FLOTADOR DESGASIFICADOR DE GASOLINA Y MERCURIO
Módulo de combustible FCC completo para motores PCM y Crusader con la bomba de combustible de baja presión directamente en el bloque de la bomba.
Bomba de combustible para motor Mercury EFI de 150 a 225 HP de 1992 a 1997.
Bomba de combustible para motor OMC V8.
Antiguo montaje de 1969 a 1973.
Bomba de combustible para motores fueraborda Mercury de 4 tiempos hasta 30 HP del 2004 al 2018 siguiente:
BRP
- 4 a 9,9 CV de 2012 a 2015
MERCURIO
- 4 a 30 HP de 1999 a 2018
TOHATSU
- 4 a 9,9 CV de 2004 a 2009
Pompe à essence électrique pour moteurs Mercury et Tohatsu suivants :
Mercury :
9.9HP EFI
10HP EFI, 2CYL, 4 STROKE
15HP EFI, 2CYL, 4 STROKE
15HP EFI SEAPRO, 2CYL, 4 STROKE
20HP EFI, 2CYL, 4 STROKE
Tohatsu
MFS9.9E 9.9HP EFI 2017-18
MFS15E 15HP EFI 2017-18
MFS20E 20HP EFI 2017-18
Bomba de combustible para motores Volvo Penta de nueva generación de los tipos V8 GXI de 5,3 y 6 litros:
V8-350-CD
V8-350-CE-D
V8-380-CA
V8-380-CB
V8-380-CD
V8-380-CE-A
V8-380-CE-B
V8-380-CE-D
V8-430-CE-D
Conexión de combustible en el lado del tanque para motor Yamaha con manguera de 8 mm de diámetro.
Conexión de combustible recta.
Hilo: 1/4
Manguera: 6 mm
Conexión de combustible recta.
Hilo:
Manguera: 8 mm
Raccord réducteur essence évasé concave 1/8 x 3/8.
Diámetro de conexión 8mm.
Joint supérieur de pompe à essence Mercury.
Kit de membrana de bomba de combustible VRO original BRP .