COLECTOR DE ESCAPE DE ACERO INOXIDABLE YANMAR YM
Colector de escape de acero inoxidable para motor de la serie Yanmar YM.
Material a utilizar además del codo YM123000 - YM123000I.
Colector de escape de acero inoxidable para motor de la serie Yanmar YM.
Material a utilizar además del codo YM123000 - YM123000I.
Collecteur d'échappement OEM pour moteur Volvo Penta et OMC de type V6 4.3 litres.
Nécessaires de montage non inclus :
- FP17541
- 6 pcs 800057
Kit d'entretoise pour le remplacement des collecteurs mercruiser diesel référence 8M0084547 étant supprimé de fabrication.
Cette modification implique le remplacement du collecteur également.
Nécessaires de visserie inclus.
Pensez à rajouter les joints de remontages suivants :
27-879172204
27-854117
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :
20cms : OMC20913784.
25.7cms : VP3889965.
28.7cms : VP3862627.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs suivants :
VOLVO :
5.7GSiPWTR - 5.7GSiPBYCCE - 5.7GSiPEFS
5.7GSiI-A
5.7GSPBYC - 5.7GSPEFS - 5.7GSPWTR
5.7GXi-A - 5.7GXi-B - 5.7GXi-C - 5.7GXi-CF - 5.7GXi-D - 5.7GXi-DF
5.7GXi-E - 5.7GXi-EF - 5.7GXi-F - 5.7GXi-FF - 5.7GXi-G - 5.7GXi-GF
5.7GXi-H - 5.7GXi-HF
5.7GXiI-A - 5.7GXiI-B - 5.7GXiI-C - 5.7GXiI-D - 5.7GXiI-E - 5.7GXiI-F
5.7GXiI-G - 5.7GXiI-H
5.7OSi-A - 5.7OSi-AF - 5.7OSi-B - 5.7OSi-BF - 5.7OSi-C - 5.7OSi-CF - 5.7OSi-D -
5.7OSi-DF - 5.7OSi-E - 5.7OSi-EF - 5.7OSi-G - 5.7OSi-GF
5.7OSXi-A - 5.7OSXi-AF - 5.7OSXi-B - 5.7OSXi-BF - 5.7OSXi-C - 5.7OSXi-CF -
5.7OSXi-D - 5.7OSXi-DF - 5.7OSXi-E - 5.7OSXi-EF - 5.7OSXi-G - 5.7OSXi-GF
5.7Gi-A - 5.7Gi-B - 5.7Gi-BF - 5.7Gi-C - 5.7Gi-CF - 5.7Gi-D - 5.7Gi-DF - 5.7Gi-E
5.7Gi-EF - 5.7Gi-F - 5.7Gi-FF - 5.7Gi-G - 5.7Gi-GF
5.7GiI-A - 5.7GiI-B - 5.7GiI-C - 5.7GiI-D - 5.7GiI-E - 5.7GiI-F -5.7GiI-G
5.7GL-A - 5.7GL-B - 5.7GL-C - 5.7GL-D - 5.7GL-E
5.0OSi-B - 5.0OSi-BF - 5.0OSi-C - 5.0OSi-CF - 5.0OSi-D - 5.0OSi-DF -
5.0OSi-E - 5.0OSi-EF - 5.0OSi-F - 5.0OSi-FF - 5.0OSi-G - 5.0OSi-GF
5.0GiPBYCCE - 5.0GiPEFS - 5.0GiPWTR
5.0GL-A - 5.0GL-B - 5.0GL-C - 5.0GL-D - 5.0GL-E - 5.0GL-F - 5.0GL-FF -
5.0GL-H - 5.0GL-HF
5.0GXi-A - 5.0GXi-B - 5.0GXi-BF - 5.0GXi-C - 5.0GXi-CF - 5.0GXi-D -
5.0GXi-DF - 5.0GXi-E - 5.0GXi-EF - 5.0GXi-F - 5.0GXi-FF - 5.0GXi-G
5.0GXi-GF
5.0GLPBYC - 5.0GLPEFS - 5.0GLPWTR
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
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Collecteur d'échappement disposant désormais du passage d'eau intégré et non extérieur comme sur les précédent montage ( durite d'eau en bout ).
Le remplacement par ce collecteur implique obligatoirement le remplacement par le coude d'échappement disposant lui aussi du passage d'eau interne en référence P1229 et son joint 128370-13231.
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Collecteur d'échappement BARR marine pour moteur Volvo Penta et OMC de type V6 4.3 litres.
Nécessaires de montage inclus.
Pensez au raccord d'eau : 50-512-017 ou 13965.
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Collecteur d'échappement pour moteur Chrysler de 1973 à 1986.
Nécessaire de montage inclus.
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Colector de escape para motor Mercruiser de 4 cilindros con carburador Rochester de 2 cuerpos con distancias entre centros de 82,5 X 47,2 mm.
Colector generalmente utilizado con conjuntos de codos de 2 piezas anteriores a 1989.
Hardware de montaje incluido.
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Collecteur d'échappement pour moteur 7.4 et 8.2 litres sur moteur Volvo Penta - OMC.
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