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Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta diesel série 30 et 40.
Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta 4 cylindres de types B18 et B20 .
Guarnizione di collegamento tra il blocco motore e lo scambiatore di calore nei motori Volvo Penta serie 22.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V8 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec le coude suivant :
16384.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
500A - 500B- 501A - 501B
570A - 571A - 572A
AQ200D - AQ200F
AQ211A
AQ225D - AQ225E - AQ225F
AQ231A - AQ231B
AQ255B
AQ260A - AQ260B
AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A - AQ311B
BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C
BB231A
BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C
BB261A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Kit coude d'échappement inox pour moteur Volvo Penta disposant d'un filetage pour fixation sur la bride 3875051 en sortie de collecteur.
Le kit inclus :
- le coude d'échappement inox
- la bride d'échappement inox
- le joint de coude
- le joint du tube d'eau
Entraxe: 53 x 53mm.
Pour le montage par 2 vis vous reportez à la référence 16583.
Pour le prix d'un coude en OEM Volvo Penta vous disposez avec ce matériel de tous les postes notamment la bride de fixation , le tout en qualité premium !
Flexible hydraulique bâbord haut ( coté coque ) pour vérin d'embase Volvo.
Bague de casque pour embase Volvo Penta :
AQ280
AQ290, AQ290A, AQ290DP
SP-A, SP-A1, SP-A2, SP-C, SP-E
DP-A1, DP-A2
DP-B1, DP-C, DP-C1
DP-D, DP-D1, DP-E
DP-G
DPX
Kit guarnizioni completo per base elettrica OMC prima del 1973.
Kit guarnizioni completo per la base inferiore OMC Cobra con uno dei seguenti motori:
- 4 cilindri 3 litri GM dal 1990 al 1993
- GM 4.3 litri V6 dal 1986 al 1993
- V8 tutti i tipi dal 1986 al 1993 pre SX
Anello per le seguenti basi Volvo Penta:
AQ280DP
AQ290DP
DP-A
DP-A1
DP-A2
DP-B
DP-B1
DP-C
DP-C1
DP-D
DP-D1
DP-E
DP-G
DP-S
DP-S1
DP-S2
DPX
DPX-S
Pompe de brassage pour moteur Volvo Penta série D3 suivants :
D3-110I-D, D3-110I-E, D3-110I-F
D3-140I-E, D3-140I-F, D3-140A-D, D3-140A-E, D3-140A-F
D3-150I-D, D3-150I-E, D3-150I-F
D3-170I-D, D3-170I-E, D3-170I-F, D3-170A-D, D3-170A-E, D3-170A-F
D3-200I-D, D3-200I-E, D3-200I-F, D3-200A-D, D3-200A-E, D3-200A-F
D3-220I-D, D3-220I-E, D3-220I-F, D3-220A-D, D3-220A-E, D3-220A-F
Nécessaire de remontage inclus.
Produits VETUS
Honda Marine
