Bombas de gasolina Yamaha para motores marinos

Bombas de gasolina Yamaha para motores marinos

Bombas de gasolina para motores Yamaha

Elemento central de su carburación o de su sistema de inyección, la bomba de gasolina asegura el traslado del combustible desde el depósito hasta las cámaras de combustión. Tanto si posee un fueraborda Yamaha 2 tiempos clásico como un 4 tiempos de última generación, hemos seleccionado componentes conformes con las especificaciones del fabricante. Consejo del mecánico: en un motor marino, una bomba defectuosa no siempre significa una avería franca. Una pérdida de potencia a alto régimen o un arranque laborioso después del cebado con la pera suelen ser los primeros signos de fatiga del diafragma. ¿Cómo elegir la bomba de gasolina adecuada para su motor Yamaha? En Yamaha, la diversidad de bloques (2T, 4T, carburadores, EFI) exige una selección rigurosa. Para no equivocarse, dos criterios son indispensables: ●      Tipo de tecnología: los modelos 2 tiempos y los pequeños 4 tiempos utilizan generalmente bombas mecánicas de depresión (de membranas). Los motores recientes de inyección (EFI) integran una bomba eléctrica de alta presión, a menudo alojada en el separador de vapor (VST). ●      Código OEM: es la referencia grabada en su pieza o indicada en su catálogo de piezas de repuesto (ej.: 69M-24410-00). Es la única garantía de compatibilidad del caudal y del roscado de los racores. ¿Necesita ayuda? Consulte nuestra guía sobre bombas de gasolina de reemplazo para identificar su modelo.
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BOMBA DE COMBUSTIBLE...

BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA BP MERCURY - YAMAHA

RÉF. P60254

Bomba de combustible de baja presión para los siguientes motores Yamaha y Mercury:

- Mercury: V6 225HP 4 tiempos EFI después de 2003

- Yamaha: 4 tiempos de 200 a 250 CV del 2002 al 2010

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BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA HP MERCURY

RÉF. P60259

Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores fueraborda e intraborda:

- Mercurio 4 tiempos EFI 150 a 250HP 2.5L 3L

- Inyección Mercruiser con módulo VST

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BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA HP MERCURY

RÉF. P60255

Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores:

- Mercruiser MPI con módulo FSM bravo.

- Mercury EFI 4 tiempos de 75 a 100 CV

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BOMBA DE COMBUSTIBLE...

BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA HP YAMAHA HPDI

RÉF. P60268

Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores Yamaha HPDI:

- 150 CV de 2000 a 2015

- 175 CV de 2001 a 2012

- 200 CV 2,6 L del 2001 al 2006

- 200 CV 3,3 L del 2000 al 2012

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BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA YAMAHA 200-350HP

RÉF. P60263

Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores fueraborda Yamaha de 4 tiempos:

- 150 CV de 2017 a 2019

- 175 CV de 2014 a 2019

- 200 CV de 2012 a 2019

- 225 CV de 2007 a 2018

- 250 CV de 2005 a 2010

- 300 CV de 2007 a 2009

- 350 CV de 2007 a 2011

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BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA YAMAHA HPDI

RÉF. P60267

Bomba de combustible para motores Yamaha tipo HPDI de 200 a 300HP entre 2003 y 2010.

- LZ250: 2003-05

- LZ300: 2004-06

- VZ200: 2005-09

- VZ225: 2003-09

- VZ250: 2003-09

- VZ300: 2004-09

- Z250: 2003-05

- Z300: 2004-06

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BOMBA DE COMBUSTIBLE...

BOMBA DE COMBUSTIBLE MECÁNICA YAMAHA 9.9-20HP 4T

RÉF. AP5410

Bomba de combustible para motores fueraborda de 4 tiempos Yamaha F9.9, F15 y F20.

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POMPE A ESSENCE MECANIQUE...

POMPE A ESSENCE MECANIQUE YAMAHA - MERCURY

RÉF. AP7341

Pompe à essence mécanique 2 voies pour moteur horsbord Mercury et Yamaha 75 à 100HP suivants :

Yamaha :

F75 (2003-04), F80A (2002-07), F90 (2003-04)

F100A (2002-07), F100B (2003-10), F100C (2001-07)

F115A (2000-10)

Mercury :

75 et 90CV 4Temps Carbu à partir de 0T409000

75, 80, 90, 100CV 4Temps EFI jusque 2006 (1B172291-1B366822)

115Cv 4Temps EFI jusque 2006 jusque2006 (0T178500-0T800999 et 0T801000-1B366822)

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¿Cuándo debe prever la sustitución de una bomba de gasolina Yamaha? En entorno marino, la gasolina se estanca y el etanol ataca los componentes flexibles. Recomendamos controlar el circuito de alimentación si observa: ●      Porosidad de las membranas en las bombas mecánicas (fuga interna hacia el cárter del motor). ●      Un silbido anormal procedente de la bomba eléctrica de alta presión. ●      Una pera de cebado que permanece blanda pese a varias presiones. En las bombas mecánicas, la instalación de un kit de reparación (diafragmas y válvulas) suele bastar para devolver la vida al sistema sin cambiar el cuerpo completo de la bomba. ¿Qué elementos indispensables verificar durante el montaje? Sustituir una bomba sin inspeccionar el resto de la línea es un error clásico que puede provocar una nueva avería rápida. Para una instalación fiable: ●      Filtro de gasolina: una bomba nueva que trabaja a través de un filtro obstruido se quemará prematuramente. Cambie sistemáticamente el filtro decantador y el filtro del motor. ●      Estanqueidad de los racores: el uso de un kit de juntas nuevas es imprescindible para evitar tomas de aire, fatales para la mezcla aire/gasolina. ●      Calidad de las mangueras: compruebe que no estén endurecidas ni agrietadas, ya que podrían liberar depósitos de caucho en su nueva bomba. Nota técnica: para motores intraborda (YEMS), asegúrese de verificar la compatibilidad con las normas de seguridad Marine (anti-chispas), específicas de los compartimentos de motor cerrados.