MANGUERA DE REFRIGERACIÓN MERCRUISER
Manguera de refrigerante entre la carcasa del termostato y el colector de escape.
Manguera de refrigerante entre la carcasa del termostato y el colector de escape.
Manguera de enfriamiento entre la bomba de circulación y el colector de admisión en un motor de bloque grande.
Manguera de refrigeración para motores Volvo Penta longitud 1 metro diámetro 24,5mm.
Trident Blue es lo último en mangueras de refrigerante con un rendimiento inigualable, una vida útil extra larga y una excelente capacidad de doblado.
Pared extra gruesa, cubierta corrugada azul brillante, tubo rojo liso, alambre helicoidal con refuerzo de poliéster de 2 capas y 350°F (177°C) máx.
Corte bajo pedido, precio por metro, largo a definir según stock.
Normas: SAE J2006, ISO 13363 y Lloyds
Trident Blue es lo último en mangueras de refrigerante con un rendimiento inigualable, una vida útil extra larga y una excelente capacidad de doblado.
Pared extra gruesa, cubierta corrugada azul brillante, tubo rojo liso, alambre helicoidal con refuerzo de poliéster de 2 capas y 350°F (177°C) máx.
Corte bajo pedido, precio por metro, largo a definir según stock.
Normas: SAE J2006, ISO 13363 y Lloyds
Echangeur de température pour moteur Volvo Penta D1-30 de types :
D1-30A
D1-30B
D1-30F
Echangeur de température complet incluant les postes suivant :
1 pcs : faisceau 3842019
1 pcs : couvercle 3842022
1 pcs : couvercle 3842021
1 pcs : couvercle 888622
1 pcs : thermostat 3842015
1 pcs : raccord 3842014
1 pcs : bouchon 982364
4 pcs : goujon 3584203
1 pcs : raccord purge NI822
Pensez à rajouter le joint de remontage sur le bloc moteur en référence : VP12402.
Tapón del intercambiador de calor del motor Perkins 4108:
Diámetro exterior: 70 mm
Diámetro del sello: 52 mm
Altura: 25 mm
Presión: 5 kPa
Tapa del intercambiador de calor Volvo Penta, altura 27 mm a confirmar.
Para todos los pedidos, confirme que el equipo que tiene actualmente tiene una altura total de 27 mm.
Para montaje de 32 mm, consulte la referencia VP15035.
Kit de juntas de intercambiador de calor para los siguientes motores Volvo Penta:
D30
AD30A, AQAD30A, MD30A, TAMD30A, TMD30A
Kit que incluye todas las juntas del intercambiador de temperatura, a saber:
1x 925068
2x 925067
2x 416033
2x 845291
3x925258
2x858986
1x 925259
Tira de sellado del intercambiador de aire incluida en el kit 22182.
Junta para los siguientes motores Volvo Penta:
AD31, AD31B, AD31D-A, AD31L-A
AD31P-A, AD31XD, AD41A, AD41B
AD41D, AD41L-A, AD41P-A, AQAD31A
AQAD41A, KAD32P, KAD42A, KAD42P-A
KAD43P-A, KAD44P, KAD44P-B, KAD44P-C
KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P-A, KAMD43P-A
KAMD44P-A, KAMD44P-C, TAMD31A, TAMD31B
TAMD31D, TAMD31L-A, TAMD31M-A, TAMD31P-A
TAMD31S-A, TAMD41A, TAMD41B, TAMD41D
TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41L-A, TAMD41M-A
TAMD41P-A, TAMD42B, TAMD42WJ-A
Filtre à eau de mer de marque Sherwood disposant de 2 entrées en 1"1/4 NPT.
Caractéristiques :
- Bol transparent SHE14380
- Crépine inox 20 microns SHE14214
- Raccord diamètre 1-1/4 NPT - 42MM
Pensez aux raccords de type mâle pour durite diamètre 32mm : TRU90560
Support de fixation : SHE14238
Pompe de brassage origine Mercruiser OEM pour la circulation d'eau dans le bloc moteur de type V6 4.3L Vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium uniquement.
Pompe ne disposant pas d'un bypass d'eau. ( 4 vis de fixation uniquement ).
Pensez à rajouter 2 joints référence TE91112.
Pour les carters de distribution en plastique ou tôle vous reportez à la référence W898
Pompe de brassage pour Mercruiser diesel 6 cylindres.
Joint de remontage 27-889019 non inclus.
Dans le cadre du remplacement des pompes de moteurs 636 / 530 / D219 référence 46-814255 supprimé de fabrication l'utilisation de cette pompe est possible.
L'épaisseur du plot inférieur de la poulie sur la pompe 46-814255 doit être légèrement usiné afin de maintenir l'alignement des courroies.
Kit de juntas para bomba de circulación en motores base V8 de 6 litros.
Kit de 2 juntas.
Kit turbine pour moteur Volvo Penta suivants :
D3-110I-A, D3-110I-B, D3-110I-C, D3-110I-D, D3-110I-E, D3-110I-F
D3-110I-G
D3-130A-A, D3-130I-A, D3-130A-B
D3-130I-B, D3-130A-C, D3-130I-C
D3-140A-G, D3-140I-D, D3-140I-E, D3-140I-F, D3-140I-G
D3-150I-D, D3-150I-E, D3-150I-F, D3-150I-G
D3-160A-A, D3-160I-A, D3-160A-B
D3-160I-B, D3-160A-C, D3-160I-C
D3-170A-G, D3-170I-D, D3-170I-E, D3-170I-F, D3-170I-G
D3-190A-B, D3-190I-B, D3-190A-C, D3-190I-C
D3-200A-D, D3-200A-E, D3-200A-F, D3-200A-G, D3-200I-D, D3-200I-E
D3-200I-G
D3-220A-G, D3-220I-D, D3-220I-F, D3-220A-D, D3-220A-E, D3-220A-F
D3-220I-G
3,0 GLP
4,3 GL, GXI
5,0 GL, GXI
5,7 GI
8,1 GI
Turbine largeur 57 mm - hauteur 48mm - 13 cannelures.
Turbine disposant d'un filetage pour l'utilisation de l'outil d'extraction 3843948.
Largeur: 53 mm
Hauteur: 19 mm
Diamètre arbre: 19 mm
Largeur: 89 mm
Hauteur: 32 mm
Diamètre arbre: 22 mm
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Mercruiser diesel type 2.8L et 2L.
Diamètre extérieur : 65 mm
Hauteur : 36.50 mm
12 cannelures
8 pales
Matériel en remplacement des turbines d'origines sur les pompes Jabsco.
Turbine de refroidissement 6 pales dimensions : 51 x 22 x 12MM
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Renault Couach.
Dimensions :
- 8 pales
- Axe diamètre : 17mm
- Diamètre extérieur : 66mm
- Hauteur : 32mm
Montage pour pompe Renault Couach RD80D disposant d'une double turbine.
Turbine de pompe à eau de mer de marque Sherwood pour moteur de marque Ilmor.
Turbine disposant d'un méplat et non d'un clavetage.
Largeur: 65 mm
Hauteur: 51 mm
Diamètre arbre: 16 mm