COLECTOR DE ESCAPE OEM MERCRUISER V6
Colector de escape original para antiguo motor Mercruiser V6.

Colector de escape original para antiguo motor Mercruiser V6.
Colector de escape Mercruiser original: OEM para motores Mercruiser V6 con conductos de agua externos de tipo seco.
Hardware de montaje no incluido.
Colector de escape para motores PCM y Crusader de 6 litros no catalizados.
Colector de escape marca PCM para motor Ford.
Recuerda realizar tu pedido:
- Articulación del codo: RM002
- Junta del colector: FP17460
- Tornillo de fijación de la culata: RS3945
Junta de escape para intercambiador de calor del motor Volvo Penta MD2040.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur Yanmar 3 cylindres de types :
- 3JH25
- 3JH30
- 3JH2E
- 3JH2BE
- 3JH3E
- 3JH4E
- 3JH5E
- 3JH5AE
Codo de escape de acero inoxidable para motor Yanmar con conexión de agua en el lateral.
Solicitud :
- 4JH4-HTE1
- 4JH4-HTE
- 4JH3-HTE
- 4JH3-DTE
Junta de remontaje 129472-13520 incluida.
Codo de escape en acero inoxidable para montaje con colectores nuevos con paso de agua interno.
Junta de remontaje 128370-13231 incluida.
Junta adaptadora para codo elevador de Chrysler.
Junta de codo de escape para motores Mercruiser que incorpora el nuevo conjunto de enfriamiento con conductos de agua externos SECOS.
Articulación que tiene un paso abierto y uno cerrado.
Junta de codo de escape para motor OMC o Volvo de 4 cilindros.
Es posible que se necesiten 2 juntas si hay una placa de acero inoxidable en el conjunto.
Manguera de escape inferior para motor Volvo Penta - OMC .
Diámetro 90mm.
Colector de escape marca PCM para motor GM.
Recuerda realizar tu pedido:
- Articulación del codo: RM002
- Junta del colector: FP17420
- Tornillo de fijación de culata: 800053
Codo de escape Mercruiser original para motores V6 o V8 de ensamblaje antiguo.
Codo de escape para motores OMC de 4 y 6 cilindros en línea hasta 1993.
Kit de codo de escape de acero inoxidable para motores Volvo Penta serie D6.
El siguiente hardware está incluido en el kit de codo:
- Tubería de agua VP21450768 y tornillos
- Placa VP3584006 y tornillos
- 2 juntas tóricas 969415 para tubería de agua y placa
- Abrazadera de manguera VP25767
Codo que no dispone de collar en la salida de escape a diferencia de la referencia VP8844.
Codo de escape de acero inoxidable de primera calidad para la serie de motores Volvo Penta:
D5A-T
D5A-B
D5A-TA
D7A-T
D7A-TA
D7A-B TA
D7C-TA
D7C-B TA
TAMD61-A
TAMD63L-A
TAMD63P-A
TAMD71B
TAMD73P-A
TAMD73WJ-A
TAMD74A
TAMD74A-A
TAMD74A-B
TAMD74C-A
TAMD74C-B
TAMD74L-A
TAMD74L-B
TAMD74P-A
TAMD74P-B
Recuerde añadir la referencia de conexión de agua VP48420.
Junta de la placa del extremo del colector de escape en el motor Mercruiser de 4 cilindros.
Recuerde completar con las referencias:
AP0314
27/899777Q02
Kit completo de 2 elevadores para motor Mercruiser con el nuevo conjunto con pasos de agua externos tipo Dry.
Hardware de montaje incluido.
Las juntas de codo incluidas por defecto son 27-864850A02 y 27-864549A02.
Altura de las contrahuellas 7,5 cm a confirmar.
Aleta de bocina de escape de 73 mm de ancho y 90 mm de largo presente en la bocina de las bases Cobra.
Colector de escape Mercruiser para motores de nueva generación GM496 8.1L y GM502 8.2L.
Junta del colector y tornillos incluidos.