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Alto silencio, mínima contrapresión
Nuestras esclusas de agua NLP tienen una construcción de dos etapas con cámaras superior e inferior con una placa divisoria horizontal y un tubo ascendente a través del centro. La instalación del sistema de escape, incluso en espacios reducidos del motor, se simplifica enormemente gracias a la cámara giratoria de 360° y a los conectores de entrada y salida. Para un silenciamiento óptimo del ruido de escape, también puede utilizar un silenciador VETUS y un cuello de cisne, después del cierre hidráulico.
Capacidad: 10L
A: 515 mm
B: 362 mm
C: 210 mm
Profundidad: 60 mm
Viene con 2 correas de fijación.
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VIS 6.3X51
Boîte de 25 vis en inox A4 de diamètre 6.3mm et de longueur 51mm.
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Motor y bomba de ajuste para motores Mercury con montaje Eaton.
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Alternador para motor Caterpillar 3208 12v 50Amp.
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Démarreur pour moteur Chriscraft en rotation inverse RH - CCW disposant de 2 vis de fixations.
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Démarreur à réduction pour montage sur le bloc moteur, le long du carter d'huile avec une fixation par 2 vis décalées ( pas sur le même axe )
Démarreur remplaçant les anciennes générations ne disposant pas de réduction de type ST70 ainsi que les démarreurs 9 dents.
Applications : 4 cylindres récents , V6 - V8.
Fixation :
- 2 vis longues PG601R
Kit visserie non inclus.
Les démarreurs de marque ARCO sont des produits de qualités surpassant les démarreurs d'origines , ne pouvant en aucuns cas être comparer avec du matériel adaptable bas de gamme.
Caractéristiques :
- Armatures testées pour résister à 50 fois la tension de fonctionnement (12V)
- Performance testée à 5 niveaux de charge différents
- Tous les moteurs doivent atteindre ou dépasser les performances OEM avant d'être mis en boîte.
Pour des applications hautes performances disposant de taux de compression plus important vous reportez à la référence DR51150HP.
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Démarreur 12v pour moteurs Volvo Penta séries D4 et D6 suivants :
D4-180I-F, D4-225A-F, D4-225I-F, D4-260A-F
D4-260D-F, D4-260I-F, D4-300A-F, D4-300D-F
D4-300I-F, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
D6-330A-F, D6-330D-F, D6-330I-F, D6-370A-F
D6-400A-F, D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435I-F
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E
D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D
D4-260A-E, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C
D4-260I-D, D4-260I-E, D4-300A-A, D4-300A-C
D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C
D4-300D-D, D4-300D-E, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D6-280A-A, D6-280A-B
D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D
D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D
D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C
D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C
D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330D-B, D6-330D-C
D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330I-B, D6-330I-C
D6-330I-D, D6-330I-E, D6-350A-A, D6-350A-B
D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D
D6-370D-E, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-400A-E, D6-435D-A
D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A
D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
Démarreur vendu avec le relais référence R139.
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Démarreur complet en 24 Volt pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-180I-F, D4-225A-F, D4-225I-F, D4-260A-F
D4-260D-F, D4-260I-F, D4-300A-F, D4-300D-F
D4-300I-F, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
D6-330A-F, D6-330D-F, D6-330I-F, D6-370A-F
D6-400A-F, D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435I-F
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E
D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D
D4-260A-E, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C
D4-260I-D, D4-260I-E, D4-300A-A, D4-300A-C
D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C
D4-300D-D, D4-300D-E, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D6-280A-A, D6-280A-B
D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D
D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D
D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C
D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C
D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330D-B, D6-330D-C
D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330I-B, D6-330I-C
D6-330I-D, D6-330I-E, D6-350A-A, D6-350A-B
D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D
D6-370D-E, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-400A-E, D6-435D-A
D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A
D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
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Arrancador de 10 dientes para arrancador BRP OEM así como ARCO ARC5363 en motor de inyección.
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Bomba de aceite para motores GM tipo V8 LS de 6 y 6,2 litros.
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Bloque de motor remanufacturado para GM V6 4,3 litros base después de 1990 con 12 tornillos de montaje para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- Caja de distribución de chapa metálica con 10 tornillos
- Árbol de levas de rodillos
- Sin ejes de equilibrio
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines de montaje central
- Montaje previsto para bomba de combustible eléctrica tipo P4594 u otras.
Motor que incluye:
- El caso de la sincronización
- El cárter de aceite
- Tapas de balancines
- Amortiguador delantero
- Junta de colector y admisión
Producto perfecto para reemplazar su motor de carburador 4.3LX, AQ205 o OMC .
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
Motor que incluye piezas internas de alta calidad para cumplir con los requisitos marinos.
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Bloque de motor reacondicionado para GM V6 4,3 litros base posterior a 1990 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- Caja de distribución de plástico con 6 tornillos
- Árbol de levas de rodillos
- Eje de equilibrio
- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines montada centralmente
Producto perfecto para reemplazar su motor 4.3GL, 4.3EFI...
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
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Bloque de motor reacondicionado para FORD base de 5 litros.
Características :
- Empujadores planos
- Orden de disparo: 1-3-7-2-6-5-4-8
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
Producto perfecto para reemplazar su motor OMC , VOLVO, PCM...
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
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Bloque de motor remanufacturado en sentido inverso RH anterior a 1990 para GM V8 base 5 litros con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de 2 piezas
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Fijación externa de tapa de balancines
- Kit de 2 piñones para la distribución (sin cadena)
- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8
- Perforación para el eje de la bomba de combustible
Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader 305 -283, Chriscraft, RIVA...
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
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Bloc moteur reconditionné en rotation standard LH avant 1990 pour base GM V8 5 litres disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en 2 morceaux
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation extérieur
- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2
- Perçage pour l'axe de la pompe à essence
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Crusader, Mercruiser , Volvo , OMC ...
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
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Bloque de motor remanufacturado en rotación estándar LH después de 1990 para base GM V8 de 5 litros con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines montada centralmente
- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- Perforación para el eje de la bomba de combustible
Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
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Bloque de motor tipo Vortec reacondicionado para GM V8 base 5 litros con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines montada centralmente
- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- Sin perforación para el eje de la bomba de combustible
- Culatas tipo VORTEC
Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
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Bloc moteur reconditionné en rotation inverse RH avant 1990 pour base GM V8 5.7 litres disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en 2 morceaux
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation extérieur
- Kit de 2 pignons pour la distribution (sans chaine)
- Rotation inverse : allumage 1-2-7-5-6-3-4-8
- Perçage pour l'axe de la pompe à essence
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Crusader 350 - 327, Chriscraft ,RIVA...
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
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Bloque de motor remanufacturado en rotación estándar LH anterior a 1990 para GM V8 5,7 litros base con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de 2 piezas
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Fijación externa de tapa de balancines
- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- Perforación para el eje de la bomba de combustible
Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...
El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.
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Productos VETUS
Honda Marine
