento di carburante che offre una straordinaria resistenza all'invecchiamento, al fuoco, al calore, al freddo e all'aria, mantenendo al contempo un'eccellente flessibilità.
Diametro interno 51 mm
Venduto al metro lineare.
Standard: certificati ABYC H-24 e H-33, SAE J1527, ISO 7840 e USCG Tipo A2, NMMA, CE e Lloyds.
Sensore di pressione dell'olio per motore a benzina Mercruiser.
Sonda con connettori larghi a 2 pin.
Venduto senza connettori come il kit 87-864252A01
Connettore carburante e O-ring per pompa carburante tipo 861156A1.
BOUGIE NGK CR5EH-9
Bougie d'allumage NGK CR5EH-9 pour moteurs marin.
Ressort de soupape pour moteurs Volvo Penta suivants :
2001, 2002, 2003, 2001AG, 2001B, 2001BG, 2002AG. 2002B, 2002BG, 2002D, 2003 SOLAS, 2003 TB SOLAS. 2003B, 2003B SOLAS, 2003BG, 2003D, 2003T, 2003TB. AD31, AD31B, AD31D-A, AD31L-A, AD31P-A, AD31XD. AD41A, AD41B, AD41D, AD41L-A, AD41P-A, AQAD31A. AQAD41A, D12C MH, D12C-A MP, D12D-A MG, D12D-A MH. D12D-A MP, D12D-B MH, D12D-B MP, D12D-C MP. D12D-D MP, D12D-E MG, D12D-E MH, D12D-E MP. D12D-F MP, D12D-G MH, D12D-G MP, D12D-H MP. D41A, D41B, D41D, D41L-A, D9A2A, D9A2B, D9A2C. D9A2D, D9A2E, D9A2F, D9A2G, D9A2H, D9A2I, D9A2J. D9A2K, D9A2L MH, D9A2M MP, KAD32P, KAD42A, KAD42B. KAD42P-A, KAD43P-A, KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P-A. KAMD43P, KAMD43P-A, KAMD43P-B, MD31A, TAD1240GE. TAD1241GE, TAD1242GE, TAD1242VE, TAD1250VE, TAD1251VE. TAD1252VE, TAD740GE, TAD741GE, TAD940GE, TAD940VE. TAD941GE, TAD941VE, TAD942VE, TAD943VE, TAD950VE. TAD951VE, TAD952VE, TAMD31A, AMD31B, TAMD31D. TAMD31L-A, TAMD31M-A, TAMD31P-A, TAMD31S-A, TAMD41A. TAMD41B, TAMD41D, TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41L-A. TAMD41M-A, TAMD41P-A, TAMD42B, TAMD42WJ-A. TAMD63L-A, TAMD63P-A, TAMD74A, TAMD74A-A, TAMD74A-B. TAMD74C-A, TAMD74C-B, TAMD74L-A, TAMD74L-B, TAMD74P-A. TAMD74P-B, TAMD75P-A, TD31ACE, TD610G, TD610V. TD630VE, TD640VE, TD730ME, TD730VE, TMD31A, TMD31B. TMD31D, TMD31L-A, TMD41A, TMD41B, TMD41D, TMD41L-A. TWD1240VE, TWD610G, TWD610V, TWD630VE, TWD730ME. TWD731ME, TWD731VE, TWD740GE, TWD740VE
Poulie pour courroie de distribution sur moteur Volvo Penta série 22.
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Volvo Penta séries D6.
Dimensions : diamètre 65mm hauteur 75mm. 12 cannelures
Applications :
- D6-280A-A , D6-280A-B , D-280A-C , D6-280A-D , D6-280A-E , D6-280I-A , D6-280I-B , D6-280I-C , D6-280I-D , D6-280I-E
- D6-310I-A , D6-310A-A , D6-310A-B , D6-310A-C , D6-310A-D , D6-310D-B , D6-310D-C , D6-310D-D , D6-310I-B , D6-310I-C , D6-310I-D , D6-310A-E , D6-310D-E , D6-310I-E
- D6-330A-B , D6-330A-C , D6-330A-D , D6-330D-B , D6-330D-C , D6-330D-D
- D6-330I-B , D6-330I-C , D6-330I-D , D6-330A-E , D6-330D-E , D6-330I-E
- D6-350A-A , D6-350A-B
- D6-370A-B , D6-370A-C , D6-370A-D , D6-370D-B , D6-370D-C , D6-370D-D , D6-370I-A , D6-370I-B , D6-370I-C , D6-370I-D , D6-370A-E , D6-370D-E , D6-370I-E
- D6-400A-E
- D6-435D-A , D6-435D-D , D6-435D-C , D6-435D-E , D6-435I-A , D6-435I-C , D6-435I-D , D6-435I-E
Joint torique de remontage inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V6 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte ORIGINE VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16380
Kit joints de collecteur d'échappement - FP17410
Joint de coude - 16039
6 vis de fixation - 800059
Bouchon - 90050
Raccord d'eau 90° - 13975
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
430A - 430B
431A - 431B
432A
434A
AQ175A
AQ205A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Boulon de fixation pour entretoise de cloche d'embase Volvo.
6 pcs nécessaires.
Set di cuscinetti per biella in dimensione di riparazione 0,50 mm, larghezza 21,3 mm.
Set di cuscinetti per biella di dimensione 0,10.
Flexible de trim court pour vérin de trim sur embase Mercruiser de types :
Alpha One
Alpha One G2
Bravo toutes
Joint de thermostat pour moteurs Mercury - Tohatsu de 4 à 30HP.
Set di segmenti per pistone standard da 98,42 mm su motore base GM.
Set di cuscinetti per biella di dimensione 0,10.
Produits VETUS
Honda Marine
