Attrezzi e attrezzature per officina nautica

CorrosionX® est une huile multifonctions avec d'excellentes propriétés degrippantes, anti-usure et anticorrosion ainsi que diélectrique (substance non conductrice) tout en un.

Un pénétrant imbattable !!

CorrosionX pénètre plus rapidement et plus loin que tout fluide pénétrant que vous avez jamais utilisé! Les écrous, boulons ou raccords corrodés ou rouillés peuvent généralement être démontés en quelques minutes. Même les objets que vous croyez être désespérément saisis peuvent généralement être sauvés et remis en service.

Effet à long durée sur les surfaces métalliques par exemple, avec formation d'une couche de film mince (Fluid Thin Film Coating, FTFC).

Exempt de solvants, donc très respectueux de l'environnement.

Ne contient pas de silicone, non inflammable.

Excellente compatibilité avec d'autres matériaux.

Ne colle pas et ne résinifie pas les surfaces traitées.

Evacue durablement l'humidité.

Domaine d'application :

Lubrification même des mécanismes les plus fins.

Protection anticorrosion à long terme.

Démontage rapide des raccords corrodés.

Protection des composants électriques et électroniques.

Compatibilité avec les matériaux :

Caoutchouc : pas d'effets visibles sur les produits Buna-N, Viton ou néoprène. Léger gonflement sur les objets en caoutchouc butyle.

Surfaces peintes :

Pas d'effet sur les peintures et les vernis.

Plastiques :

Aucun effet sur les matériaux disponibles dans le commerce tels que l'acrylique, le polyester, le nylon, le vinyle, le formica, le polyéthylène, le polypropylène, le PTFE.

Fibres de tissu :

CorrosionX® est absorbé par la plupart des fibres et provoque de légères taches qui peuvent être éliminées avec des dégraissants.

Stockage :

> 10 degrés C, les aérosols ne dépassent pas 48 degrés C

CorrosionX® Heavy Duty è una versione ad alte prestazioni e con pellicola spessa di CorrosionX®.

È stato sviluppato appositamente per garantire la massima protezione contro le infiltrazioni di umidità e la conseguente formazione di ruggine e corrosione.

CorrosionX Heavy Duty resiste agli schizzi, alla pioggia, all'acqua di mare e persino al lavaggio a pressione.

È ideale per una protezione a lungo termine contro gravi attacchi di ruggine e corrosione e nelle situazioni in cui la superficie protetta è direttamente esposta agli agenti atmosferici.

A differenza dei rivestimenti anticorrosivi a base di cera, CorrosionX HD non si secca, non indurisce e non si crepa.

Il rivestimento è auto-riparante e penetra lentamente nella ruggine e nella corrosione esistenti, sostituendo l'umidità e gli elettroliti che causano la corrosione.

Caratteristiche :

Protezione estrema per i metalli esposti alle condizioni più difficili, come applicazioni marine, industriali e agricole.

Resistenza a lungo termine all'acqua e alle intemperie.

Resiste tenacemente al movimento e al dilavamento dell'acqua.

Non si secca, non si indurisce e non si crepa.

Previene attivamente l'elettrolisi e la corrosione galvanica.

Pellicola autorigenerante e resiliente.

Per i lavori davvero impegnativi in cui è necessaria la massima protezione dall'umidità, la soluzione è CorrosionX Heavy Duty.

Oggigiorno non esiste sul mercato nessun altro prodotto simile.

Esempi di applicazioni marine:

- attrezzature di sollevamento

- rimorchi

- raccordo passante - impianto idraulico

- varie chiusure

- basi

- cavo di comando o sterzo

- verricello

- facile smontaggio dei raccordi anche dopo anni

Huile d'embase haute performance QUICKSILVER SAE90.

Quicksilver est plus performant que l'huile pour embase automobile dans les applications marines, compte tenu des additifs spéciaux pour embases marines.

Une utilisation continue de ce lubrifiant d'embase garantira :

Offre une protection maximale contre l'usure excessive et la corrosion même en présence d'eau.

Aide à prolonger la durée de vie de l'embase.

La meilleure huile du marché pour application nautique !

Bidon de 946 ml soit 32 FL OZ.

Norme : API GL-4.

Huile d'embase mercruiser racing extrême 85W90 permettant de maximiser la protection des embases hautes performances suivantes :

- Sport Master

- Torque Master

- Fleet Master

- SSM IV VI

- SSM SIX toutes

- NXT6

- NXT

- Bravo XR

- Bravo XR Sport Master

- NXT

CorrosionX® Heavy Duty est une version à film épaissi haute performance de CorrosionX®.

Il a été développé spécifiquement pour fournir une protection maximale contre l'intrusion d'humidité et la rouille et la corrosion qui en résultent.

CorrosionX Heavy Duty résiste aux éclaboussures, à la pluie, à l'eau de mer ou même au lavage sous pression.

Il est idéal pour une protection à long terme contre les agressions graves de rouille et de corrosion et dans les situations où la surface protégée est exposée directement aux éléments.

Contrairement aux revêtements de barrière anticorrosion à base de cire, CorrosionX HD ne sèche pas, ne durcit pas et ne se fissure pas.

Le revêtement est auto-cicatrisant et pénètre lentement la rouille et la corrosion existantes, déplaçant l'humidité et les électrolytes causant la corrosion.

