Blocchi motore marini

Moteur

Nombre de soupapes OHV monocylindre

Cylindrée (cc) 57

Alésage x course (mm) 45 x 36

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 1.7 (2.3)

Refroidissement Refroidissement par air

Alimentation d'essence 1 carburateur

Allumage Transistorisé

Démarreur Manuel

Rapport d''embase 2.42

Embrayage centrifuge Oui

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Manuel / Manuel 4 positions

Fonction

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 418

Poids à vide (kg) 13.5

Longueur (mm) 410

Largeur (mm) 280

Hauteur (mm) 945

Blocco motore ricondizionato per GM V6 da 4,3 litri base dopo il 1990, tipo Vortec, con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Coperchio distribuzione in PLASTICA

- Albero a camme a rulli

- Albero di bilanciamento

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Bilanciere con cuscinetto

- Fusione del cuscinetto della testata del cilindro n. 113

- Coppa dell'olio in alluminio

Motore comprensivo di:

- Coperchi bilancieri in plastica

- Scatola di distribuzione con foro per sonda

- Coppa dell'olio in alluminio

- Ammortizzatore anteriore

- Guarnizioni di scarico e di aspirazione

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore 4.3GXI, 4.3MPI...

La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.

Motore comprensivo di parti interne di alta qualità per soddisfare i requisiti marittimi.

Blocco motore destro a rotazione inversa rigenerato pre-1990 per base GM V8 da 7,4 litri

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore in 2 pezzi

- Base motore GM454 di IV generazione

- Passaggi di aspirazione ovali

- Kit 2 pignoni per la distribuzione (senza catena)

- Rotazione inversa: accensione 1-2-7-5-6-3-4-8

- Foratura per l'asse della pompa del carburante

Motore comprensivo di:

- Coperchio bilancieri (alluminio tipo G6)

- Coppa dell'olio in lamiera

- Caso di temporizzazione

- Ammortizzatore anteriore

- Guarnizioni di aspirazione e scarico

Prodotto perfetto per sostituire il motore del tuo Crusader, Chriscraft, RIVA...

La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.

Motore comprensivo di parti interne di alta qualità per soddisfare i requisiti marittimi.

Pacchetto motore Quicksilver più MPI Alpha serie 350 da 300 CV

Compatibile con le basi ALPHA One GEN1 e GEN2 con rapporto 1.47:1 e 1.81:1, questo motore offre una durata ottimale grazie alla tecnologia delle valvole Black-X. Funziona con benzina senza piombo 98, è perfetto come sostituto per motori a carburatore e a iniezione a punto singolo da 5,0 l e 5,7 l ed è compatibile con gli indicatori digitali SmartCraft.

Caratteristiche principali:

- Raffreddamento del carburante Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Sistema di protezione Engine Guardian,

- Sistema di iniezione del motore Iniezione multipoint,

- Scarico multipunto,

- Blocco motore in ghisa,

- Collettore di scarico in ghisa con giunto a secco rivestito con vernice elettrolitica,

- gomito di scarico con guarnizione umida,

- Raffreddamento ad acqua grezza,

- Sistema di risciacquo integrato,

- Cinghia serpentina di trasmissione accessoria,

- Lubrificazione Pompa dell'olio ad alta portata da 60 psi,

- Acceleratore meccanico e retromarcia,

- Cablaggio con connettore a 10 pin,

- Connettore SmartCraft,

- Velocità massima 4800 - 5200 giri/min, kW al volano 300 / 224

- Cilindrata (CID/L) 350 / 5,7

- Alesaggio e corsa 4,03 x 3,48" / 101,60 x 88 mm

- Rapporto di compressione 9,4:1

- Tolleranza all'etanolo fino al 10%.

- Alternatore (ampere/watt) 65 ampere / 917 Watt

- Olio consigliato Mercury MerCruiser 25W-40 Synthetic Blend, NMMA Certified FC-W Synthetic Blend

- Pistoni in lega ipereutettica

- Albero a camme e punteria a rullo

- Bilancieri stampati 1,5:1

- Dimensioni (L x P x A) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Peso (solo motore) 423 kg / 932 libbre

NOTA: se utilizzato con un motore Alpha One (GEN1), questo motore richiede il kit pompa acqua di mare 46-8M0139983 e la cinghia serpentina 57-865615Q03 (venduti separatamente) per un corretto raffreddamento.

I prodotti Mercury Marine e Quicksilver sono coperti da una garanzia di fabbrica di un anno contro i difetti. Affinché la garanzia sia valida, elementi quali motori, basi e giradischi devono essere installati da un rivenditore.

