JOINT DE THERMOSTAT VOLVO
Kit de thermostat complet pour moteur BRP V4 et V6 incluant suivants :
- V4 - V6 90 à 250HP de 1995 à 2006
- V4 - V6 90 à 250HP offshore de 1995 à 1998
kit incluant :
- Thermostat AP8633
- Joint AP8518
- Ressort AP4110
- Couvercle AP5003
- Joint torique AP2440
Durite de refroidissement entre le carter de thermostat et le collecteur d'échappement.
Durite de refroidissement entre la pompe de brassage et la pipe d'admission sur moteur big block.
Trident Blue est le nec plus ultra en matière de durite de refroidissement avec des performances incomparables, une durée de vie extra longue et une excellente capacité de courbure.
Paroi extra épaisse, revêtement ondulé bleu brillant, tube rouge lisse, fil hélicoïdal avec renfort polyester 2 plis et 350 °F (177 °C) Max.
Découpe à la demande , tarif au mètre , longueur à définir selon stock.
Normes : SAE J2006, ISO 13363 et Lloyds
Trident Blue est le nec plus ultra en matière de durite de refroidissement avec des performances incomparables, une durée de vie extra longue et une excellente capacité de courbure.
Paroi extra épaisse, revêtement ondulé bleu brillant, tube rouge lisse, fil hélicoïdal avec renfort polyester 2 plis et 350 °F (177 °C) Max.
Découpe à la demande , tarif au mètre , longueur à définir selon stock.
Normes : SAE J2006, ISO 13363 et Lloyds
Pompe de brassage origine Mercruiser OEM pour la circulation d'eau dans le bloc moteur de type V6 4.3L Vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium uniquement.
Pompe ne disposant pas d'un bypass d'eau. ( 4 vis de fixation uniquement ).
Pensez à rajouter 2 joints référence TE91112.
Pour les carters de distribution en plastique ou tôle vous reportez à la référence W898
Largeur: 53 mm
Hauteur: 19 mm
Diamètre arbre: 19 mm
Largeur: 89 mm
Hauteur: 32 mm
Diamètre arbre: 22 mm
Largeur: 51 mm
Hauteur: 23 mm
Diamètre arbre: 13 mm
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Mercruiser diesel type 2.8L et 2L.
Diamètre extérieur : 65 mm
Hauteur : 36.50 mm
12 cannelures
8 pales
Matériel en remplacement des turbines d'origines sur les pompes Jabsco.