JOINT ECHAPPEMENT VOLVO 1 PCS - 876144
Joint de collecteur d'échappement pour moteur Volvo Diesel 4 et 6 cylindres.
Joint vendu à l'unité nécessitant 4 ou 6 pcs.
The exhaust system is essential to the engine's performance and durability on your vessel. We provide a wide selection of marine exhaust components designed to withstand corrosion and harsh marine environments.
Whether you have an inboard, outboard or professional marine engine, our exhaust solutions reduce noise, efficiently evacuate gases and help prevent overheating, ensuring safe and reliable operation.
Improve comfort and engine reliability on board with corrosion-resistant marine exhaust systems.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur Volvo Diesel 4 et 6 cylindres.
Joint vendu à l'unité nécessitant 4 ou 6 pcs.
Elbow joint for Indmar engines based on GM.
Collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser V8 disposant des passages d'eau extérieur de types Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Le joint de coude inclus par défaut est le 27-864850A02.
Joint de coude d'échappement pour moteur Mercruiser disposant du nouveau montage de refroidissement avec les passages d'eau extérieur DRY.
Joint disposant des 2 passages ouvert.
Coude d'échappement en inox pour moteur Volvo Penta séries 2000 et D1 disposant d'un piquage d'eau de diamètre 22mm :
MD2010
MD2020
MD2030
MD2040
D1-13A - D1-13B - D1-13F
D1-20A - D1-20B - D1-20F
D1-30A - D1-30B - D1-30F
D2-40A - D2-40B - D1-40F
Entraxe: 50 x 50mm.
Joint de coude 861907 inclus.
Durite d'échappement diamètre 45mm
Elbow joint for catalyzed PCM engine.
Durite d'échappement en sortie de coude diamètre 90 mm pour moteur Volvo Penta et OMC.
Colliers nécessaires sous références TOR90/13.
Speedometer hose with a diameter of 1/8 - 3.17mm sold by the linear meter.
Catalytic converter exhaust elbow gasket for all Indmar 5.7 litre and 6.2 litre engines with ETX CAT cooling.
Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta diesel série 31 et 41 disposant de 2 piquages d'eau.
Durite échappement de diamètre Ø90mm
Montages pour moteurs Volvo Penta de types :
AD31B
TAMD31B
TAMD31D
TAMD31L-A
TAMD31M-A
TAMD31P-A
TMD31B
TMD31D
TMD31L-A
AD41B
AD41D
D41B
TAMD41B
TAMD41D
TAMD41H-A
TAMD41L-A
TAMD41M-A
TAMD41P-A
TMD41B
TMD41D
TMD41L-A
Coude disposant de 2 piquages d'eau latéral.
Pour un coude d'échappement disposant d'un seul piquage d'eau latéral vous reportez à la référence 162898.
Joint pour collecteurs d'échappement de moteur Mercruiser diesel.
Coude d'échappement en inox pour moteur Volvo Penta séries 2000 et D1 disposant d'un piquage d'eau de diamètre 19mm :
MD2010
MD2020
MD2030
MD2040
D1-13A - D1-13B - D1-13F
D1-20A - D1-20B - D1-20F
D1-30A - D1-30B - D1-30F
D2-40A - D2-40B - D1-40F
Entraxe: 50 x 50mm.
Joint de coude 861907 inclus.
Durite d'échappement diamètre 45mm.
Joint de couche d'échappement pour Montecarlo Offshorer disposant du montage Riva 454 7.4 litres.
Exhaust elbow gasket for Yanmar engine with internal water passage and not external as on gasket 128370-13201.
Elbow joint for indmar base engine Ford Raptor before 2017.
Coude d'échappement 17 cm pour moteur Mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Le joint de coude inclus par défaut est le 27-864850A02.
Hauteur du coude à confirmer sur votre moteur- existe en hauteur de 21cm sous la référence MC20864591.
Joint connecting the elbow to the crossover of the PCM catalyzed engine of types 6 - 6.2 liters.
Paper gasket.
Existing metal material under reference RM0286.
Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Coude d'échappement origine Volvo Penta OEM pour moteurs anciennes génération V6 de types :
- 430A
- 431A
- 432A
- AQ175A
- AQ205A
Kit de montage non inclus.
Pensez à rajoutez :
- Kit complet remontage 22146
- Un bouchon 90050
Coude d'échappement en inox pour moteur volvo penta série 2000.
Joint de coude 16902 inclus.
Tuyau de refroidissement Trident Flex disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Joint de coude d'échappement pour moteur Volvo Penta.
entraxe 50mm
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V6 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte ORIGINE VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16380
Kit joints de collecteur d'échappement - FP17410
Joint de coude - 16039
6 vis de fixation - 800059
Bouchon - 90050
Raccord d'eau 90° - 13975
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
430A - 430B
431A - 431B
432A
434A
AQ175A
AQ205A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Coude d'échappement de marque PCM montage long pour base moteur Ford.
Pensez à commander :
- Joint de coude : RM002
- Visserie : 4 pcs 800026
Coude de diamètre échappement 75mm.