Pacchetto motore Quicksilver Plus serie 350 MPI Bravo 300 CV

Compatibile con le basi Bravo, questo motore è caratterizzato da una durata ottimale grazie alla tecnologia delle valvole Black-X. Funziona con benzina senza piombo 98, è perfetto come sostituto per motori a carburatore e a iniezione a punto singolo da 5,0 l e 5,7 l ed è compatibile con gli indicatori digitali SmartCraft.

Caratteristiche principali:

- Raffreddamento del carburante Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Protezione del motore,

- Sistema di iniezione del motore Iniezione multipoint,

- Scarico multipunto,

- Blocco motore in ghisa,

- Collettore di scarico in ghisa con giunto a secco rivestito con vernice elettrolitica,

- gomito di scarico con guarnizione umida,

- Raffreddamento ad acqua grezza,

- Sistema di risciacquo integrato,

- Cinghia serpentina di trasmissione accessoria,

- Lubrificazione Pompa dell'olio ad alta portata da 60 psi,

- Acceleratore meccanico e retromarcia,

- Cablaggio con connettore a 10 pin,

- Connettore SmartCraft,

- Velocità massima 4800 - 5200 giri/min, kW al volano 300 / 224

- Cilindrata (CID/L) 350 / 5,7

- Alesaggio e corsa 4,03 x 3,48" / 101,60 x 88 mm

- Rapporto di compressione 9,4:1

- Tolleranza all'etanolo fino al 10%.

- Alternatore (ampere/watt) 65 ampere / 917 Watt

- Olio consigliato Mercury MerCruiser 25W-40 Synthetic Blend, NMMA Certified FC-W Synthetic Blend

- Pistoni in lega ipereutettica

- Albero a camme e punteria a rullo

- Bilancieri stampati 1,5:1

- Dimensioni (L x P x A) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Peso (solo motore) 423 kg / 932 libbre

I prodotti Mercury Marine e Quicksilver sono coperti da una garanzia di fabbrica di un anno contro i difetti. Affinché la garanzia sia valida, elementi quali motori, basi e giradischi devono essere installati da un rivenditore.

Moteur

Nombre de soupapes OHC 2 cylindres

Cylindrée (cc) 222

Alésage x course (mm) 58 x 42

Régime maxi (RPM) 4500-5 500

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 5.9 (6)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence 1 carburateur avec pompe de reprise

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.33

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Manuel / Manuel 5 positions

Fonction

Démarrage électrique Oui

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 12A

Commande à distance Oui

DIMENSIONS

Poids à vide (kg) 44.5

Longueur (mm) 610 (Barre franche)

Largeur (mm) 345

Hauteur (mm) 1235

Nuovo blocco motore tipo VORTEC per base GM V8 da 5 litri con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Testate cilindri tipo VORTEC

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coperchi bilancieri

- Coppa dell'olio

- Ammortizzatore anteriore

Blocco motore ricondizionato per base GM V6 da 4,3 litri con 8 viti di montaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Coperchio distribuzione in ALLUMINIO

- Albero a camme a rulli

- Albero di bilanciamento

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Bilanciere con cuscinetto

- Fusione del cuscinetto della testata del cilindro n. 113

- Coppa dell'olio in alluminio

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore 4.3GXI, 4.3MPI...

La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.

Il DF2.5 S è il modello più piccolo del motore Suzuki a 4 tempi.

La manutenzione è semplice e la frequenza degli interventi è moderata. Il suo utilizzo rimane pulito ed economico, rispettando al contempo i più severi standard sulle emissioni. Il suo design compatto e il peso leggero lo rendono la scelta ideale per tender, gommoni e imbarcazioni gonfiabili: è tanto facile da manovrare quanto da riporre.

Inoltre, per gli specchi di poppa più alti come quelli dei dinghy, delle vecchie attrezzature, ecc., la gamma è ora arricchita con un modello a gambo lungo (su richiesta).

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 13,5 Kg

- Peso: 14 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

La garanzia del produttore non sarebbe valida se questa operazione non venisse eseguita.

Afficher les caractéristiques

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

VTEC oui

Commande à distance Oui

Moteur

Nombre de soupapes OHC V6

Cylindrée (cc) 3583

Alésage x course (mm) 89 x 96

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 183,9 (250)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.00:1

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 90A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 762

Poids à vide (kg) 299

Longueur (mm) 920

Largeur (mm) 660

Hauteur (mm) 1915

Avec VTEC™, un arbre de 537 mm, une capacité de chargement de la batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques.

