Hélices para motores marinos intraborda y fueraborda
Hélices para motores marinos inboard y fueraborda
El catálogo técnico de DAM Marine ofrece una selección rigurosa de soluciones de propulsión para sus motores. Para identificar la hélice de barco perfectamente adaptada a su configuración, utilice nuestra navegación por filtros: filtre por marca de cola, potencia, material, así como por las dimensiones críticas de paso y diámetro.
Parámetros mecánicos: comprender el paso y el diámetro
La elección de una hélice se basa en dos medidas fundamentales que condicionan el comportamiento dinámico de la embarcación. Un dimensionamiento correcto no solo garantiza las prestaciones, sino que también protege la salud mecánica de su motor respetando los rangos de régimen recomendados por el fabricante.
El diámetro de la hélice y la superficie barrida
El diámetro corresponde a la distancia entre el centro del buje y el extremo de una pala, multiplicada por dos:
Expresado en pulgadas, determina la superficie de empuje. Un diámetro importante desplaza una masa de agua superior, favoreciendo la tracción inicial y la capacidad de planeo, especialmente en embarcaciones pesadas.
Un aumento del diámetro incrementa la carga sobre el tren de engranajes de la cola. Por tanto, es crucial validar la potencia y el par disponibles para mover esta referencia.
Consejo técnico: Durante el montaje, compruebe la alineación de las estrías del eje y asegúrese de que exista suficiente espacio bajo la placa anticavitación para evitar cualquier colisión mecánica.
El paso de la hélice y el régimen del motor
El paso representa la distancia teórica recorrida por la hélice en una rotación completa de 360°:
Un paso corto (baja inclinación) favorece el par y la aceleración, ideal para esquí náutico o trabajo. Un paso largo prioriza la velocidad punta al alargar el avance del barco.
La regla empírica de ajuste es precisa: la variación de una pulgada de paso modifica generalmente el régimen del motor entre 150 y 250 rpm.
El objetivo es alcanzar el rango máximo de régimen recomendado por el fabricante a plena apertura (WOT). Un paso demasiado largo provoca un régimen insuficiente perjudicial para el bloque, con un esfuerzo excesivo sobre las bielas.
Comparativa de aleaciones: aluminio o acero inoxidable
El material influye directamente en la rigidez de las palas y la longevidad del conjunto:
La hélice de aluminio es el estándar polivalente. Económica, ofrece una protección interesante: en caso de impacto, la pala se deforma o se rompe, absorbiendo parte de la energía para preservar el eje de la hélice.
La hélice de acero inoxidable se prefiere para altas prestaciones. Cinco veces más resistente que el aluminio, permite perfiles de pala más finos y complejos (cup) que no se deforman bajo carga.
El paso al acero inoxidable mejora el rendimiento hidrodinámico global, ofreciendo mejor agarre en curva y una velocidad de crucero más estable, además de resistir mejor la abrasión.
Configuración de 3 o 4 palas: impacto en la propulsión
La hélice de 3 palas es el montaje más común. Ofrece el mejor compromiso entre velocidad punta y rendimiento en mar abierto.
El cambio a una hélice de 4 palas, o más, aumenta la superficie total en contacto con el agua. El resultado se traduce en un empuje de planeo muy potente, una mejor estabilidad en el oleaje corto y una vibración reducida. Esta configuración es ideal para barcos pesados o actividades de tracción, aunque puede reducir ligeramente la velocidad máxima.
Diagnóstico de desgaste y mantenimiento
Una hélice dañada crea turbulencias y vibraciones que destruyen prematuramente los retenes de la cola:
Control visual: Busque rastros de cavitación, como un aspecto “picado” del metal, bordes de salida torcidos o astillas. Un borde de ataque limpio es indispensable para el rendimiento.
Buje (Hub): Compruebe el estado del silentblock central. Si está defectuoso (deslizamiento del buje), el motor sube de revoluciones sin que el barco acelere.
Prevención: Durante el desmontaje, engrase el eje con una grasa marina hidrófoba y sustituya el pasador o la arandela de bloqueo de la tuerca de la hélice.
Preguntas frecuentes sobre las hélices marinas
¿Cómo leer las dimensiones de mi hélice?
Las medidas están grabadas en el cuerpo del buje o entre las palas. Una referencia tipo "14.5 x 19" indica un diámetro de 14,5 pulgadas y un paso de 19 pulgadas. Si la inscripción es ilegible, nuestros técnicos pueden ayudarle a identificar la correspondencia mediante el número de serie de su motor.
¿Se puede reparar una hélice de barco dañada?
El reacondicionamiento de una hélice de acero inoxidable es habitual y pertinente para restaurar su geometría original. En el caso del aluminio, la reparación es técnicamente posible, pero a menudo resulta menos rentable que una sustitución por una hélice nueva, debido al debilitamiento estructural del material tras el enderezado.
Hélice 3 pales aluminium de dimensions 14.25X19 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
Hélice 3 pales aluminium de dimensions 14.25X21 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
Hélice 3 pales aluminium de dimensions 13.25X19 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
Hélice 3 pales aluminium de dimensions 14.25X23 en rotation droite RH.
Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.
Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.
Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.
La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.
Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.
Hélice de aluminio de 4 palas de 14,5X17 en giro a la derecha RH.
Funciona con sistemas de concentradores de la serie 500 o 700 que se agregarán al momento de la compra.
Nuestro nuevo diseño de cuatro palas es un diseño único con dos geometrías de palas diferentes: dos palas utilizan el ángulo de ataque variable y el paso progresivo del Hustler de 3 palas para lograr un planeamiento rápido y una estabilidad increíble en los giros, y las otras dos palas tienen un diseño "de cuchilla" para lograr altas velocidades.
El resultado de esta combinación da como resultado la hélice de aluminio de mayor rendimiento del mercado, inigualable en giros, aceleración, estabilidad de la embarcación y velocidad máxima.
Es la hélice definitiva para actividades acuáticas (wakeboard, tubing, esquí acuático, etc.), pero también ofrece un rendimiento de máxima velocidad a los navegantes que ninguna otra hélice de 4 palas puede lograr.
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