Colectores de escape para motores marinos

Colector de escape para motores Volvo Penta y OMC V8 de 5,7 litros o 5 litros en base GM con codo de escape central.

Material de primera calidad del mismo fabricante que Volvo.

Recuerde la conexión de agua: 50/512/017 o 13965.

Colector de escape para motor Mercruiser V8 con pasos de agua externos tipo seco.

Hardware de montaje incluido.

La junta de codo incluida por defecto es 27-864850A02.

Colector de escape para motor Mercruiser V8 conjunto antiguo.

Hardware de montaje incluido.

Colector de escape marino BARR para motores Volvo Penta y OMC V6 de 4,3 litros.

Hardware de montaje incluido.

Recuerde la conexión de agua: 50-512-017 o 13965.

Colector de escape original Volvo Penta OEM para motores V6 de generaciones anteriores de los tipos:

- 430A

- 431A

- 432A

- AQ175A

- AQ205A

Kit de montaje no incluido.

Recuerda agregar:

- 1 pieza Kit de junta de colector FP17410

- 1 pieza de articulación de codo 16039

- 6 tornillos de fijación 800059

- 1 pieza de tapa 90050

- 1 pieza de conexión de agua de 90° 13975

Colector de escape de acero inoxidable para motor Yanmar serie 8:

- YS8

- YSB8

- YSC8

- YSE8

- YSM8

Junta de remontaje incluida.

Collecteur d'échappement de marque PCM pour moteur Ford.

Pensez à commander :

- Joint de coude : RM002

- Joint de collecteur : FP17460

- Vis de fixation culasse : RS3945

Colector de escape para motores Mercruiser V8 BB GM454 y GM502.

Hardware de montaje incluido.

Colector de escape para motor Chriscraft con montaje de refrigeración de 3 puntos.

Colector de escape para motor Mercruiser V6 con pasos de agua externos tipo seco.

Hardware de montaje incluido.

La junta de codo incluida por defecto es 27-864850A02.

Collecteur d'échappement pour moteur Crusader SB disposant du coude au milieu du collecteur.

Colector de escape para motores OMC y Volvo Penta basados en carburador o inyección Ford 5L o 5.8L.

Colector de escape para motor OMC o Volvo Penta 3L de 4 cilindros con carburador Holley de 2 cuerpos.

Coleccionista de escape para motor VOLVO PENTA V8.

Coleccionista de hierro fundido Barr MARINE, de calidad equivalente al VOLVO PENTA original, producido en los EE.UU.

Reemplaza perfectamente el coleccionista VOLVO PENTA original.

Entregado con articulaciones, tornillos y gorros.

Para completarse con el siguiente codo:

16384.

Probada y aprobada para uso marítimo, producto de alta calidad.

Compatible con los siguientes motores VOLVO:

500A - 500B - 501A - 501B

570A - 571A - 572A

AQ200D - AQ200F

AQ211A

AQ225D - AQ225E - AQ225F

AQ231A - AQ231B

AQ255B

AQ260A - AQ260B

AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D

AQ280A

AQ290A

AQ311A - AQ311B

BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C

BB231A

BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C

BB261A

? Función del eje de escape en un motor marino

1. Colección de gases de escape

El eje de escape es una parte metálica adjunta a la cabeza del motor. Su función principal es recoger gases quemados de los diversos cilindros del motor después de la combustión.

2. Gasoducto para el escape

Una vez recuperados, estos gases se dirigen al sistema de escape, a un silenciador o una tubería de salida. Este proceso debe ser fluido para no crear una presión de espalda excesiva que afectaría el rendimiento del motor.

3. Refrigeración de gas

En los motores marinos, el coleccionista es a menudo "mierda", es decir, refrigerada por agua (a menudo agua de mar). Este agua se inyecta en el codo de escape o en el codo de escape para:

Reducir la temperatura del gas (evitar el sobrecalentamiento y el fuego),

Proteger materiales alrededor (hull, piping, etc.),

Reduzca el ruido.

4. Resistencia a la corrosión y durabilidad

El colector marino será capaz de resistir la corrosión causada por agua salada y gases ácidos. Es por eso que a menudo se hace a partir de materiales específicos (como el acero inoxidable 316L o hierro fundido procesado).

? Riesgos de fracaso

Un coleccionista agrietado, perforado o bloqueado puede resultar en:

Pérdida de potencia del motor,

Sobrecalentamiento,

Pérdidas de gas tóxico (peligro a tripulación),

Una entrada de agua en los cilindros (en caso de retorno de agua, que puede destruir el motor).

Colector de escape original para motor Mercruiser de 4 cilindros y 3 litros sin placas de extremo del colector.

Distancia entre centros de montaje del carburador: 65 x 50 mm: Mercab - Rochester

Este kit de colector permite la sustitución de generaciones anteriores con trampillas de inspección en el extremo del colector.

Coleccionista de escape para motor VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.

Coleccionista de hierro fundido Barr MARINE, de calidad equivalente al VOLVO PENTA original, producido en los EE.UU.

Reemplaza perfectamente el coleccionista VOLVO PENTA original.

Entregado con articulaciones, tornillos y gorros.

Probada y aprobada para uso marítimo, producto de alta calidad.

Compatible con los siguientes motores VOLVO:

AQ120B

AQ125A - AQ125B

AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D

AQ140A

BB140A

AQ145A - AQ145B

BB145A

AQ151A - AQ151B - AQ151C

230A - 230B

250A - 250B

? Función del eje de escape en un motor marino

1. Colección de gases de escape

El eje de escape es una parte metálica adjunta a la cabeza del motor. Su función principal es recoger gases quemados de los diversos cilindros del motor después de la combustión.

2. Gasoducto para el escape

Una vez recuperados, estos gases se dirigen al sistema de escape, a un silenciador o una tubería de salida. Este proceso debe ser fluido para no crear una presión de espalda excesiva que afectaría el rendimiento del motor.

3. Refrigeración de gas

En los motores marinos, el coleccionista es a menudo "mierda", es decir, refrigerada por agua (a menudo agua de mar). Este agua se inyecta en el codo de escape o en el codo de escape para:

Reducir la temperatura del gas (evitar el sobrecalentamiento y el fuego),

Proteger materiales alrededor (hull, piping, etc.),

Reduzca el ruido.

4. Resistencia a la corrosión y durabilidad

El colector marino será capaz de resistir la corrosión causada por agua salada y gases ácidos. Es por eso que a menudo se hace a partir de materiales específicos (como el acero inoxidable 316L o hierro fundido procesado).

? Riesgos de fracaso

Un coleccionista agrietado, perforado o bloqueado puede resultar en:

Pérdida de potencia del motor,

Sobrecalentamiento,

Pérdidas de gas tóxico (peligro a tripulación),

Una entrada de agua en los cilindros (en caso de retorno de agua, que puede destruir el motor).