COLLETTORE DI SCARICO IN ACCIAIO INOX YANMAR
Collettore di scarico in acciaio inossidabile per motore Yanmar.
Materiale da utilizzare in aggiunta al gomito YM123000 - YM123000I.
Collettore di scarico in acciaio inossidabile per motore Yanmar.
Materiale da utilizzare in aggiunta al gomito YM123000 - YM123000I.
Clapet de corne d'échappement présent dans les cornes des embases OMC COBRA disposant généralement d'un moteur 4 cylindres.
Largeur 63mm , longueur 79mm.
Il est possible d'utiliser également la référence 99370A2.
Coude d'échappement en Inox pour moteur Yanmar disposant du piquage d'eau sur le coté.
Application :
- 4JH4-HTE1
- 4JH4-HTE
- 4JH3-HTE
- 4JH3-DTE
Joint de remontage 129472-13520 inclus.
Gomito di scarico per motori OMC a 4 e 6 cilindri in linea fino al 1993.
Gomito di scarico per motore Crusader basato su GM SB e BB con il gomito al centro del collettore.
Altezza 160 mm non rialzata.
Per il montaggio rialzato, fare riferimento al riferimento R029015.
Gomito di scarico in alluminio per motore del marchio Marine Power.
Articolazione del gomito da aggiungere nel riferimento 283147 e nella restrizione 283111.
Adatto ai modelli da 4,3L V6 a 8,2L V8 inclusi.
Réhausse inox pour coude d'échappement yanmar série 6LP.
Réhausse de coude d'échappement inox pour moteur yanmar série 6LY.
Protection calorifuge référence MAT3 non inclus.
Giunto che collega il gomito al crossover del motore PCM catalizzato dei modelli da 5,7 litri.
Sigillo metallico.
Guarnizione per gomito di scarico all'estremità del collettore sul motore OMC V6 tipo GM229 da 3,8 litri.
Guarnizione del gomito di scarico per motore Chrysler con riser 534002.
Clapet d'échappement universel de diamètre 127 à 152 mm.
Joint de plaque pour moteur Chriscraft disposant d'un montage Riva.
Collecteur d'échappement babord pour moteur Crusader GM454 et GM502.
Pensez à rajouter le nécessaire de montage :
Joint de collecteur FP17440
Joint de coude 96108 ou 96562
Visseries : 6 pcs : 800055 et 6 pcs : 800045
Collecteur d'échappement tribord pour moteur Crusader GM454 et GM502.
Pensez à rajouter le nécessaire de montage :
Joint de collecteur FP17440
Joint de coude 96108 ou 96562
Visseries : 6 pcs : 800055 et 6 pcs : 800045
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B20.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16599
Kit joints de collecteur d'échappement - 22002
Joint de coude - 16028
Plaque de collecteur échappement - 16341
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ115A - AQ115B
BB115A - BB115B - BB115C
AQ130A - AQ130B - AQ130C - AQ130D
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Clapet de corne pour corne d'échappement sur embase Mercruiser en application multiples à savoir 4 cylindres V6 - V8.
Pensez à rajouter les bagues en références 25-43809.
Kit coude d'échappement en INOX pour moteur Volvo Penta série D6.
Le matériel suivants est inclus dans le kit coude :
- Pipe d'eau VP21450768 et visserie
- Plaque VP3584006 et visserie
- 2 joints toriques 969415 pour pipe d'eau et plaque
- Collier de serrage VP25767
Coude ne disposant pas d'une collerette en sortie d'échappement contrairement à la référence VP8844.
Coude d'échappement en inox pour moteur yanmar série BY :
4BY150-YMI
4BY180-YMI
4BY150Z-YMI
4BY180Z-YMI
4BY150
4BY150Z
4BY180
4BY180Z
6BY220-YMI
6BY220Z-YMI
6BY260-YMI
6BY260Z-YMI
6BY220
6BY220Z
6BY260
6BY260Z
4BY2-150
4BY2-150Z
4BY2-180
4BY2-180Z
6BY2-220
6BY2-220Z
6BY2-260
6BY2-260Z
6BY3-220
6BY3-220Z
6BY3-260
6BY3-260Z
4BY3-150
4BY3-150Z
4BY3-180
4BY3-180Z
Coude ne disposant pas d'un filetage pour l'installation d'une sonde.
Joint de coude d'échappement pour moteur base PCM et Crusader 6 litres.
Kit complet de 2 réhausses pour moteur mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur type Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Les joints de coude inclus par défaut sont les 27-864850A02 et 27-864549A02.
Hauteur des réhausses 15 cm à confirmer sur votre moteur.
Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's