RELÉ DE ARRANQUE YANMAR
Alternador de 12 voltios y 150 amperios para motor PCM.
Alternador de 24 voltios y 40 amperios para motores diésel Volvo Penta, generalmente con un segundo alternador opcional.
Aplicaciones del motor:
- Volvo serie 42 - 43 - 44
- Volvo serie 31 - 32 -41
- Serie Volvo 22
- Serie Volvo D1-20 - D1-30
- Serie Volvo D2 - 40 - 50 -55 - 60 - 75
- Serie Volvo 60-63
- Serie Volvo 71-73
Polea no incluida para recuperar del conjunto antiguo.
Alternador de 12 voltios y 105 amperios para aplicación Cummins tipo 6BTA.
Montaje para correa serpentina ancha sabiendo que habrá que recuperar la polea.
Alternador de 95 A para motores Ford 6.2 L basados en Indmar Raptor.
Alternador con polea más pequeña que los conjuntos tradicionales de 56MM.
Alternador para Ford Raptor 360 - 400 - 440 - 450 - 460
Montaje atmosférico.
Alternador de 12 voltios y 65 amperios para motor Volvo Penta - OMC con correa fina.
Alternador de 12 voltios y 65 amperios para motores Mercruiser de gasolina y diésel.
Para el montaje de aplicaciones diésel con polea doble, recupere la antigua.
Además, para la conversión de alternadores diésel obsoletos, se requieren los soportes 806979T y 806980T.
Alternador para motor Mercury 75 - 115 hp 12 voltios 50 A.
Montaje para correa serpentina de 4 costillas.
Alternador de 12 voltios y 65 amperios para motor de inyección Mercruiser con polea para correa serpentina.
Alternador de 12 voltios y 50 amperios para motores fuera de borda OPTIMAX - EFI 1.5L y 3L con correa serpentina.
Alternador de 12 voltios y 70 amperios para motor Mercruiser de 4 cilindros y 3 litros después de 1999.
Montaje para cinturón fino.
Alternador de 12 voltios y 70 amperios para motores Mercruiser de 1998 y posteriores.
Montaje para correa serpentina con polea de diámetro 65mm.
Alternador de 230 A para motores Indmar Raptor Ford tipos 400, 450 y 575 instalados en embarcaciones Moomba y Supra.
Material no apto para sustituir un alternador de 95 AMP.