CODO DE ESCAPE OMC 120
Codo de escape redondo para motor OMC de 4 cilindros, 2,5 L o 3 L.
Barr Marine est un pionnier dans la vente de pièces de remplacement pour les moteurs marins.
DAM Marine commercialise les pièces de Barr Marine du fait de leur qualité et de l'effort fourni par Barr pour rendre ses clients satisfaits. Il faut savoir que Barr Marine et un des seuls fabricant à peindre les composants de remplacement afin qu'ils correspondent aux différentes couleurs de base.
Codo de escape redondo para motor OMC de 4 cilindros, 2,5 L o 3 L.
Codo de escape elevado para motor Crusader basado en GM SB o BB con el codo en medio del colector y una altura total de 21cm.
Para el montaje de 16cm, consultar referencia 98126.
Colector de escape Mercruiser para motores de nueva generación GM496 8.1L y GM502 8.2L.
Junta del colector y tornillos incluidos.
Kit completo de elevador de altura de 152 mm para motores Mercruiser V6 y V8.
Montaje húmedo de antigua generación.
Kit que incluye:
2 tubos de escape de 152 mm
Kit completo de tornillos
Sellos de reensamblaje
Super motor delantero para motor Mercruiser de 4 cilindros y 3 litros.
También compatible con algunos conjuntos diésel V6 y 1.7L DTI.
Centros de perforación: 140 mm
Altura del cuerpo: 53 mm
Altura total: 135 mm
Diámetro del eje: 19 mm
Placa frontal del colector de escape Mercruiser.
Colector de escape de estribor para motor Mercruiser V8 basado en bloque pequeño de GM antes de 1980.
Hardware de montaje incluido.
Tipos de motor:
- 225
- 250
- 255
- 270
- 280
Kit completo de 2 elevadores para motor Mercruiser con el nuevo conjunto con pasos de agua externos tipo Dry.
Hardware de montaje incluido.
Las juntas de codo incluidas por defecto son 27-864850A02 y 27-864549A02.
Altura de los elevadores 4,3 cm a confirmar en su motor.
Carcasa del termostato inferior para motores Mercruiser de 4 y 6 cilindros en línea.
Tubo Ø 25
Junta con grifo de agua para colector Chrysler.
Colector de escape para motores Chrysler de 1973 a 1986.
Hardware de montaje incluido.
Pre-codo de escape de hierro fundido que permite la unión entre la manguera de escape del codo y la manguera de escape de la bocina en un motor Mercruiser V6.
Conexión lateral de codo redondo de 105 mm y conexión lateral de bocina ovalada.
Para instalación con mangueras AP1520 y AP1525 en motores sin elevadores.
Se puede montar en un bloque de motor V8.
Codo de escape para motores Volvo Penta de 4 cilindros tipos B18 y B20.
Codo elevador de escape vendido individualmente para motor Crusader V8, altura 200 mm.
Junta de remontaje incluida.
Codo de escape para motor Crusader con salida de 100 mm.
Placa difusora de hierro fundido para motor Chrscraft.