CRUSADER CARBURANTE MECCANICA CRUSADER SB
Pompa del carburante meccanica per motore V8 Crusader:
Ingresso: ore 5.00
Uscita: ore 6.00
Pompa del carburante meccanica per motore V8 Crusader:
Ingresso: ore 5.00
Uscita: ore 6.00
Modulo carburante FCC completo per motori PCM e Crusader che non hanno la pompa a bassa pressione direttamente sul blocco.
6L - ZR gruppi di vecchia generazione.
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Modulo benzina FCC completo per motori PCM H5 - H6.
Modulo carburante FCC completo per motori PCM e Crusader con pompa carburante a bassa pressione direttamente sul blocco pompa.
Modulo benzina FCC completo per motori PCM con pompa a bassa pressione direttamente sul blocco pompa.
Gruppi privi di ritorno del carburante.
Per il montaggio con ritorno carburante sul modulo con raffreddamento tramite tubo flessibile, fare riferimento al riferimento RA080034A.
MODIFICA DI FABBRICA DELLA VECCHIA VERSIONE:
I vecchi gruppi con pompa carburante a bassa pressione indipendente tipo P4594 sono ora sostituiti da questo tipo di modulo che integra la pompa ad alta e bassa pressione. PCM ci informa che questo è l'unico prodotto sostitutivo per le vecchie pompe.
Il tubo del carburante e i connettori sono simili.
Pompa di alimentazione per benzina e gasolio da 12 volt con hardware di montaggio.
Connessione 1/4-18npt
Portata massima/ora: 270 litri
Montaggio universale e multiplo per qualsiasi applicazione che richieda una pompa di alimentazione.
Gruppo non adatto per gruppi di iniezione multi-point ad alta pressione.
Pompa del carburante meccanica per motore Crusader V8 454 - 502:
Ingresso: ore 9.00
Uscita: ore 7.00
Guarnizione di rimontaggio inclusa.
Pompa carburante a bassa pressione per i nuovi motori PCM che hanno la pompa direttamente sul corpo FCC.
Pompa carburante ad alta pressione per motore PCM - CRUSADER 6 litri tipi ZR6, ZR409, ZR450, scelta del capitano.
Pompa carburante ad alta pressione per motore PCM - Crusader 5.7 litri a iniezione e Ford GT40:
- Excalibur 343 -303
- 5.7 del Capitano Choice
- Ford GT40