POMPA CARBURANTE MECCANICA BRP
Pompe à essence basse pression pour moteur Mercury DFI de 2003 à 2010 suivants :
- DFI OPTIMAX de 75 à 300HP.
Pompe à essence mécanique pour moteur V8 7.4L 454 et 8.2L 502
Entrée : 9H
Sortie : 3H
Applications multiples : Mercruiser , OMC , crusader.
Pompa del carburante per motore Marine Power.
Pompe à essence 3 voies pour moteur PCM et Indmar.
Pompa carburante per i seguenti motori Yamaha:
- 150 CV dal 1999 al 2005
- 200 CV dal 1999 al 2005
- 225 CV dal 1999 al 2004
- 250 CV dal 2000 al 2005
Pompa carburante ad alta pressione per motori Mercury EFI da 150 a 300 CV.
Pompa del carburante per motore Volvo Penta a 4 cilindri con testata in alluminio.
Ingresso: 3H
Uscita: ore 6.00
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Module carburant complet disposant de la pompe basse et haute pression sur V6 - V8 Volvo Penta GI et GXI.
Les pompes aux détails sont également disponibles :
- P68845 : basse pression
- P68865 : haute pression
Pompa carburante per motori OMC 120 e 140 prima del 1985 con filtro alto 53 mm, riferimento 30/135.
Ingresso: ore 8.00
Uscita: 4H
Pompa del carburante per motore Mercury EFI da 30 a 60 CV.
Pompa del carburante meccanica per motore Ford OMC da 2,3 litri e 4 cilindri.
Pompe à essence pour moteur Honda - Tohatsu 75 à 250hp 4 temps de 1997 et après.
Pompe à essence pour moteur Optimax 115 à 225HP.
Pompe à carburant 12V universelle 3 - 4.5 PSI.
Débit : 115 L/h
Raccord : 1/8 NPTF
Livrée avec raccords et pré-filtre.
Essence - diesel.
Application multiples : pompe moteur , groupe électrogène , transfert ...
Pompe à essence mécanique pour moteurs suivants :
Mercury - Tohatsu : 9.9 - 30hp 4T
Module essence FCC complet pour les moteurs PCM disposant de la pompe basse pression directement sur le bloc pompes.
Montages ne disposant pas du retour essence.
Pour le montage disposant du retour essence sur le module avec le refroidissement par une durite vous reportez à la référence RA080034A.
MODIFICATION USINE ANCIENNE VERSION :
Les anciens montages disposant d'une pompe à essence basse pression indépendante type P4594 sont dorénavant remplacés par ce type de module intégrant la pompe haute et basse pression. PCM nous informe qu'il s'agit du seul produit de remplacement pour les anciennes pompes.
Le tuyau carburant et les connectiques étant similaires.
Tête de filtre incluant la pompe d'amorçage disposant de 2 entrées et 2 sorties en M14 x 1.5.
Fixation du bol par vis traversante.
Diamètre porté de filtre : 90mm.
Tête de remplacement pour les montages CAV - DELPHI.