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Membrane reniflard de cache culbuteurs pour moteurs Volvo Penta D1-30 et D2.
Joint de remontage inclus.
Support de filtre à gasoil ne disposant pas du filtre.
Filtre références :
OEM 861477
DAM SN30056
Faisceau d'échangeur en laiton de diamètre 54mm et longueur 53cm pour moteur Volvo Penta ainsi que Perkins.
Matériel également disponible en diamètre 50.8mm sous la référence VP9789.
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Pompa acqua di mare per motori Craftsman a 2, 3 e 4 cilindri.
Pompa per acqua di mare per gruppo elettrogeno Fisher Panda di tipo:
- 5000LPE
- 6000ND
- 8000NE
- 9000ND
Pompe de transfert - vidange électrique 12 volts 6 amps.
- Livré avec flexibles de diamètre 6 et 8mm.
- Auto-amorçante
- Réversible
- Fonctionnement à vide
- Capacité : 12 litres / min
Valvola antisifone per tubo flessibile da 25 mm di diametro 1" per impedire l'infiltrazione di acqua nel sistema di aspirazione.
Design premium, valvola di non ritorno, non corrosivo.
Tige de culbuteurs pour moteur Perkins :
- 4.99
- 4.107
- 4.108
Set completo di spessori laterali per albero motore Volvo Penta serie 22 in misura STD:
MD22A
MD22L-A
Modello MD22L-B
Modello MD22P-B
TAMD22P-B
TMD22A
TMD22B
TMD22P-C
Kit complet de reconditionnement pour le bas moteur des Volvo Penta série D6 en cote réparation 0.50mm :
Kit incluant l'ensembles des pièces nécessaires à savoir :
- 6 pistons complets en cote réparation 0.50mm.
- Coussinets de paliers en cote std
- Coussinets de bielles en cote std
- Pochette de joints haut moteur - culasse
- Pochette de joints bas moteur
- Kit joints de remontage turbo
- Joint d'étanchéité liquide
- Kit vis de bielles
Kit présentant une alternative économique pour un reconditionnement professionnel.
Matériel pour être fournis en cote réparation 0.25 - std et 0.75mm.
Applications Volvo Penta suivantes :
D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D
D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C
D6-280I-D, D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300D-F (MC)
D6-300I-F, D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C
D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C
D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B
D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B
D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F
D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F
D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E
D6-330I-F, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F
D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E
D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F, D6-400A-E
Trim complet en remplacement des trims mono bras Mercury disposant d'un raccordement 2 fils suivants :
- 75, 90 3 Cyl 2Temps
- 100, 115, 125 4Cyl 2Temps
- 75, 90, 115, 125 DFI 1.5L 3Cyl Opyimax
- 75, 90 4Temps Carbu
- 75, 80, 90, 100, 115 EFI 4Temps
Pour la conversion d'un ancien système 3 fils merci de commande en plus la référence WH476.
Poulie damper une gorge pour moteur Yanmar.
Diamètre extérieur 120mm
Hauteur 53mm
Prodotti VETUS
Honda Marine
