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Gli oli marini sono formulati per garantire prestazioni elevate e protezione totale del motore in ambiente marino. Offrono una lubrificazione costante e un'ottima resistenza alla corrosione e all'ossidazione.
Oli per motore, trasmissione e invertitore
La gamma DAM Marine include oli per motori entrobordo e fuoribordo, trasmissioni e invertitori, ideali per ridurre l'attrito e dissipare il calore.
Affidabilità e lunga durata
Grazie alla loro stabilità termica e resistenza alle alte temperature, gli oli marini garantiscono un funzionamento fluido e sicuro anche nelle condizioni più difficili.
Qualità DAM Marine
Con oltre 50 anni di esperienza, DAM Marine propone oli marini di alta qualità per preservare le prestazioni e la longevità del motore.
Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale. Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ... Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs. Huile MOTUL MARINE 15W40. Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4. Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon. Fabriqué en France. Cette référence correspond à la MOTUL INBOARD 4T 15W-40, de viscosité SAE 15W-40, en gamme Standard. Elle est utilisée en premier plein et officiellement recommandée par YANMAR / FENWICK. Sa formulation protège contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides de combustion, augmente la durée de vie du moteur, évite l'émulsion en cas de présence d'eau et est renforcée en détergents et dispersants pour garantir la propreté du moteur et limiter la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons. Elle offre également de hautes propriétés anti-friction pour contribuer à réduire la consommation de carburant. Les intervalles de vidange doivent suivre les préconisations du constructeur et peuvent être adaptés selon l'utilisation ou les résultats d'analyses d'huile en service. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales. Cette huile répond aussi aux performances CATERPILLAR ECF-1a, CUMMINS CES 20076 / 20077 / 20078, MAN M 3275, MTU Type II, VOLVO VDS-2 / VDS-3 et GLOBAL DHD-1.
Huile Motul 75W90 d'engrenages très performante et anti-émulsion spécialement étudié pour lubrifier les embases des moteurs inboard et horsbord. Conditionnement en bidon de 1L. Norme : API GL-4, GL-5. Cette huile est particulièrement développée pour les boîtiers d'hélice et embases de moteurs hors-bord de grosses cylindrées et fortes puissances fortement chargés, notamment EVINRUDE, FORCE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU et YAMAHA. Elle convient également pour les transmissions par engrenages, renvois d'angle et réducteurs. Sa formulation Technosynthese® renforcée en bases synthétiques assure un film d'huile très résistant, même dans les conditions sévères, avec des propriétés Extrême Pression pour protéger contre l'usure, une très bonne tenue à haute température et dans le temps, ainsi qu'un fort pouvoir lubrifiant permettant de réduire les frottements et l'usure. Son grade 90 à chaud garantit la tenue du film d'huile sous fortes charges et hautes températures tout en contribuant à réduire les bruits de fonctionnement. Elle offre aussi des propriétés anti-corrosion et anti-mousse, avec une très bonne désémulsibilité. Cette référence MOTUL TRANSLUBE EXPERT 75W-90 appartient à la gamme Standard, est fabriquée en France, répond également à la norme MIL-L 2105 D et correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre. Il est recommandé d'effectuer les vidanges selon les préconisations constructeur et selon l'usage, avec une vidange annuelle conseillée dans tous les cas. Ne pas utiliser dans les boîtiers d'hélice à inversion de marche électrique.
Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée. Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée. Conditionnement en bidon de 1L. Cette référence appartient à la gamme Standard et bénéficie de la technologie Technosynthese®. Le conditionnement fabricant correspond à 12 x 1 litre.
Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse. Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Bidon de 5 litres soit 1.32 gallon. Fabriqué en France. Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG. Cette huile convient également aux moteurs sterndrive et correspond à la référence MOTUL OUTBOARD TECH 10W-40 4T de viscosité SAE 10W-40. Elle bénéficie d'une formulation Technosynthese® renforcée à base de synthèse, appartient à la gamme Standard et répond aussi à la norme API SL. La norme FC-W renforce notamment la résistance du film d'huile à haute température, la tenue au cisaillement, la protection anticorrosion en milieu marin, la résistance à l'oxydation, les propriétés anti-mousse et la protection contre le colmatage des filtres à huile. Cette huile peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales et les vidanges doivent être effectuées selon les préconisations des constructeurs et adaptées selon l'utilisation. Le conditionnement fabricant correspond à 4 x 5 litres.
Quicksilver est plus performant que l'huile pour embase automobile dans les applications marines, compte tenu des additifs spéciaux pour embases marines.
Une utilisation continue de ce lubrifiant d'embase garantira :
Offre une protection maximale contre l'usure excessive et la corrosion même en présence d'eau.
Aide à prolonger la durée de vie de l'embase.
La meilleure huile du marché pour application nautique !
Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants : viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé, grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux, meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température, propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement, meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage, conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer, meilleure résistance à l'oxydation, propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile, propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile. Conditionnement bidon de 1 litre. Cette huile est de viscosité SAE 10W-40, appartient à la gamme Standard et bénéficie de la technologie Technosynthese®. Cette référence correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre. Fabriqué en France.
Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Conditionnement en bidon de 5 litres. Cette référence appartient à la gamme Standard de MOTUL et est fabriquée en France. Le conditionnement fabricant correspond à 4 x 5 litres.
Une huile hydraulique universelle destinée à être mélangée avec toutes les sortes d'huiles hydrauliques, à protéger les joints et tuyaux et à éviter la formation de mousse, d'oxydation et de corrosion.
Recommandée pour toutes les applications sur moteurs hors-bord et transmissions en Z, excepté les systèmes de direction assistée électriques (utiliser l'huile de direction assistée synthétique SAE 0W30) et les systèmes de direction hydrauliques mécaniques (utiliser l'huile de direction assistée pour gouvernail hydraulique).
Recommandée pour toutes les applications pour lesquelles un liquide de transmission de type F est nécessaire
La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.
3 choses à savoir :
• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».
• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure
• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.
10W30 mélange synthétique recommandé pour les moteurs Mercury V6 3.4L et V8 4.6L.
Per i motori utilizzati nelle corse si consiglia spesso l'olio sintetico 25W50. Questo olio ad alte prestazioni garantisce una lubrificazione ottimale per il vostro motore marino.
Questo olio:
• Mantiene la viscosità nelle condizioni operative più estreme come
• Racing: Motore funzionante alla massima potenza e ad alte temperature
• Sport acquatici e pesca: alternanza tra periodi di alti regimi e decelerazione a bassi regimi o al minimo
• Protegge dall'accumulo di vernice e dalla formazione di sedimenti
• Supera i requisiti di protezione dalla ruggine per la certificazione NMMA
Consigliato per l'uso con motori fuoribordo Verado® e altri motori marini ad alte prestazioni
Supera tutti i requisiti di garanzia e le raccomandazioni dei produttori per l'uso dell'olio FCW® 25W50
Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse. Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Bidon de 1 litre. Fabriqué en France. Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG. Cette huile convient également aux moteurs sterndrive et correspond à la référence MOTUL OUTBOARD TECH 10W-40 4T de viscosité SAE 10W-40. Elle bénéficie d'une formulation Technosynthese® renforcée à base de synthèse, appartient à la gamme Standard et répond aussi à la norme API SL. La norme FC-W renforce notamment la résistance du film d'huile à haute température, la tenue au cisaillement, la protection anticorrosion en milieu marin, la résistance à l'oxydation, les propriétés anti-mousse et la protection contre le colmatage des filtres à huile. Cette huile peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales et les vidanges doivent être effectuées selon les préconisations des constructeurs et adaptées selon l'utilisation. Le conditionnement fabricant correspond à 12 x 1 litre.
Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Conditionnement en bidon de 1 litre. Cette référence appartient à la gamme Standard de MOTUL et est fabriquée en France.
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