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Bombas de gasolina para motores de barco

Bombas de gasolina intraborda y fueraborda

Encontrar la bomba de alimentación de recambio adecuada requiere identificar correctamente su motorización. Tanto si navega con un bloque Mercruiser, Volvo Penta o un fueraborda Yamaha, la pieza debe corresponder exactamente a las especificaciones del fabricante de su motor. ¿El objetivo? Una instalación "plug and play" sin bricolajes. Aproveche la sustitución de la bomba para comprobar sus componentes periféricos: un filtro de combustible nuevo y mangueras conformes a las normas marinas le evitarán muchas averías en el mar y asegurarán todo su circuito.

¿Cuáles son los síntomas de una bomba de gasolina marina averiada?

  • Durante la navegación, una bomba fatigada se nota rápidamente: arranques difíciles en frío y en caliente, vacíos al acelerar, pérdida de potencia a alto régimen o motor que se ahoga bajo carga. Estos síntomas muestran que la bomba ya no consigue suministrar el caudal de gasolina requerido por el motor.
  • Para confirmar el diagnóstico, lo ideal es conectar un manómetro al circuito. Una presión inestable o inferior a los datos del manual técnico confirma que la bomba está fuera de servicio. No corra el riesgo de navegar con una bomba al final de su vida útil.

Bomba mecánica o eléctrica: ¿cuáles son las diferencias?

Según la antigüedad de su barco y su tipo de inyección, su motor marino está equipado con una bomba mecánica o eléctrica. Cada tecnología tiene sus ventajas, y es crucial sustituir su pieza por un modelo que utilice la misma tecnología para respetar los caudales previstos por el fabricante.

Características de las bombas mecánicas

Accionadas por una palanca o un empujador directamente sobre el árbol de levas, equipan la gran mayoría de los motores marinos con carburador. Su funcionamiento es 100 % mecánico: mientras el motor gira, aspiran gasolina. Son piezas de una fiabilidad excelente, especialmente resistentes al entorno marino.

Características de las bombas eléctricas

Ya sean de baja presión para ciertos carburadores o de alta presión para motores de inyección electrónica (EFI), ofrecen un caudal constante y estable. La principal ventaja de la bomba eléctrica es que ceba y presuriza el circuito en cuanto se pone el contacto, facilitando enormemente los arranques después de un largo periodo de inactividad.

¿Cómo instalar una bomba de gasolina?

Intervenir en el circuito de gasolina de un barco requiere un poco de método y mucho sentido común para navegar con total seguridad.

  • La seguridad primero: desconecte las baterías, ventile la sentina del motor para evacuar los vapores de gasolina y prepare paños para absorber el combustible residual de las líneas durante el desmontaje.
  • Modelos eléctricos: identifique correctamente el sentido de circulación del flujo, con las indicaciones IN y OUT, o las flechas en el cuerpo de la bomba. Un montaje al revés impedirá el arranque y puede destruir la bomba.
  • Modelos mecánicos: limpie perfectamente la superficie de junta en el bloque motor. Durante el montaje, asegúrese de que la palanca o el empujador se posicionen correctamente sobre la leva para no forzar el mecanismo al apretar. No olvide la junta nueva.
  • Control final: apriete firmemente las abrazaderas, idealmente con abrazaderas inoxidables marinas. Al volver a poner el motor en marcha, inspeccione cada racor visualmente y al tacto: no debe haber ninguna fuga ni rezume.
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TAPA DE BOMBA DE...

TAPA DE BOMBA DE RECUPERACIÓN HOLLEY 30CC

RÉF. AP5568

Tapa para bomba de acelerador en carburador Holley de 30 cc

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TAPA DE LA BOMBA DEL...

TAPA DE LA BOMBA DEL ACELERADOR HOLLEY 50CC

RÉF. AP5570

Tapa para bomba de acelerador en carburador Holley 50cc.

Aplicación de la serie Holley: 4150 - 4160 - 4180 - 2300.

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SOUPAPE CLAPET ANTI RETOUR...

SOUPAPE CLAPET ANTI RETOUR CARBURANT SUZUKI OEM 15850-97L01

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