COLLECTEUR ECHAPPEMENT CATALYSE MERCRUISER V6 BABORD
Collecteur d'échappement babord - gauche pour moteur Mercruiser V6 catalysés suivants :
- 4.3L MPI
- 4.5L MPI
Joint de coude à définir :
27-8M2004606
27-8M2004414
Joint de collecteur : FP17410
Collecteur d'échappement babord - gauche pour moteur Mercruiser V6 catalysés suivants :
- 4.3L MPI
- 4.5L MPI
Joint de coude à définir :
27-8M2004606
27-8M2004414
Joint de collecteur : FP17410
Collecteur d'échappement tribord pour moteur PCM ZR 6 litres en montage catalysé.
Collecteur d'échappement tribord pour moteur PCM 5.7 litres en montage catalysé.
Collecteur d'échappement tribord pour moteur Indmar catalysé disposant d'une moteur GM small block.
Application bateau : Malibu Axis
Filtre catalytique inclus.
Starboard manifold for new generation PCM 6 litre catalyzed engines.
Port manifold for new generation PCM 6 litre catalyzed engines.
Collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser 4 cylindres disposant d'un carburateur Mercab ou Rochester avec des entraxes de 93.6 X 50.8 mm.
Nécessaire de montage inclus.
Exhaust collector for Mercruiser 6 cylinders online.
Equipment required.
Exhaust manifold for Crusader 7.4L GM454 and 8.2L GM502 engines featuring mid-pipe bends.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ120B
AQ125A - AQ125B
AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D
AQ140A
BB140A
AQ145A - AQ145B
BB145A
AQ151A - AQ151B - AQ151C
230A - 230B
250A - 250B
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Joint de collecteur PCM en fibre.
Vendus à l'unité.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur GM 4 cylindres 2.5 litres GM153.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser 4 cylindres 3.7 Litres.