COLECTOR DE ESCAPE MERCRUISER BB 496-502 MPI
Colector de escape Mercruiser para motores de nueva generación GM496 8.1L y GM502 8.2L.
Junta del colector y tornillos incluidos.

Barr Marine est un pionnier dans la vente de pièces de remplacement pour les moteurs marins.
DAM Marine commercialise les pièces de Barr Marine du fait de leur qualité et de l'effort fourni par Barr pour rendre ses clients satisfaits. Il faut savoir que Barr Marine et un des seuls fabricant à peindre les composants de remplacement afin qu'ils correspondent aux différentes couleurs de base.
Colector de escape Mercruiser para motores de nueva generación GM496 8.1L y GM502 8.2L.
Junta del colector y tornillos incluidos.
Junta de codo de escape para motores Mercruiser que incorpora el nuevo conjunto de enfriamiento con conductos de agua externos SECOS.
Junta con 2 pasos cerrados.
Kit completo de 2 elevadores para motor Mercruiser con el nuevo conjunto con pasos de agua externos tipo Dry.
Hardware de montaje incluido.
Las juntas de codo incluidas por defecto son 27-864850A02 y 27-864549A02.
Altura de los elevadores 15 cm a confirmar en su motor.
Carcasa del termostato inferior para motores Mercruiser de 4 y 6 cilindros en línea.
Tubo Ø 25
Pre-codo de escape de hierro fundido que permite la unión entre la manguera de escape del codo y la manguera de escape de la bocina en un motor Mercruiser V6.
Conexión lateral de codo redondo de 105 mm y conexión lateral de bocina ovalada.
Para instalación con mangueras AP1520 y AP1525 en motores sin elevadores.
Se puede montar en un bloque de motor V8.
Codo de escape para motor Mercruiser con salida de 80 mm de diámetro.
Hardware de montaje incluido.
Colector de escape para motor GM181 de 3 litros OMC de 4 cilindros con carburador Rochester de 2 cilindros paralelo al colector y placa de refrigeración final.
Codo de escape redondo para motor OMC de 4 cilindros, 2,5 L o 3 L.
Codo de escape para motor OMC basado en Ford o GM con codo al final del colector.
Codo de escape para motores Volvo Penta de 4 cilindros tipos B18 y B20.
Kit de 2 codos cerrados para motores Mercruiser con intercambiador de calor.
Para la placa rígida de acero inoxidable, consulte la referencia MC2087918.
Colector de escape de estribor para motor Mercruiser V8 basado en bloque pequeño de GM antes de 1980.
Hardware de montaje incluido.
Tipos de motor:
- 225
- 250
- 255
- 270
- 280
Placa frontal del colector de escape Mercruiser.
Junta con grifo de agua para colector Chrysler.
Colector de escape para motor Volvo Penta V8 de antigua generación, AQ271, AQ225...
Siguientes aplicaciones de Volvo Penta:
500A, 500B, 501A, 501B
570A, 571A, 572A
AQ200D, AQ200F, AQ211A
AQ225D, AQ225E, AQ225F, BB225A, BB225AV, BB225B, BB225C
AQ231A, AQ231B
AQ255B
AQ260A, AQ260B, BB260A, BB260AV, BB260B, BB260C
AQ271A, AQ271B, AQ271C, AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A, AQ311B
BB231A
BB261A
Elevador de codo para adaptar el codo 534005 al colector Chrysler CM14417063.
Codo de escape largo con diámetro de 75 mm para tipos de motor Chrysler Marine:
- V8 273
- V8 318
- V8 340
- V8 360
Considere la junta 4417127.
Codo elevador de escape vendido individualmente para motor Crusader V8, altura 200 mm.
Junta de remontaje incluida.
Codo de escape para motor Crusader con salida de 100 mm.
Placa difusora de hierro fundido para motor Chrscraft.
Diámetro de salida de escape 64mm para colector de escape Chriscraft.
Colector de escape para motor Chriscraft con montaje de refrigeración de 3 puntos.
Colector de escape para motor V8 de Chrysler posterior a 1986 con una curva en el medio del colector.
Colector de escape de puerto para motor Mercruiser BB GM454 en eje o base TRS.
Hardware de montaje incluido.
Colector de escape de estribor para motor Mercruiser BB GM454 en eje de línea a base TRS.
Hardware de montaje incluido.