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 537

Poids à vide (kg) 166

Longueur (mm) 746

Largeur (mm) 449

Hauteur (mm) 1 566

Afficher les caractéristiques

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

Commande à distance Y

Moteur

Nombre de soupapes DOHC - 4 cylindres

Cylindrée (cc) 2 354

Alésage x course (mm) 87 x 99

Régime maxi (RPM) 5 000 - 6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 99.3 (135)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.14

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 55A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 635

Poids à vide (kg) 224

Longueur (mm) 913

Largeur (mm) 618

Hauteur (mm) 1815

Nuovo blocco motore per GM502 V8 base da 8,2 litri, generazione VI dal 1991 al 2005.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Nessuna foratura per l'albero della pompa del carburante

- Testate con prese d'aria rettangolari

Prodotto perfetto per sostituire il vostro motore Mercruiser, Volvo, Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

Nuovo blocco motore sinistro con rotazione standard per GM V8 7,4 litri L29 generazione VI base

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Testate cilindri ovali tipo L29

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Nessuna foratura per l'asse della pompa del carburante

- Spintori a rulli

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo Penta, Crusader

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

Nuovo blocco motore per GM V8 6.2 litri base MPI.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Testate cilindri tipo VORTEC

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore MERCRUISER 6.2L MPI

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

- Volano

- Pompa di miscelazione

Nuovo di zecca, blocco motore con rotazione inversa destra per GM V8 da 5,7 litri prodotto dopo il 1990, con 12 viti di montaggio del collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Spintori piatti

- Rotazione inversa: accensione 1-2-7-5-6-3-4-8

- Forare il foro per l'albero della pompa del carburante

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

Nuovo blocco motore tipo VORTEC con rotazione inversa RH per GM V8 5,7 litri base dopo il 1990 con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione inversa: accensione 1-2-7-5-6-3-4-8

- Nessuna foratura per l'albero della pompa del carburante

- Testate cilindri tipo VORTEC

- Spintori a rulli

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

Nuovo blocco motore tipo VORTEC per GM V8 da 5,7 litri basato dopo il 1990 con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Nessuna foratura per l'albero della pompa del carburante

- Testate cilindri tipo VORTEC

- Spintori a rulli

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

Nuovo blocco motore con rotazione inversa RH per GM V8 da 5,7 litri, modello base prima del 1990, con 12 viti di montaggio del collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore in due pezzi

- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Fissaggio esterno coperchio bilancieri

- Rotazione standard: accensione 1-2-7-5-6-3-4-8

- Foratura per l'asse della pompa del carburante

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coperchi bilancieri

- Coppa dell'olio

- Ammortizzatore anteriore

Materiale su ordinazione speciale, contattateci per i tempi di consegna.

Nuovo blocco motore con rotazione standard LH per GM V8 5,7 litri base prima del 1990 con 12 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore in due pezzi

- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Fissaggio esterno coperchio bilancieri

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Foratura per l'asse della pompa del carburante

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coperchi bilancieri

- Coppa dell'olio

- Ammortizzatore anteriore

Nuovo blocco motore con rotazione standard LH per GM V8 5,7 litri base dopo il 1990 con 12 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Forare il foro per l'albero della pompa del carburante

- Spintori piatti

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coppa dell'olio

- Coperchio bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

I motori precedenti al 2008 con coperchio della distribuzione in plastica (fusione n. 090) sono stati rimossi dalla produzione; la sostituzione è ora effettuata con un motore V6 Vortec con un coperchio della distribuzione in alluminio rielaborato per recuperare il segnale dal sensore CPS e quindi le informazioni corrette per l'iniezione senza dover apportare modifiche sostanziali al cablaggio del motore, ad esempio.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Sostituzione dei gruppi con coperchi di distribuzione in plastica.

- Albero a camme a rulli

- Albero di bilanciamento

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Bilanciere con cuscinetto

- Fusione del cuscinetto della testata del cilindro n. 113

- Coppa dell'olio in alluminio

Prodotto perfetto per sostituire i motori precedenti al 2008 di tipo 4.3GXI, 4.3MPI, ma anche i carburatori.

Motore comprendente tutte le seguenti posizioni:

- Coperchio bilancieri

- Coppa dell'olio

- Caso di temporizzazione

- Ammortizzatore anteriore

Se si sostituisce un motore con una scatola di distribuzione in plastica, ricordarsi di ordinare la pompa di circolazione appropriata, riferimento W898N.

Nuovo blocco motore per GM V6 4.3 litri base dopo il 2008 tipo Vortec con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Coperchio distribuzione in ALLUMINIO

- Albero a camme a rulli

- Albero di bilanciamento

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Bilanciere con cuscinetto

- Fusione del cuscinetto della testata del cilindro n. 113

- Coppa dell'olio in alluminio

- Fusione del motore n. 234

Prodotto perfetto per sostituire il motore dopo i modelli 4.3GXI, 4.3MPI del 2008...

Motore comprendente tutte le seguenti posizioni:

- Coperchio bilancieri

- Coppa dell'olio

- Caso di temporizzazione

- Ammortizzatore anteriore