ACCOUPLEMENT EMBASE VOLVO SX-COBRA
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![VOLVO PENTA](https://www.dam-marine.com/img/m/37.jpg)
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Allumeur électronique pour moteur V6 4.3 litres HEI.
Alternateur 12 Volt 55 Amp pour moteur Volvo Penta et OMC disposant d'une courroie fine.
Alternateur 12 Volt 65 Amp pour moteur Volvo Penta - OMC disposant d'une courroie fine.
Alternateur 12 Volt 70Amp pour moteur OMC disposant d'un régulateur interne et d'une mise à la masse en remplacement des anciens montages Prestolite avec régulateur extérieur.
Arbre à cames pour moteur GM V6 4.3 litres disposant de poussoirs plats sans arbre d'équilibrage.
Axe de clapet d'échappement moteurs Volvo Penta - OMC de longueur 85mm.
Application 4 cylindres.
Axe de pompe à huile pour moteur GM de types V6 et V8 SB de longueur 15.3cm.
Bague caoutchouc pour axe de clapet d'échappement dans la corne OMC ou VOLVO.
Bielle reconditionnée pour moteur GM V6 4.3 litres.
Bobine d'allumage ronde pour allumeur conventionnel utilisant une résistance extérieur.
Plus simplement pour un allumage disposant de vis platiné , rupteur , condensateur.
Bobine d'allumage électronique ronde avec résistance interne pour allumeur de type HEI.
Plus simplement pour un allumage sans vis platiné , condensateur , rupteur.
Bobine d'allumage carré pour allumeur électronique de type thunderbolt HEI.
Montage pour moteur 4 - 6 et 8 cylindres.
Bride permettant de maintenir l'allumeur de tous les moteurs GM.
Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L de type Vortec ne disposant pas du trou de remplissage pour l'huile moteur. Uniquement le trou pour la sonde PCV.
- Vis de fixation et joint inclus.
Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L GM262 de type Vortec disposant du trou pour la valve PCV et du trou de remplissage pour l'huile.
Cache culbuteurs ne disposant pas d'un insert caoutchouc pour valve PCV.
- Vis de fixation et joint de montage inclus.
Le rôle du capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est de mesurer la pression d'admission d'air, lorsque l'air entre dans le moteur. Il transmettra ainsi ces informations au calculateur moteur. Ce dernier peut alors régler la quantité de carburant injecté.
Le capteur de position papillon (TPS - Throttle Position Sensor) indique l'angle d'ouverture du papillon des gaz au calculateur. Il aide à obtenir un fonctionnement équilibré sur toute la plage de régime moteur.