GM181 GUARNIZIONE COLLETTORE DI SCARICO 4 CILINDRI
Guarnizione del collettore di scarico per motore GM 4 cilindri 3 litri GM181.
Guarnizione del collettore di scarico per motore GM 4 cilindri 3 litri GM181.
Porta - collettore di scarico sinistro per i seguenti motori Mercruiser V6 catalizzati:
- 4.3L MPI
- 4.5L MPI
Articolazione del gomito da definire:
27-8M2004606
27-8M2004414
Guarnizione del collettore: FP17410
Collecteur d'échappement bâbord pour moteur PCM ZR 6 litres en montage catalysé.
Collecteur d'échappement tribord pour moteur PCM 5.7 litres en montage catalysé.
Collettore di scarico di dritta per motore catalizzato Mercruiser MPI da 6,2 litri.
Articolazione del gomito da definire:
27-8M2004606
27-8M2004414
Guarnizione del collettore: FP17420
Collettore di scarico originale Mercruiser OEM per motori V8 con passaggi dell'acqua esterni di tipo Dry.
Materiale di montaggio non incluso.
Collettore di scarico per motore Mercruiser 6 cilindri in linea.
Kit di montaggio incluso.
Collettore di scarico per motori Crusader 7.4L GM454 e 8.2L GM502 dotato di curve centrali.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V8 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec le coude suivant :
16384.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
500A - 500B- 501A - 501B
570A - 571A - 572A
AQ200D - AQ200F
AQ211A
AQ225D - AQ225E - AQ225F
AQ231A - AQ231B
AQ255B
AQ260A - AQ260B
AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A - AQ311B
BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C
BB231A
BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C
BB261A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Gomito di scarico per motore Yanmar 3JH2E.
Diametro del rubinetto dell'acqua: 25,4 mm
Diametro di scarico: 50 mm
Interasse delle viti di fissaggio: 58 x 58
Guarnizione 129472-18090 inclusa.
Gomito di scarico per motore OMC basato su Ford o GM con gomito all'estremità del collettore.