Marine exhaust systems for boats - Robust and reliable solutions - Page 20

Clapet de corne pour corne d'échappement mercruiser de diamètre 76mm.

Clapet de dimensions 80mm x 63mm .

Nécessaire de montage inclus à savoir axe et bagues.

Anti-siphon elbow without valve and with hose. Supplied with ventilation pipe, connection 13 - 32 mm.

Can be used as a drainage system or toilet.

Interchangeable with the AIRVENT type and have the same fixing center distances.

Comes complete with fitting, hose clamps and 2m of hose. Non-valve anti-siphon elbows must be fitted with a ventilation pipe.

The air vent fitting rotates 360°. (Includes a 2 m hose and skin fittings). In addition, the valve can be serviced without removing the vent from the wall and no tools are required for this. For replacement, a set of 5 valves is available as a spare part.

A 13 mm diameter flexible hose can be directly connected to the elbow connections

Can be connected to pipes with inner diameters of 13, 19, 25 and 32 mm.

Size :

Width (mm): 68.

Length (mm): 96.

Height (mm): 133.

Exhaust hose for catalyst outlet on PCM H5 - H6 series engine.

Inner diameter 115mm.

Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.

Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.

Vendu au mètre linéaire.

Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's

Trident Flex 121°C wet exhaust pipe features a double jacket for increased durability, providing a larger pinch-free bend radius than standard standards.

Hose with a smooth surface for better tightening of the clamps.

Sold by the linear meter.

Standards: SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's

Durite d'échappement supérieur diamètre 100mm pour moteurs Volvo Penta - OMC.

Exhaust and cooling hose adapter allowing the connection of hoses with different diameters.

Durite d'échappement pour moteur Yanmar 4LHA - 6LPA reliant le coude d'échappement à la corne d'embase.

6LPA - DTZE

6LPA - DTZEP1

6LPA-STZE

6LPA-STZEP1

4LHA

universal through-hull with internal diameter 76mm and external diameter 90mm.

Clapet d'échappement universel de diamètre 75mm.

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.

Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.

A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :

20cms : OMC20913784.

25.7cms : VP3889965.

28.7cms : VP3862627.

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs suivants :

VOLVO :

5.7GSiPWTR - 5.7GSiPBYCCE - 5.7GSiPEFS

5.7GSiI-A

5.7GSPBYC - 5.7GSPEFS - 5.7GSPWTR

5.7GXi-A - 5.7GXi-B - 5.7GXi-C - 5.7GXi-CF - 5.7GXi-D - 5.7GXi-DF

5.7GXi-E - 5.7GXi-EF - 5.7GXi-F - 5.7GXi-FF - 5.7GXi-G - 5.7GXi-GF

5.7GXi-H - 5.7GXi-HF

5.7GXiI-A - 5.7GXiI-B - 5.7GXiI-C - 5.7GXiI-D - 5.7GXiI-E - 5.7GXiI-F

5.7GXiI-G - 5.7GXiI-H

5.7OSi-A - 5.7OSi-AF - 5.7OSi-B - 5.7OSi-BF - 5.7OSi-C - 5.7OSi-CF - 5.7OSi-D -

5.7OSi-DF - 5.7OSi-E - 5.7OSi-EF - 5.7OSi-G - 5.7OSi-GF

5.7OSXi-A - 5.7OSXi-AF - 5.7OSXi-B - 5.7OSXi-BF - 5.7OSXi-C - 5.7OSXi-CF -

5.7OSXi-D - 5.7OSXi-DF - 5.7OSXi-E - 5.7OSXi-EF - 5.7OSXi-G - 5.7OSXi-GF

5.7Gi-A - 5.7Gi-B - 5.7Gi-BF - 5.7Gi-C - 5.7Gi-CF - 5.7Gi-D - 5.7Gi-DF - 5.7Gi-E

5.7Gi-EF - 5.7Gi-F - 5.7Gi-FF - 5.7Gi-G - 5.7Gi-GF

5.7GiI-A - 5.7GiI-B - 5.7GiI-C - 5.7GiI-D - 5.7GiI-E - 5.7GiI-F -5.7GiI-G

5.7GL-A - 5.7GL-B - 5.7GL-C - 5.7GL-D - 5.7GL-E

5.0OSi-B - 5.0OSi-BF - 5.0OSi-C - 5.0OSi-CF - 5.0OSi-D - 5.0OSi-DF -

5.0OSi-E - 5.0OSi-EF - 5.0OSi-F - 5.0OSi-FF - 5.0OSi-G - 5.0OSi-GF

5.0GiPBYCCE - 5.0GiPEFS - 5.0GiPWTR

5.0GL-A - 5.0GL-B - 5.0GL-C - 5.0GL-D - 5.0GL-E - 5.0GL-F - 5.0GL-FF -

5.0GL-H - 5.0GL-HF

5.0GXi-A - 5.0GXi-B - 5.0GXi-BF - 5.0GXi-C - 5.0GXi-CF - 5.0GXi-D -

5.0GXi-DF - 5.0GXi-E - 5.0GXi-EF - 5.0GXi-F - 5.0GXi-FF - 5.0GXi-G

5.0GXi-GF

5.0GLPBYC - 5.0GLPEFS - 5.0GLPWTR

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Exhaust manifold for Chrysler V8 engine after 1986 featuring a bend in the middle of the manifold.

Collecteur d'échappement disposant désormais du passage d'eau intégré et non extérieur comme sur les précédent montage ( durite d'eau en bout ).

Le remplacement par ce collecteur implique obligatoirement le remplacement par le coude d'échappement disposant lui aussi du passage d'eau interne en référence P1229 et son joint 128370-13231.

Collecteur d'échappement BARR marine pour moteur Volvo Penta et OMC de type V6 4.3 litres.

Nécessaires de montage inclus.

Pensez au raccord d'eau : 50-512-017 ou 13965.