REDUCTOR PRE-CODO ESCAPE RECTO 75 - 65MM
Pre-codo reductor recto que permite pasar de un diámetro de 65 a 75mm.
Conjunto que incluye:
- Pre-codo
- Collares
- Manguera para diámetro 75mm longitud 100mm.
Pre-codo reductor recto que permite pasar de un diámetro de 65 a 75mm.
Conjunto que incluye:
- Pre-codo
- Collares
- Manguera para diámetro 75mm longitud 100mm.
Pre-codo de escape de hierro fundido que permite la unión entre la manguera de escape del codo y la manguera de escape de la bocina en un motor Mercruiser V6.
Conexión lateral de codo redondo de 105 mm y conexión lateral de bocina ovalada.
Para instalación con mangueras AP1520 y AP1525 en motores sin elevadores.
Se puede montar en un bloque de motor V8.
Coude catalysé bâbord pour moteur PCM disposant d'un bouchon de purge bleu.
Junta de codo para motor Indmar big block GM454.
Junta para codos de escape de motor Mercruiser tipos 496 - 502 MPI.
Junta para codo de escape de motor PERKINS 4108 - 4154.
Distancia entre centros 76x63mm.
Joint de coude d'échappement Yanmar.
Réhausse de coude d'échappement vendus à l'unité pour moteur Crusader V8 hauteur 200mm.
Joint de remontage inclus.
Aislamiento térmico opcional para el codo elevador de escape de Volvo Penta, número de pieza VP9021.
Codo de escape para motor Yanmar 3JH2E.
Diámetro del grifo de agua: 25,4 mm
Diámetro del escape: 50 mm
Distancia entre centros de los tornillos de fijación: 58 x 58
Junta 129472-18090 incluida.
Codo de escape para motor OMC basado en Ford o GM con codo al final del colector.
Codo de escape para motor OMC de 4 cilindros y 2,3 litros basado en Ford.