Olio marino - Page 2

Huile d'embase 75W140 synthétique Norme API-GL5 pour embase Volvo Penta de types : DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400, DP-G exemple KAD300. Conditionnement 1 litre. Il s'agit d'un lubrifiant Compétition 100% Synthèse, base Ester, de viscosité SAE 75W-140, appartenant à la gamme Competition. Cette huile a été spécialement développée pour les ponts hypoïdes avec glissement limité, les transmissions mécaniques, les boîtes de vitesses synchronisées ou non, ainsi que les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et à basses vitesses de rotation, ou sous charges modérées à vitesses élevées. Elle contient un modificateur de friction permettant un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit ni broutage, offre une très forte résistance au cisaillement avec un film d'huile incisaillable même dans des conditions extrêmes, garantit une excellente tenue à haute température et dans le temps, et reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures. Elle apporte également un fort pouvoir lubrifiant pour réduire les frottements, une grande fluidité à basse température pour faciliter les passages de vitesses à froid, une très bonne compatibilité avec les joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses, ainsi que des propriétés anticorrosion et anti-mousse. Cette référence 105779 est fabriquée en France et correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre.

Huile de mélange marque Mercruiser OEM pour moteur Horsbord 2 temps.

Conditionnement de 3.78L.

Huile de mélange marque Mercruiser OEM pour moteur Horsbord 2 temps.

Conditionnement de 1L.

NORME: NMMA TC-W3

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée. Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée. Conditionnement en bidon de 1L. Cette référence appartient à la gamme Standard et bénéficie de la technologie Technosynthese®. Le conditionnement fabricant correspond à 12 x 1 litre.

Huile moteur VDS-4.5

L'huile VDS-4.5 15W40 est une huile moteur pour usage intensif dotée d'une formulation spécifique qui intègre des additifs exclusifs. Il est recommandé de l'utiliser dans les moteurs diesel modernes indépendamment des conditions de fonctionnement et du type d'environnement. Elle est donc parfaitement compatible avec tous les moteurs Volvo Penta lubrifiés jusqu'alors avec les huiles VDS-2, VDS-3 ou VDS-4. Elle est également recommandée pour certains moteurs à essence. Se reporter au manuel d'utilisation.

Viscosité : SAE 15W-40

Norme :CI-4/ ECF-3 / ACEA E9 / E7

Quicksilver est plus performant que l'huile pour embase automobile dans les applications marines, compte tenu des additifs spéciaux pour embases marines.

Une utilisation continue de ce lubrifiant d'embase garantira :

• Une protection maximale contre l'usure excessive-même en présence d'eau

• Évite la corrosion et la piqûre

• Aide à prolonger la durée de vie de l'embase

10 Litres

Huile Motul 100 synthèse Dexos 1 GEN2. Parfaite compatibilité avec le carburant bioéthanol (E85), assure une propreté moteur, facilite les démarrages à froid et offre une protection contre l'usure moteur. Lubrifiant 100% Synthèse haute performance favorisant les économies d'énergie, ayant un profil typé Américain. Recommandé pour les véhicules US moteurs Essence de marque BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, CHRYSLER, DODGE, FORD, PCM, INDMAR, ILMOR... Conditionnement en bidon de 5 litres. Cette huile correspond au produit MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30, de viscosité SAE 5W-30, formulée pour les moteurs essence récents, turbo ou atmosphériques, à injection directe ou indirecte, conçus pour utiliser des huiles à très basse friction et à basse viscosité HTHS. Elle convient lorsqu'un lubrifiant de grade 30 « Fuel Economy » est demandé, répond aux normes API SP-RC et ILSAC GF-6A, est compatible avec les pots catalytiques et convient également à de nombreux moteurs essence Honda, Subaru et Toyota. Elle répond à la spécification GM dexos1™ GEN3, rétrocompatible avec les anciennes spécifications GM 4718 M et GM 6094 M, et apporte notamment une protection renforcée contre le LSPI sur les moteurs essence downsizés turbo à injection directe. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales, avec des vidanges à effectuer selon les préconisations du constructeur et l'usage. Cette référence 108214 appartient à la gamme Hautes Performances, avec un conditionnement fabricant de 4 x 5 litres, et est fabriquée en France.

Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants : viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé, grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux, meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température, propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement, meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage, conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer, meilleure résistance à l'oxydation, propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile, propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile. Conditionnement bidon de 1 litre. Cette huile est de viscosité SAE 10W-40, appartient à la gamme Standard et bénéficie de la technologie Technosynthese®. Cette référence correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre. Fabriqué en France.

La formulation exclusive de Quicksilver offre la protection maximale pour les moteurs de hors-bord à injection directe.

Une utilisation continue de cette huile :

Fournit une couverture et une protection exceptionnelle contre la corrosion permettant de prolonger la dure de vie du moteur

Réduit les dépôts de carbone qui diminuent la performance

Maintient la performance et la durabilité du moteur

- Réduit la formation de fumée

Utilisation recommandée pour les moteurs à injection directe à 2 temps tels que Mercury OptiMax®

Dépasse toutes les exigences des fabricants de hors-bords en terme de garantie et les recommandations relatives aux applications à injection directe.

Bidon de 4L

Huile synthétique 5W40 spécialement étudié pour les moteurs YANMAR de série BY.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Norme: ACEA C3

Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel ainsi que les inverseurs. Huile minérale SAE30. Conditionnement en bidon de 2 litres. Ce lubrifiant est parfaitement adapté aux moteurs et boîtes de vitesses construits entre 1900 et 1950. Il s'agit d'une huile minérale monograde à basse teneur en détergent, assurant une compatibilité totale avec les joints en papier, feutre et tissu. Sa faible teneur en détergent évite le décollement des suies et dépôts présents dans le circuit de lubrification. Elle peut également être utilisée comme huile de rodage en raccourcissant l'intervalle de vidange. Cette huile offre une compatibilité totale avec les métaux jaunes, le laiton, le bronze et le cuivre, ainsi qu'une adhérence renforcée pour faciliter les démarrages après de longues périodes d'immobilisation. Cette référence appartient à la gamme Classic et est fabriquée en France.

Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Conditionnement en bidon de 1 litre.

La formulation exclusive de Quicksilver offre la protection maximale pour les moteurs de hors-bord à injection directe.

Une utilisation continue de cette huile :

- Fournit une couverture et une protection exceptionnelle contre la corrosion permettant de prolonger la dure de vie du moteur

- Réduit les dépôts de carbone qui diminuent la performance

- Maintient la performance et la durabilité du moteur • Réduit la formation de fumée

Utilisation recommandée pour les moteurs à injection directe à 2 temps tels que Mercury OptiMax®

Dépasse toutes les exigences des fabricants de hors-bords en terme de garantie et les recommandations relatives aux applications à injection directe.

Conditionnement 10L

Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Conditionnement en bidon de 5 litres. Cette référence appartient à la gamme Standard de MOTUL et est fabriquée en France. Le conditionnement fabricant correspond à 4 x 5 litres.