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Riduce al minimo l'inquinamento acustico
Questi supporti flessibili possono essere utilizzati per ridurre al minimo il rumore causato dalle vibrazioni indotte nella camera stagna.
Supporto flessibile per marmitta MGP fino a 35 kg
Venduti singolarmente.
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Riduce al minimo l'inquinamento acustico
Questi supporti flessibili possono essere utilizzati per ridurre al minimo il rumore causato dalle vibrazioni indotte nella camera stagna.
Supporto flessibile per marmitta MGS, MGL e HPW 65 kg
Venduti singolarmente.
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Per motori diesel marini da 18 a 26 kW (25-35 CV).
Questo ammortizzatore HYDRO DAMPER è una combinazione di un classico ammortizzatore in gomma-metallo e di un ammortizzatore idraulico. La riduzione delle vibrazioni e del rumore è davvero sorprendente. Il carico statico massimo per supporto è di 60 kg e la spinta massima è di 50 kg.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1
Longitudinale: 1
Carico minimo (statico): 25 kg
Compressione minima (statica): 1,3 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 67 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 4,5 mm
Riva 45
Pièce non en stock.
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Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).
Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione
di una spinta considerevole.
Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1
Longitudinale: 7
Carico minimo (statico): 300 kg
Compressione minima (statica): 3 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 500 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm
Riva 65
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Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).
Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione
di una spinta considerevole.
Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1
Longitudinale: 7
Carico minimo (statico): 205 kg
Compressione minima (statica): 3 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 340 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm
Riva 55
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Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).
Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione
di una spinta considerevole.
Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1
Longitudinale: 7
Carico minimo (statico): 125 kg
Compressione minima (statica): 3 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 210 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm
Riva 45
Pièce non en stock.
Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Demander un devis ».
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Pièce non en stock.
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Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).
Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione
di una spinta considerevole.
Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1
Longitudinale: 7
Carico minimo (statico): 85 kg
Compressione minima (statica): 3 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 140 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm
Riva 35
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Per motori diesel marini a 3 cilindri.
Il tipo K40 ha una mescola di gomma relativamente morbida che soddisfa i requisiti dei motori diesel marini a 3 cilindri.
Gli elementi in gomma garantiscono un'ammortizzazione ottimale delle vibrazioni. Il tipo KSTEUN è dotato di buffer interni che limitano i movimenti del motore all'avvio e all'arresto. È inoltre protetto contro il sovraccarico e il taglio.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1
Longitudinale: 2,4
Carico minimo (statico): 25 kg
Compressione minima (statica): 5 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 40 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 8 mm
Riva 50
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Per motori pesanti con 4 o più cilindri.
Questa tipologia è particolarmente adatta all'impiego con motori diesel marini nella gamma di potenza compresa tra 30 e 125 kW (40-170 CV), grazie alla bassa rigidità abbinata all'elevata rigidità in direzione longitudinale.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1.2
Longitudinale: 3,5
Carico minimo (statico): 92 kg
Compressione minima (statica): 2 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 230 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm
Riva 60
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Per motori pesanti con 4 o più cilindri.
Questa tipologia è particolarmente adatta all'impiego con motori diesel marini nella gamma di potenza compresa tra 30 e 125 kW (40-170 CV), grazie alla bassa rigidità abbinata all'elevata rigidità in direzione longitudinale.
Rapporto di rigidità:
Verticale: 1
Laterale: 1.2
Longitudinale: 3,5
Carico minimo (statico): 60 kg
Compressione minima (statica): 2 mm
Carico massimo (statico + dinamico): 150 Kg
Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm
Riva 50
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Produits VETUS
Honda Marine
