PCM Excalibur 343 2010-2012 - Bell housing assembly

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ZR MANIFOLD STUD

RÉF. R031035 | PLEASURECRAFT MARINE
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NUT PCM ZR M8X1.25

RÉF. 97330000 | PLEASURECRAFT MARINE
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PCM INVERTER V-DRIVE POWER PLUS R:1.48/1

RÉF. RA156011B | PLEASURECRAFT MARINE

Power-Plus V-drive transmission of PCM brand in ratio 1.48:1 to complete with IRM80 reverse type RA157025.

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6180 €6,180.00 VAT included
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WATER FITTING ELBOW 90° MM - 1 X 1-1/4

RÉF. 97854 | PLEASURECRAFT MARINE

Cut-out cooling connection 90° male - male for Crusader collectors of types : 97993 - 97992 - 97753 - 97752

Filetage: 1'

Durite : 32mm 1-1/4"

For assembly with purge see reference 30624.

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74.4 €74.40 VAT included
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ZF63IV PCM V-DRIVE INVERTER 12°

RÉF. RA156009A | PLEASURECRAFT MARINE

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INVERTER VELVET 71C R1/1

RÉF. RA157001 | MERCRUISER

Full reverse of Velvet Drive - Borg Warner type 71C with a ratio of 1/1.

Application GM small block.

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INVERTER COUPLING PCM 1.23

RÉF. R140020 | PLEASURECRAFT MARINE

Engine coupling with 15 cannels replacing the old PCM Power plus 1.23 and PCM 1:1.

Characteristics:

- 15 cannel

- External diameter: 335mm

- Internal diameter: 25mm

- Height: 31mm

New generation of PCM damper in replacement of former generation triangular type mating ( R140016 and R140016A) on PCM IRM40A reverser.

For Borg Warner - Velvet drive reverse mountings refer to the reference 14001 with 26 cannelures.

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408 €408.00 VAT included
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HURTH REVERSING COUPLING - ZF

RÉF. R140019 | PLEASURECRAFT MARINE

Accouplement en étoile 6 branches de type Centaflex pour montage avec inverseur HURTH - ZF.

Montage sur volant moteur de diamètre 14 inch en 3/8.

Caractéristiques :

- 26 cannelures

- Entraxe 31.5 cm

- Hauteur 45 mm

Reference sur face intérieur : 021-61190-000

Montage sur inverseur Hurth ou velvet série 5000.

Application moteurs : V6 4.3L - V8 305 - 350 - 454 et 502.

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450 €450.00 VAT included
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MOTOR COUPLING BELL - INVERTER

RÉF. MC2444187 | BARR

Mapping head for GM engine in line with Velvet drive - Borg Warner series 71 or 72 with a 26-gun coupling.

Mounting the starter in high position or along the oil crankcase.

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