KIT JOINTS REMONTAGE EMBASE MERCRUISER ALPHA ONE
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Coppa dell'olio in alluminio per motore GM262 V6 da 4,3 litri con coperchio della distribuzione in alluminio, non in plastica.
Montaggio frequente sulla base di iniezione multipoint GXI - MPI.
- Riferimento solo giunto: OS30680ASM
- Riferimento kit giunto: CS9354-4
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Coppa dell'olio in alluminio per motore GM262 V6 da 4,3 litri con coperchio della distribuzione in plastica anziché in alluminio.
Montaggio frequente sulla base di iniezione multipoint GXI - MPI.
- Riferimento solo giunto: OS30680R
- Riferimento kit giunto: CS9354-3
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Collettore di scarico per motore Chrysler V8 dopo il 1986 caratterizzato da una curvatura al centro.
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Anode noix d'arbre aluminium pour arbre de diamètre 25mm.
Caractéristiques :
- A : 25mm
- B : 54mm
- C : 54mm
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Anode noix d'arbre aluminium pour arbre de diamètre 30mm.
Caractéristiques :
- A : 30mm
- B : 54mm
- C : 54mm
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Raffreddatore dell'olio inverter Cummins 6CTA 8.3L, potenza 400-420-430 CV, filettatura raccordo olio da 1/2.
Tipo di inverter:
ZF260
ZF280
ZF220A
ZF260
ZF280
ZF220A
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Anode noix d'arbre aluminium pour arbre de diamètre 45mm.
Caractéristiques :
- A : 40mm
- B : 83mm
- C : 73mm
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Kit di prova della pressione di iniezione del carburante per motori dotati di porta di prova Schrader.
Adattatore per tubo carburante incluso
Scala ampia e di facile lettura da 0 a 100 psi
Raccordi in ottone massiccio
Valvola di sicurezza per test sicuri e puliti
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Ecrou de vis de bielle 3/8-24 pour moteur base GM ou Ford.
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Arbre à cames pour moteur Mercruiser 3.7 litres 165 - 170 - 185 - 190 - LX.
Produits disposant d'un nez long / extension sur l'avant pour l'entrainement de la distribution à l'inverse des montages de première génération.
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Arbre à cames pour moteur 4 cylindres GM181 et GM153.
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Arbre à cames pour moteur V6 3.8 litres OMC et Mercruiser.
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Arbre à cames pour moteur Mercruiser 525 EFI disposant de poussoirs à rouleaux.
Matériel sur commande spéciale.
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Arbre à cames pour moteur 8.2 litres disposant de poussoirs à rouleaux en rotation inverse RH.
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Arbre à cames pour moteur 7.4 litres disposant de poussoirs à rouleaux.
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Pochette de joints bas moteur pour 6 litres PCM - CRUSADER.
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Nuova testata completa per motori a 4 cilindri tipo GM181 3L e GM153 2.5L dal 1963 al 1990.
Guarnizione collettore - tipo di aspirazione: FP17301
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Testata completamente rigenerata per motore GM V6 da 4,3 litri dal 1993 al 1996 non Vortec
Caratteristiche :
- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione in totale (6 per testata)
- Guarnizioni di aspirazione tipo FP17310
- Motore con albero di bilanciamento
- Perno del bilanciere rimovibile con base a 6 lati
- Guarnizione di ingresso tipo FP17310
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Testata completamente ricostruita per motore GM262 da 4,3 litri dopo il 1988 non VORTEC
Caratteristiche :
- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione
- Fissaggio dei coperchi dei bilancieri centrali
- Perni del bilanciere tipo PRESS
- Bilancieri in lamiera
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Testata completamente rigenerata per motore VORTEC GM262 da 4,3 litri
Caratteristiche :
- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione
- Fissaggio dei coperchi dei bilancieri centrali
- Coperchi bilancieri in plastica
- Bilancieri in lamiera senza cuscinetti
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Culasse neuve complète pour moteur GM262 4.3 litres de type VORTEC roller
Caractéristiques :
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Fixation des caches culbuteurs centrales
- Caches culbuteurs plastiques
- Culbuteurs disposant d'un roulement et sans réglage
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Testata completamente ricondizionata per motore base FORD da 5 litri.
Applicazioni OMC , Volvo, PCM...
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Testata completamente ricondizionata per motore GM V8 da 5 litri prima del 1988 con 4 viti di fissaggio per il coperchio del bilanciere sul perimetro della testata.
Fissaggio tubo di aspirazione per 12 viti.
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