Caractéristiques :

Protection extrême pour les métaux exposés dans les conditions les plus difficiles, telles que les applications marines, industrielles et agricoles.

Résistance à long terme à l'eau et aux intempéries.

Résiste avec ténacité au déplacement et au lavage de l'eau.

Ne sèche pas, ne durcit pas et ne se fissure pas.

Empêche activement l'électrolyse et la corrosion galvanique.

Film auto-cicatrisant et résilient.

Pour les travaux vraiment difficiles où vous avez besoin de la protection ultime contre l'humidité, la réponse est CorrosionX Heavy Duty.

Il n'y a pas d'autre produit comme celui-ci sur le marché aujourd'hui.

Exemple d'applications marine :

- engin de levage

- remorque

- passe coque - plomberie

- fermetures diverses

- embases

- câble de commande ou direction

- winch

- démontage facile des raccords même des années plus tard

La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.

3 choses à savoir :

• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».

• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure

• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.

25W40 mélange synthétique recommandé pour tous les moteurs Marine (LE meilleur choix).

4 Litres

NORME : NMMA TC-W3

Lubrifiant d'engrenages, spécialement formulé pour lubrifier les embases API GL-5 : lubrifiant extrême pression pour une meilleure protection contre l'usure.

Grade 90 à haute température pour garantir une bonne tenue du film d'huile sous forte charge et/ou hautes températures. Diminue sensiblement le bruit de fonctionnement du boîtier.

Résistance aux cisaillements élevée.

Conserve ses propriétés à haute température.

Diminue les frottements grâce à son pouvoir lubrifiant élevé.

Protection anti-corrosion / anti-mousse.

Conditionnement en bidon de 1L.

Film protecteur transparent et souple pour assurer une étanchéité efficace contre la rouille, la corrosion et l'usure.

Appliquer plusieurs couches pour mettre en place le film anti-corrosion. Le film s'enlève facilement comme une seconde peau.

Ce produit est particulièrement efficace pour protéger les cartes de circuits imprimés, les connecteurs et contacteurs électriques.

Protection de tous les composants et pièces sensibles du bateau.

Idéal pour les cosses de batterie, contour de hublot et circuits électriques.

Contenance : 400 ml.

Huile Techno synthèse de dernière génération à injection indirecte ou directe, avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique,exigeant la norme NMMA FC-WTM en grade SAE 25W-40: MERCURY Outboards, Verado, Mercruiser, NISSAN Marine,...

Adapté également aux autres marques suivant modèles et préconisations constructeurs.

Renforcée par une base synthétique pour une meilleure protection et longevité des moteurs.

NORME:

API SL

NMMA FC-W

Bidon de 5L

MOTUL LR MULTI est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation hybride. Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Idéal pour faire l'appoint.

Recommandé pour les circuits de refroidissement moteurs essence et diesel.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Une huile hydraulique universelle destinée à être mélangée avec toutes les sortes d'huiles hydrauliques, à protéger les joints et tuyaux et à éviter la formation de mousse, d'oxydation et de corrosion.

Recommandée pour toutes les applications sur moteurs hors-bord et transmissions en Z, excepté les systèmes de direction assistée électriques (utiliser l'huile de direction assistée synthétique SAE 0W30) et les systèmes de direction hydrauliques mécaniques (utiliser l'huile de direction assistée pour gouvernail hydraulique).

Recommandée pour toutes les applications pour lesquelles un liquide de transmission de type F est nécessaire

946 ml (32 fl oz).

Quicksilver Branded

NORME : API GL-4

Huile Motul 75W90 d'engrenages très performante et anti-émulsion spécialement étudié pour lubrifier les embases des moteurs inboard et horsbord.

Conditionnement en bidon de 1L.

NORME : API GL-4, GL-5

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse.

Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Bidon de 5 litres soit 1.32 gallon.

Fabriqué en France.

Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG

Collegamento idrico diretto.

Discussione: 3/8

Diametro: 17 mm

Raccordo collettore di scarico in plastica Mercruiser 3/4 NPT x 1" per refrigerante

Per tubo flessibile da 25 mm di diametro.

Discussione: 3/4

Tubo: 25mm

Disponibile anche in versione in plastica con riferimento 13991.

Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.

Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...

Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.

Huile MOTUL MARINE 15W40.

Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4.

Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon.

Fabriqué en France.

Huile moteur VDS-4.5

L'huile VDS-4.5 15W40 est une huile moteur pour usage intensif dotée d'une formulation spécifique qui intègre des additifs exclusifs. Il est recommandé de l'utiliser dans les moteurs diesel modernes indépendamment des conditions de fonctionnement et du type d'environnement. Elle est donc parfaitement compatible avec tous les moteurs Volvo Penta lubrifiés jusqu'alors avec les huiles VDS-2, VDS-3 ou VDS-4. Elle est également recommandée pour certains moteurs à essence. Se reporter au manuel d'utilisation.

Viscosité : SAE 15W-40

Norme :CI-4/ ECF-3 / ACEA E9 / E7

Raccord en inox disposant d'un léger revêtement en dichromate de zinc permettant la liaison entre le collecteur d'échappement et le coude d'échappement. Filetage inversé pour assemblage des 2 éléments.

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.

Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.

Conditionnement en bidon de 1L.