POMPE A ESSENCE MECANIQUE YAMAHA V4-V6 2T
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Bomba de gasolina para motores OMC 120 y 140 anteriores a 1985 con filtro de 53mm de altura, referencia 30/135.
Entrada: 8 a.m.
Salida: 4H
Bomba de combustible para motor EFI Mercury de 30 a 60 HP.
Bomba de combustible mecánica para motor Ford OMC de 4 cilindros y 2,3 litros.
Axe pour pompe à essence mécanique de longueur 146mm.
Bomba de combustible universal de 12 V, 3 - 4,5 PSI.
Caudal: 115 L/h
Conexión: 1/8 NPTF
Se suministra con accesorios y prefiltro.
Gasolina - diesel.
Múltiples aplicaciones: motobomba, grupo electrógeno, trasvase...
Pompe à essence mécanique pour moteurs suivants :
Mercury - Tohatsu : 9.9 - 30hp 4T
Module essence FCC complet pour les moteurs PCM disposant de la pompe basse pression directement sur le bloc pompes.
Montages ne disposant pas du retour essence.
Pour le montage disposant du retour essence sur le module avec le refroidissement par une durite vous reportez à la référence RA080034A.
MODIFICATION USINE ANCIENNE VERSION :
Les anciens montages disposant d'une pompe à essence basse pression indépendante type P4594 sont dorénavant remplacés par ce type de module intégrant la pompe haute et basse pression. PCM nous informe qu'il s'agit du seul produit de remplacement pour les anciennes pompes.
Le tuyau carburant et les connectiques étant similaires.
Pompe à essence pour moteurs Suzuki DF150 - DF175 - DF200.
Pompe à essence haute pression présente dans le module essence des moteurs Volvo Penta GXI 3L et 8.1L.
Bomba de combustible para motores Yamaha tipo HPDI de 200 a 300HP entre 2003 y 2010.
- LZ250: 2003-05
- LZ300: 2004-06
- VZ200: 2005-09
- VZ225: 2003-09
- VZ250: 2003-09
- VZ300: 2004-09
- Z250: 2003-05
- Z300: 2004-06
Pompe à essence haute pression pour moteur PCM - CRUSADER 6 litres types ZR6 , ZR409 , ZR450 , Captain choice's.