Olio marino - Page 2

Huile Techno synthèse de dernière génération à injection indirecte ou directe, avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique, exigeant la norme NMMA FC-WTM en grade SAE 25W-40: MERCURY Outboards, Verado, Mercruiser, NISSAN Marine,... Adapté également aux autres marques suivant modèles et préconisations constructeurs. Renforcée par une base synthétique pour une meilleure protection et longévité des moteurs. Norme API SL. Norme NMMA FC-W. Bidon de 5L. Cette huile convient aux moteurs 4 Temps essence de bateaux de plaisance, hors-bord et inboard, porte l'homologation NMMA FC-W sous le n° FB-13800W, et correspond à la référence MOTUL MARINE TECH 4T 25W-40 de viscosité SAE 25W-40. Elle est spécialement adaptée aux moteurs MERCURY Verado et offre une protection renforcée contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides issus de la combustion, aide à maintenir la propreté du moteur grâce à ses détergents et dispersants, limite la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons, et évite l'émulsion en cas de présence d'eau. Le grade 25W-40 améliore fortement la protection contre l'usure lors des utilisations intensives sur une large plage de températures. Cette huile présente également des propriétés anti-corrosion, anti-rouille et anti-mousse, peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales, appartient à la gamme Specific OEM, est fabriquée en France et correspond à un conditionnement fabricant de 4 x 5 litres.

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse. Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Bidon de 1 litre. Fabriqué en France. Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG. Cette huile convient également aux moteurs sterndrive et correspond à la référence MOTUL OUTBOARD TECH 10W-40 4T de viscosité SAE 10W-40. Elle bénéficie d'une formulation Technosynthese® renforcée à base de synthèse, appartient à la gamme Standard et répond aussi à la norme API SL. La norme FC-W renforce notamment la résistance du film d'huile à haute température, la tenue au cisaillement, la protection anticorrosion en milieu marin, la résistance à l'oxydation, les propriétés anti-mousse et la protection contre le colmatage des filtres à huile. Cette huile peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales et les vidanges doivent être effectuées selon les préconisations des constructeurs et adaptées selon l'utilisation. Le conditionnement fabricant correspond à 12 x 1 litre.

Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Conditionnement en bidon de 1 litre. Cette référence appartient à la gamme Standard de MOTUL et est fabriquée en France.

Olio motore Yanmar OEM 15W40.

Norma: API-CI-4/SL ACEA:E7 A3/B3, A3/B4 JASO:DH-1

Olio sintetico specifico da 50 W della PCM consigliato per tutti gli inverter di tipo V-DRIVE Power plus, INDMAR .

Per un cambio dell'olio sono necessarie 2 lattine.

Capacità 946 ml o 1 qt GL

Bidon d'huile de direction assistée 0W30 synthétique pour moteur Mercury - Mercruiser

- Recommandée pour les systèmes de direction assistée électriques, tels que Verado, JPO et Axius Gen II.

- Recommandée pour les systèmes de transmission, de direction assistée et d'actionneur pour embases Zeus

Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel ainsi que les inverseurs. Huile minérale SAE30. Conditionnement en bidon de 2 litres. Ce lubrifiant est parfaitement adapté aux moteurs et boîtes de vitesses construits entre 1900 et 1950. Il s'agit d'une huile minérale monograde à basse teneur en détergent, assurant une compatibilité totale avec les joints en papier, feutre et tissu. Sa faible teneur en détergent évite le décollement des suies et dépôts présents dans le circuit de lubrification. Elle peut également être utilisée comme huile de rodage en raccourcissant l'intervalle de vidange. Cette huile offre une compatibilité totale avec les métaux jaunes, le laiton, le bronze et le cuivre, ainsi qu'une adhérence renforcée pour faciliter les démarrages après de longues périodes d'immobilisation. Cette référence appartient à la gamme Classic et est fabriquée en France.

Olio Evinrude XD50 originale in confezione da 3,78 l/1 gallone per motori fuoribordo a iniezione ETEC.

Huile d'embase 75W140 synthétique Norme API-GL5 pour embase Volvo Penta de types : DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400, DP-G exemple KAD300. Conditionnement 1 litre. Il s'agit d'un lubrifiant Compétition 100% Synthèse, base Ester, de viscosité SAE 75W-140, appartenant à la gamme Competition. Cette huile a été spécialement développée pour les ponts hypoïdes avec glissement limité, les transmissions mécaniques, les boîtes de vitesses synchronisées ou non, ainsi que les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et à basses vitesses de rotation, ou sous charges modérées à vitesses élevées. Elle contient un modificateur de friction permettant un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit ni broutage, offre une très forte résistance au cisaillement avec un film d'huile incisaillable même dans des conditions extrêmes, garantit une excellente tenue à haute température et dans le temps, et reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures. Elle apporte également un fort pouvoir lubrifiant pour réduire les frottements, une grande fluidité à basse température pour faciliter les passages de vitesses à froid, une très bonne compatibilité avec les joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses, ainsi que des propriétés anticorrosion et anti-mousse. Cette référence 105779 est fabriquée en France et correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre.

Miscela di olio Mercruiser OEM per motori fuoribordo a 2 tempi.

Confezione da 3,78L.

Miscela di olio Mercruiser OEM per motori fuoribordo a 2 tempi.

Confezione da 1L.

STANDARD: NMMA TC-W3

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 2T technosynthèse.

Lubrifiant Technosynthese®.

Pour moteurs 2T hors-bord et VNM.

Bidon de 5 litres.

Le conditionnement fabricant correspond à 12 x 1 litre.

Normes : TC-W , TC-WII / API TSC 4NMMA TC-W3 RL93938K

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 2T technosynthèse.

Lubrifiant Technosynthese®.

Pour moteurs 2T hors-bord et VNM.

Bidon de 1 litre.

Le conditionnement fabricant correspond à 12 x 1 litre.

Normes : TC-W , TC-WII / API TSC 4NMMA TC-W3 RL93938K

Huile synthétique 5W40 spécialement étudié pour les moteurs YANMAR de série BY.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Norme: ACEA C3

La formula esclusiva di Quicksilver garantisce la massima protezione per i motori fuoribordo a iniezione diretta.

Uso continuativo di questo olio:

Fornisce una copertura eccezionale e protezione dalla corrosione per prolungare la durata del motore

Riduce i depositi di carbonio che diminuiscono le prestazioni

Mantiene le prestazioni e la durata del motore

- Riduce la formazione di fumo

Consigliato per l'uso nei motori a iniezione diretta a 2 tempi come Mercury OptiMax®

Supera tutti i requisiti di garanzia del produttore dei motori fuoribordo e le raccomandazioni per le applicazioni a iniezione diretta.

lattina da 4 litri

La formulation exclusive de Quicksilver offre la protection maximale pour les moteurs de hors-bord à injection directe.

Une utilisation continue de cette huile :

- Fournit une couverture et une protection exceptionnelle contre la corrosion permettant de prolonger la dure de vie du moteur

- Réduit les dépôts de carbone qui diminuent la performance

- Maintient la performance et la durabilité du moteur • Réduit la formation de fumée

Utilisation recommandée pour les moteurs à injection directe à 2 temps tels que Mercury OptiMax®

Dépasse toutes les exigences des fabricants de hors-bords en terme de garantie et les recommandations relatives aux applications à injection directe.

Conditionnement 10L